Mesin R Toyota
Keluarga Toyota R adalah seri mesin bensin 4 segaris yang diproduksi Toyota.
RSunting
Mesin R 1.5 L (1,453 cc) diproduksi tahun 1953 sampai 1964, di pabrik Toyota Honsha.
Diameter 77 mm (3.03 in) dan langkah 78 mm (3.07 in).[1] Terbuat dari besi tuang (baik blok dan kepala silindernya), berpendingin air, crank 3-bearing, listrik 12V dan side mounted gear-driven camshaft mengontrol overhead valve via pushrod.[1] Induksi dengan karburator twin throat down-draft, rasio kompresi 8.0:1 dan massa totalnya 155 kg.[1]
| Kode | Tenaga kW (hp) | Torsi N·m (lb·ft) | Tahun | Komentar |
|---|---|---|---|---|
| R | 45 (60) @ 4,400 rpm | 108 (79.5) @ 2,600 rpm | 1953–1964 | |
| R-LPG | 1962–1964 | LPG |
Penggunaan:
- 1953-1955 Toyota Super
- 1955-1956 Toyota Master
- 1955-1958 Toyota Crown
2RSunting
Mesin 2R 1.5 L (1,490 cc) diproduksi 1964-1971. Diameter dan langkahnya 78 mm.
Produksinya secara bertahap dipindah dari Honsha ke pabrik Toyota Kamigo tahun 1968.
| Kode | Tenaga kW (hp) | Torsi N·m (lb·ft) | Tahun | Komentar |
|---|---|---|---|---|
| 2R | 55 (74) @ 5,000 rpm | 116 (85) @ 2,600 rpm | 1964–1969 | |
| 2R-LPG | 1964–1969 | LPG |
Penggunaan:[2]
- 1964-Jan 1970 Toyota Corona RT40/RT46V/RT50/RT56
- Feb 1970-Jan 1971 Toyota Corona RT80/90/86V
- 1968-1971 Toyota Mark II
- Toyota Bus RH15B
- 1965-1967 Toyota Stout RK43/RK47
- Toyota Toyoace PK41
- Toyota Hilux RN10
3RSunting
Mesin 3R 1.9 L (1,897 cc) diproduksi tahun 1959 sampai 1968.
Awalnya memiliki rasio kompresi 7.7:1. Tahun 1960 dinaikkan menjadi 8:1 dan muncul versi 3R-B. 3R-C diluncurkan untuk memenuhi standar emisi California.
| Kode | Tenaga kW (hp) | Torsi N·m (lb·ft) | Tahun | Komentar |
|---|---|---|---|---|
| 3R | 59 (80) @ 4,600 rpm | 142 (105) @ 2,600 rpm | 1959–1960 | 7.7 CR |
| 3R | 66 (90) @ 5,000 rpm | 142 (105) @ 3,400 rpm | 1960–1968 | 8.0 CR |
| 3R-B | 59 (80) @ 4,600 rpm | 142 (105) @ 2,600 rpm | 1960–1968 | 7.7 CR |
| 3R-C | kontrol emisi - California | |||
| 3R-LPG | 1963–1968 | LPG |
Penggunaan:
- 1963–1968 Toyota Dyna
- 1964–1967 Toyota Stout
- 1969–? Toyota Hilux
- 1967–1969 Toyota Corona (AS)
- 1959–1967 Toyota Crown
- 1959–? Toyota Masterline
4RSunting
4R 1.6 L (1587 cc) diproduksi tahun 1965-1968.
Diameter x langkah 80.5 x 78 mm.
Penggunaan:
- 1967 Toyota Corona (Japan)
5RSunting
5R 2.0 L (1,994 cc) diproduksi tahun 1968 sampai 1986.
Diameter x langkah 88 mm (3.46 in) x 82 mm (3.23 in).
Keluaran tenaga 106 hp (79 kW) @ 5,200 rpm dan 125 lb·ft (169 N·m) @ 3,000 rpm.
Penggunaan:
- Toyota Crown
- Toyota Dyna RU10
- Toyota Stout RK101
- Toyota Toyoace RY20
- 1981-? Toyota Corona generasi keenam (RT131).
6RSunting
6R 1.7 L (1,707 cc) diproduksi tahun 1969-1974. Keluaran tenaga 107 hp @ 5,300 rpm.
- Penggunaan
- Sep 1970-Jul 1973 Toyota Corona RT84/94
- Jan 1972-Ags 1973 Toyota Mark II RX16V - 95 PS (70 kW)[3]
7RSunting
7R 1.6 L (1591 cc) diproduksi tahun 1968-1971 with karburator twin throat down-draft.[4]
| Kode | Tenaga kW (hp) | Torsi N·m (lb·ft) | Kompresi | Tahun | Komentar |
|---|---|---|---|---|---|
| 7R[4] | 63 (85) @ 5,500 rpm | 123 (90) @ 3,800 rpm | 8.5 | 1968–1971 | |
| 7R-B[4] | 75 (100) @ 6,200 rpm | 133 (98) @ 4,200 rpm | 9.5 | 1968–1969 | Dual SU karburator |
| 7R-LPG | 1969–1971 | LPG |
Penggunaan:
- 1968-1970 Toyota Corona (RT41 sedan, RT53 hardtop, RT54 hardtop)
- 1970 Toyota Corona (RT82 sedan)
- 1968-1970 Toyota Corona Mark II (RT6x)
- 1968-1971 Toyota Corona Mark II Wagon (RT76D)[5]
8RSunting
8R 1.9 L (1,858 cc) diproduksi tahun 1968-1973.
Diameter 85.9 mm (3.38 in) dan langkah 80 mm (3.15 in) dengan 5 bearing crank.
It was also available as the 8R-D, dual SU 8R-B, EFI 8R-E, Californian-spec 8R-C and DOHC 8R-G.
| Kode | Tenaga kW (hp) | Torsi N·m (lb·ft) | Kompresi | Tahun | Komentar |
|---|---|---|---|---|---|
| 8R | 81 (108) at 5,500 rpm | 153 (113) at 3,800 rpm | 9.0 | 1968–1972 | |
| 8R-B | 82 (110) at 6,000 rpm | 152 (112) at 4,000 rpm | 10.0 | 1969–1971 | Dual karburator SU |
| 8R-D | |||||
| 8R-E | EFI | ||||
| 8R-C | 81 (108) at 5,500 rpm | 174 (128) at 3,600 rpm | 9.0 | kontrol emisi California | |
| 8R-G | 104 (140) at 6,400 rpm | 166 (123) at 5,200 rpm | 1969–1972 | DOHC, dual side-draft carburettors |
Penggunaan:
- 1970–1971 Toyota Hilux, 97 HP (72 kW)
- 1971–1973 Toyota Corona 1900 hardtop
- Toyota Corona Mark II RT72 Corona Mark II 1900 hardtop
- Toyota Corona Mark II RT72 Corona Mark II 1900 hardtop GSS (8R-G)
9RSunting
9R 1.6 L (1587 cc) diproduksi 1967-1968. Diameter x langkah 80.5 x 78 mm
Tenaganya 110 hp (82 kW) @ 6,200 rpm dan torsi 101 lb·ft (136 N·m) @ 5,000 rpm. Memiliki berat total 174 kg. Total diproduksi 2.229 unit.[6]
Penggunaan:
- Toyota Corona RT55 Corona 1600 GT hardtop
10RSunting
10R 1.9 L (1,858 cc) diproduksi 1967 hingga 1971, kemudian dinamai ulang 8R-G. Versi 8R-G tidak dilengkapi timing chain tensioner agar lebih sunyi.[7]
Tenaganya 140 hp (104 kW) @ 6,400 rpm dan torsi 123 lb·ft (166 N·m) @ 5,200 rpm.
Penggunaan:
- Toyota Corona Mark II RT75 Corona Mark II GSS
ReferensiSunting
- ^ a b c Corona 1500 Parts Catalog, No.53282-67
- ^ Piston Ring Sets Price List (PDF), 18, Tokyo, Japan: Riken Corporation, November 2008, hlm. 71
- ^ 愛される車づくり。トヨタはあすにいどみます。 (catalog) (dalam bahasa Japanese), Toyota Motor Co., 1972, hlm. 1
- ^ a b c Toyota Corona Deluxe, Parts Catalog, No.53212-68
- ^ Wagon: Corona Mark II Wagon (sales sheet) (dalam bahasa Japanese), Toyota
- ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamatwincams - ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamaTC27
Liat jugaSunting
| Wikimedia Commons memiliki media mengenai Toyota R engines. |
- Daftar mesin Toyota
- 22R Tech Notes (Toysport)
- Toyota 20R engines: details and photos (Toyoland)