Wikipedia

Kereta Lintas Hutan Alishan

sistem angkutan cepat di Taiwan


Kereta Lintas Hutan Alishan (Hanzi: 阿里山森林鐵路; Pinyin: Ālǐshān Sēnlín Tiělù; Pe̍h-ōe-jī: A-lí-san Sim-lîm Thih-lō͘) adalah kereta api lintas hutan sepanjang 86 km di resor pegunungan populer Alishan di Kabupaten Chiayi, Taiwan yang menggunakan sepur sempit berukuran 762 mm (2 kaki 6 inci). Jalur tersebut awalnya dibangun untuk kegiatan pembalakan dan kini menjadi atraksi wisata dengan lebih dari 50 terowongan, 77 jembatan kayu, dan sistem switchback-nya yang berbentuk Z.[2] Kementerian Kebudayaan Taiwan telah menjadikan kereta api lintas hutan ini sebagai salah satu potensi Situs Warisan Dunia.[3]

Alishan Forest Railway
Ikhtisar
LokasiKabupaten Chiayi, Taiwan
Koordinat23°30′36″N 120°48′15″E / 23.510092°N 120.804239°E / 23.510092; 120.804239Koordinat: 23°30′36″N 120°48′15″E / 23.510092°N 120.804239°E / 23.510092; 120.804239
TerminusChiayi
Chushan
Jalur penghubungChiayi Station: TRA Western Line
Stasiun22
Penumpang harian5.500[1]
Situs webafrch.forest.gov.tw (dalam bahasa Mandarin Taiwan)
Operasi
Dibuka1912 (1912)
OperatorBiro Kehutanan
Data teknis
Panjang lintas86 km
Lebar sepur762 mm (2 kaki 6 inci)
Titik tertinggi2.216 m

Sejarah sunting

Zaman Jepang sunting

 
Lokomotif Shay Kelas B 28t No. 31

Rel sepur sempit ini awalnya dibangun oleh Pemerintah Kolonial Jepang untuk memfasilitasi penebangan kayu cemara dan kayu Taiwania.[4] Survei pendahuluan dilakukan pada tahun 1900 dan perencanaan jalur dimulai pada tahun 1903, tetapi proyek tersebut sempat terhenti pada tahun 1904 akibat Perang Rusia-Jepang.[5]

Pada tahun 1906, Pemerintah Jepang memercayakan Perusahaan Fujita yang berbasis di Osaka sebagai kontraktor pembangunan jalur tersebut. Fujita memasang rel dari Kagi (Chiayi) ke Rienryō (Liyuanliao) dan mengimpor lokomotif Shay seberat 13 ton untuk digunakan pada jalur tersebut. Namun masalah keuangan dan teknis pada medan pegunungan memaksa mereka untuk meninggalkan proyek tersebut pada tahun 1908.[5]

Pada tahun 1910, Pemerintah Jepang kembali mengambil berat pada jalur rel yang terbengkalai tersebut dan memutuskan untuk menyelesaikannya sendiri. Pemerintah Jepang turut mengimpor lokomotif Shay seberat 18 ton. Jalur tersebut kemudian diperpanjang ke Zhaoping pada tahun 1913.[5]

Pasca-1945 sunting

Penyelesaian Jalan Tol Alishan pada tahun 1982 menyebabkan para pendaki beralih moda menggunakan bus yang lebih cepat untuk mencapai Alishan. Jalur kereta tersebut pun beralih fungsi sebagai atraksi wisata.[3]

Terdapat beberapa kecelakaan yang terjadi pada jalur rel Kereta Lintas Hutan Alishan yang tercatat. Salah satunya terjadi pada 27 April 2011 di mana lima turis, salah tiganya berasal dari Republik Rakyat Tiongkok, tewas dan 113 orang lainnya terluka setelah kereta yang mereka tumpangi keluar jalur.[6]

 
Salah satu kerusakan pada pegunungan terlihat dari dalam kereta

Layanan kereta ini juga telah berulang kali terdampak akibat tanah longsor. Sebagian jalur utama dari Chiayi ke Alishan telah ditutup sejak 2009 sebagai dampak dari Topan Morakot (2009) dan Topan Dujuan (2015). Sektor tersebut sedang diperbaiki dan diharapkan dapat dibuka kembali pada tahun 2023.[7] Sementara itu, pada bulan Agustus 2015, sektor Chiayi-Fenqihu ditutup sementara waktu akibat dampak dari Topan Soudelor.[8]

Untuk menggencarkan pariwisata di daerah tersebut, pada tanggal 5 Desember 2018, Kereta Lintas Hutan Alishan memulai kemitraan "kereta api saudara" dengan Kereta Api Čierny Hron di Slowakia.[9] Kereta Lintas Hutan Alishan sejauh ini tercatat telah menjalin kemitraan serupa dengan sembilan perusahaan di lima negara.[10]

Pengoperasian sunting

 
Stasiun Alishan

Pada Juni 2008, Kereta Lintas Hutan Alishan diprivatisasi melalui mekanisme bangun-guna-serah (BOT) kepada Hungtu Alishan International Development Corporation.[11][12]

Pada 1 Mei 2013, pengelolaannya diambil alih oleh Taiwan Railways Administration. Pada 1 Juli 2018, terjadi pergantian operator lagi dengan diberikannya hak tersebut kepada departemen baru bernama Kantor Perkeretaapian dan Warisan Budaya Hutan Alishan yang dinaungi oleh Biro Kehutanan.[13]

Layanan Kereta Lintas Hutan Alishan saat ini dioperasikan menggunakan lokomotif diesel, meskipun terdapat beberapa perjalanan khusus yang menggunakan lokomotif Shay bertenaga uap.[14]

Jalur sunting

 
Jalur rel dan topografi di sekitar Stasiun Dulishan pada sebuah peta

Jalur utama Kereta Lintas Hutan Alishan awalnya membentang dari kota Chiayi (30 mdpl) hingga ke Alishan (2.216 mdpl), tetapi sebagian jalurnya ditutup setelah Stasiun Shizilu. Tumbuhan-tumbuhan di sepanjang jalur rel ini bertransisi dari tanaman iklim tropis ke tanaman iklim sedang hingga tanaman iklim alpin. Jalur ini memiliki banyak switchback sepanjang perjalanannya.[15]

Tribut sunting

Pada 10 Maret 2018, Google merayakan keberadaan Kereta Lintas Hutan Alishan melalui Google Doodle.[16]

Referensi sunting

  1. ^ Shelley Shan (2016-04-04). "Alishan Forest Railway ticket prices to go up". The Taipei Times. Diakses tanggal 2022-05-15. 
  2. ^ "FEATURE : Uncertain future for Alishan railway - Taipei Times". www.taipeitimes.com. 2009-09-28. Diakses tanggal 2022-05-15. 
  3. ^ a b Kuo, Deborah (2009-09-28). "FEATURE : Uncertain future for Alishan railway". Taipei Times. Diakses tanggal 2022-05-15. 
  4. ^ "Ministry of Culture-Potential World Heritage Sites in Taiwan". web.archive.org. 2019-10-13. Archived from the original on 2019-10-13. Diakses tanggal 2022-05-15. 
  5. ^ a b c "林業鐵路-歷史介紹-大事紀". afrch.forest.gov.tw (dalam bahasa Tionghoa). Diakses tanggal 2022-05-15. 
  6. ^ "Tourists killed in train derailment - Taipei Times". www.taipeitimes.com. 2011-04-28. Diakses tanggal 2022-05-15. 
  7. ^ 台北報導, 黃怡菁 邱福財 / (2019-08-28). "阿里山森鐵剩42號隧道卡關 原地復建難 ｜ 公視新聞網 PNN". 公視新聞網 PNN. Diakses tanggal 2022-05-15. 
  8. ^ "Alishan Railway to resume its normal operations Wednesday - The China Post". web.archive.org. 2015-10-03. Archived from the original on 2015-10-03. Diakses tanggal 2022-05-15. 
  9. ^ "Alishan signs sister deal with fellow Slovakian railway - Taipei Times". www.taipeitimes.com. 2018-12-08. Diakses tanggal 2022-05-15. 
  10. ^ "阿里山蒸汽火車 108年起每兩周行駛一天 | 旅遊 | 聯合新聞網". web.archive.org. 2018-12-06. Archived from the original on 2018-12-06. Diakses tanggal 2022-05-15. 
  11. ^ "林務局全球資訊網 - 阿里山森林鐵路移交民營　航向新紀元". web.archive.org. 2011-10-05. Archived from the original on 2011-10-05. Diakses tanggal 2022-05-15. 
  12. ^ "TRA to take control of Alishan Forest Railway - Taipei Times". www.taipeitimes.com. 2011-05-01. Diakses tanggal 2022-05-15. 
  13. ^ "Forestry Bureau to take over operation of Alishan railway - Focus Taiwan". focustaiwan.tw (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-05-15. 
  14. ^ "阿里山SL-31號蒸汽機車運行記錄". web.archive.org. 2011-07-23. Archived from the original on 2011-07-23. Diakses tanggal 2022-05-15. 
  15. ^ "歡迎光臨阿里山森林鐵道". web.archive.org. 2013-12-06. Archived from the original on 2013-12-06. Diakses tanggal 2022-05-15. 
  16. ^ "Merayakan Jalur Kereta Api Hutan Alishan". www.google.com. Diakses tanggal 2022-05-15. 
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Kereta_Lintas_Hutan_Alishan&oldid=21896350"