Mercedes-Benz CLR adalah salah satu jenis mobil yang dikeluarkan oleh perusahaan mobil Jerman, Mercedes-Benz.[3] Mobil ini merupakan mobil balap yang diproduksi khusus untuk balapan Le Mans 24 Jam tahun 1999. Mobil ini terkenal karena kegagalannya berfungsi, 2 mobil mengalami kecelakaan pada sesi latihan dan 1 mobil pada sesi balapan, menyebabkan Mercedes-Benz mundur dari balapan Le Mans sejak 1999 dan regulasi Le Mans diubah untuk mencegah kecelakaan serupa. Kegagalan mobil-mobil CLR di Le Mans menjadi legenda Le Mans dan dunia balap mobil pada umumnya.[4][5]

Mercedes-Benz CLR
A Mercedes-Benz CLR at the Nürburgring in 2009
KategoriLe Mans Grand Tourer Prototype (LMGTP)
KonstruktorMercedes-Benz (HWA GmbH)
PerancangGerhard Ungar
Spesifikasi teknis[1][2]
SasisCarbon fibre and aluminium honeycomb monocoque
Suspensi (depan)Double wishbone suspension with pushrod-activated dampers
Suspensi (belakang)Same as front
Panjang4.893 mm (192,6 in)
Lebar1.999 mm (78,7 in)
Tinggi1.012 mm (39,8 in)
Wheelbase2.670 mm (105 in)
MesinMercedes-Benz GT108C 5.721 cc (349,1 cu in) V8, naturally-aspirated, mid-mounted
TransmisiXtrac 6-speed sequential manual
BeratAppr. 900 kg (2.000 pon)
Bahan bakarMobil 1
BanBridgestone
Sejarah kompetisi
Tim pemakaiJerman AMG-Mercedes
PembalapJerman Bernd Schneider
Jerman Nick Heidfeld
Jerman Marcel Tiemann
Prancis Franck Lagorce
Prancis Jean-Marc Gounon
Prancis Christophe Bouchut
Australia Mark Webber
Portugal Pedro Lamy
Britania Raya Peter Dumbreck
DebutLe Mans 24 Jam 1999
LombaMenangPoleF.Lap
1000

Sejarah

sunting

Mercedes terakhir memenangkan balap Le Mans tahun 1989. CLR adalah seri ketiga dari mobil balap yang dikembangkan Mercedes-Benz setelah mobil-mobil CLK GTR dan CLK LM yang berlomba pada tahun 1997-98.[3] CLR dirancang untuk diikutsertakan pada kejuaraan Le Mans 1999.

Mercedes-Benz mengirimkakn 3 mobil CLR untuk diperlombakan di sirkuit Le Mans.[3] Pada sesi kualifikasi mobil yang dikendarai pembalap Australia Mark Webber terbang dan menabrak, sehingga harus dirakit ulang.[5] Webber kembali mengemudikan CLR pada sesi latihan terakhir pagi hari sebelum lomba dimulai, tetapi pada lap pertama, mobil tersebut terbang lagi dan mendarat pada kapnya. Mercedes menarik mobil yang rusak, namun tetap mengikuti lomba dengan mobil CLR yang lain. Mobil yang diikutkan buru-buru dimodifikasi dan pengemudinya diberi instruksi supaya tidak mengendarai mobil terlalu dekat dengan peserta lain.[6]

Empat jam setelah lomba dimulai, pengemudi Peter Dumbreck dari Skotlandia mengalami kecelakaan ketika CLR yang dikendarainya mengalami masalah ketidakstabilan yang sama dan melayang, berputar-putar beberapa kali, melewati pembatas sirkuit dan mendarat di antara pepohonan.[7] Kecelakaan ini menyebabkan Mercedes langsung menarik mobilnya dari perlombaan, membatalkan seluruh program yang berhubungan dengan CLR, dan setelah itu tidak pernah mengikuti balap mobil lagi.[8]

Dampak kecelakaan

sunting

Dari pihak penyelenggara balapan Le Mans, kecelakaan tersebut juga membawa perubahan peraturan yang mengatur desain mobil yang berlaga di balap Le Mans.[9] dan juga perubahan sirkuit supaya lebih aman.[4]

Bacaan lebih lanjut

sunting
  • Mercedes-Benz CLR, Martin Mahle, CreateSpace Independent Publishing Platform, 2018, ISBN 978-1723021787

Lihat pula

sunting

Referensi

sunting
  1. ^ Fuller, Michael J. (2011). "1999 Mercedes-Benz CLR". Mulsanne's Corner. Diakses tanggal 9 March 2011. 
  2. ^ "Fiche Voiture/Car's File - Mercedes CLR N°: 4". lemans.org. Automobile Club de l'Ouest. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 November 2000. Diakses tanggal 23 April 2012. 
  3. ^ a b c "Mercedes-Benz CLR for Le Mans Presented". DaimlerChrysler. 1999. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 May 1999. Diakses tanggal 19 October 2014. 
  4. ^ a b Jensen, Tom (7 March 2006). "SPEED Top 10 Moments #4: Mercedes Le Mans Flip". Speed Channel. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 August 2006. Diakses tanggal 4 October 2014. 
  5. ^ a b Pruett, Marshall (22 June 2012). "10 Most Infamous Crashes in Le Mans History". Road & Track. Hearst Corporation. Diakses tanggal 8 October 2014. 
  6. ^ "Peter Dumbreck remembers 1999". lemans.org. Automobile Club de l'Ouest. 25 May 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 October 2014. Diakses tanggal 2 October 2014. 
  7. ^ Video kecelakaan Dumbreck
  8. ^ "Mercedes prepares to quit CLR project". Autosport. Haymarket Press. 21 July 1999. Diakses tanggal 2 October 2014. 
  9. ^ "Press Release: The Case Mercedes". Automobile Club de l'Ouest. 18 February 2000. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 February 2001. Diakses tanggal 5 October 2014. 

Pranala luar

sunting