Kejuaraan Dunia Supersport
Kejuaraan Dunia Supersport, atau disebut juga WorldSSP, adalah kompetisi balap motor di permukaan beraspal, berdasarkan sepeda motor sport berukuran sedang. Mesin kompetisi didasarkan pada 600-750cc - tergantung pada jumlah silinder - sepeda motor berbasis produksi. Kejuaraan ini dijalankan sebagai kelas pendukung untuk Kejuaraan Dunia Superbike, yang juga didasarkan pada sepeda motor sport produksi besar. Kejuaraan, diselenggarakan dan dipromosikan sebagai seri induknya oleh FGSport—berganti nama menjadi Infront Motor Sports pada tahun 2008[1]–hingga 2012 dan oleh Dorna dari musim 2013 dan seterusnya,[2] disetujui oleh FIM.
Musim atau kompetisi terkini: Kejuaraan Dunia Supersport musim 2023 | |
| Olahraga | Olahraga sepeda motor |
|---|---|
| Didirikan | 1997 (Seri Dunia) 1999 (Kejuaraan Dunia) |
| Negara | Seluruh dunia |
| Juara terkini |  Nicolo Bulega (Pembalap) Ducati (Konstruktor) |
Gambaran sunting
Supersport diperkenalkan sebagai kelas pendukung ke Kejuaraan Dunia Superbike pada tahun 1990 sebagai Kejuaraan Eropa. Seri tersebut memungkinkan mesin empat silinder hingga 600 cubic sentimeter (37 cu in), mesin tiga silinder hingga 675 cubic sentimeter (41,2 cu in), dan pembangkit listrik silinder ganda hingga 750 cubic sentimeter (46 cu in).Pada tahun 1997, kejuaraan tersebut menjadi "Seri Dunia" dan gelar Eropa diberikan kepada Kejuaraan Balap Jalan Raya Eropa Uni Sepeda Motor Eropa. Gelar penuh Kejuaraan Dunia Supersport diperkenalkan pada tahun 1999.[3] Balapan supersport juga menjadi salah satu kelas balap nasional paling populer selama bertahun-tahun.
Beberapa pebalap yang sukses di World Supersport telah pindah ke kompetisi tingkat tinggi, terutama, Cal Crutchlow, Chaz Davies, dan Chris Vermeulen, meskipun yang lain seperti Fabien Foret dan Kenan Sofuoğlu telah menghabiskan beberapa tahun di kejuaraan ini.
Persaingan dalam kejuaraan biasanya sengit, dan dominasi musim oleh satu pesaing tidak biasa. Kejuaraan tahun 2001 sangat menonjol dalam hal ini, juaranya adalah Andrew Pitt yang tidak memenangkan satu balapan pun, tetapi mengumpulkan total poin pemenang kejuaraan dengan finis di dekat bagian depan di hampir setiap balapan.
Peraturan sunting
Regulasi teknis sunting
Pada tahun 2012, untuk memenuhi syarat Kejuaraan Dunia Supersport, sepeda motor harus memenuhi persyaratan homologasi FIM dan memiliki mesin empat-tak di salah satu konfigurasi berikut:[4]
Peraturan regulasi kapasitas mesin 2012–2021:
- Antara 400 dan 600 cc - 4 silinder
- Antara 500 dan 675 cc - 3 silinder
- Antara 600 dan 750 cc - 2 silinder
Peraturan regulasi kapasitas mesin 2022–sekarang:
- Antara 500 dan 750 cc - 4 silinder
- Antara 600 dan 800 cc - 3 silinder
- Antara 750 dan 960 cc - 2 silinder
Pada 2022, sepeda motor homologasi adalah Ducati Panigale V2, Honda CBR600RR, Kawasaki ZX-6R, MV Agusta F3 800, Suzuki GSX-R750, Triumph Street Triple 765 RS dan Yamaha YZF-R6;[5] Sepeda motor yang sebelumnya dihomologasi antara lain Bimota YB9, Ducati 748, Ducati 749, Honda CBR600F, MV Agusta F3 675, Suzuki GSX-R600, Triumph Daytona 600, Triumph Daytona 675 dan Yamaha YZF600R.[6][7]
Peraturan supersport jauh lebih ketat daripada di Superbike. Sasis mesin supersport sebagian besar harus tetap sebagai standar, sementara penyetelan mesin dimungkinkan tetapi diatur dengan ketat. Misalnya, kapasitas perpindahan, lubang dan langkah harus tetap pada ukuran homologasi. Memodifikasi bore dan stroke untuk mencapai batas kelas tidak diperbolehkan.[4] Seperti di World Superbike, ban kontrol digunakan. Mulai tahun 2020 dan seterusnya, ban tidak lagi harus legal di jalan raya dan oleh karena itu ban boleh licin.
Peraturan perlombaan sunting
Perlombaan Kejuaraan Dunia Supersport berlangsung di hampir setiap putaran Kejuaraan Dunia Superbike. Posisi awal ditentukan oleh lap tercepat pebalap dari dua sesi kualifikasi 45 menit. Setiap balapan kira-kira panjangnya 100 km. Biasanya, balapan berlangsung di antara dua balapan Superbike.
Sistem poinnya sama untuk kejuaraan pebalap dan kejuaraan pabrikan, tetapi hanya sepeda motor dengan penyelesaian tertinggi oleh pabrikan tertentu yang dianugerahi poin untuk kejuaraan terakhir.
| Posisi | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poin | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Juara sunting
Menurut Tahun sunting
Menurut Pembalap sunting
| Pembalap | Juara | Tahun |
|---|---|---|
 Kenan Sofuoğlu
|
5 | 2007, 2010, 2012, 2015, 2016 |
 Sébastien Charpentier
|
2 | 2005, 2006 |
 Andrew Pitt
|
2 | 2001, 2008 |
 Dominique Aegerter
|
2 | 2021, 2022 |
| Paolo Casoli
|
1 | 1997 |
| Fabrizio Pirovano
|
1 | 1998 |
| Stéphane Chambon
|
1 | 1999 |
 Jörg Teuchert
|
1 | 2000 |
| Fabien Foret
|
1 | 2002 |
| Chris Vermeulen
|
1 | 2003 |
| Karl Muggeridge
|
1 | 2004 |
 Cal Crutchlow
|
1 | 2009 |
| Chaz Davies
|
1 | 2011 |
| Sam Lowes
|
1 | 2013 |
 Michael van der Mark
|
1 | 2014 |
| Lucas Mahias
|
1 | 2017 |
| Sandro Cortese
|
1 | 2018 |
| Randy Krummenacher
|
1 | 2019 |
| Andrea Locatelli
|
1 | 2020 |
Menurut Konstruktor sunting
| Konstruktor | Juara | Tahun |
|---|---|---|
 Honda
|
10 | 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2012, 2014 |
| Yamaha
|
10 | 1999, 2000, 2001, 2011, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 |
| Kawasaki
|
3 | 2013, 2015, 2016 |
| Suzuki
|
2 | 1998, 2002 |
| Ducati
|
1 | 1997 |
Lihat juga sunting
Referensi sunting
- ^ "Infront rebrands leading promoter in motor sport, FGSport, as Infront Motor Sports". infrontsports.com. Infront Sports & Media. 31 October 2008. Diakses tanggal 20 March 2015.
- ^ Sam Tremayne (2 October 2012). "Dorna to organise both World Superbikes and MotoGP from 2013". autosport.com. Haymarket Media Group. Diakses tanggal 20 March 2015.
- ^ "110th FIM anniversary – Flash Back 1996–1999". fim-live.com. Fédération Internationale de Motocyclisme. 8 December 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-05-07. Diakses tanggal 20 March 2015.
- ^ a b "Road Racing FIM Superbike & Supersport World Championships & FIM Superstock Cup regulations 2012" (PDF). v2-fim-live.com. Fédération Internationale de Motocyclisme. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2015-02-06. Diakses tanggal 8 November 2012.
- ^ "Listing of FIM homologated motorcycles for 2015". fim-live.com. Fédération Internationale de Motocyclisme. 15 February 2015. Diakses tanggal 20 March 2015.
- ^ "Superbike/Supersport World Championships: rules, time schedule, wild-card riders in Kyalami, list of homologated motorcycles". fim.ch. Fédération Internationale de Motocyclisme. 18 March 1999. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 October 1999. Diakses tanggal 20 March 2015.
- ^ "Listing of FIM homologated motorcycles for 2007" (PDF). v2-fim-live.com. Fédération Internationale de Motocyclisme. 5 April 2007. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2015-04-02. Diakses tanggal 20 March 2015.
- ^ "Supersport Champions - Riders". oldsbk.perugiatiming.com. Superbike World Championship. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 June 2015. Diakses tanggal 20 March 2015.
- ^ "Supersport Champions - Manufacturers". oldsbk.perugiatiming.com. Superbike World Championship. Diarsipkan dari versi asli tanggal 7 February 2015. Diakses tanggal 20 March 2015.