Jalur kereta api Gurah–Kawarasan

Jalur kereta api Gurah–Kawarasan
Jalur kereta api Gurah–Kawarasan
	Stasiun Gurah
Ikhtisar
Jenis	Lintas cabang
Sistem	Jalur kereta api rel ringan Jalur trem uap
Status	Tidak beroperasi
Terminus	Gurah; Kawarasan
Stasiun	7
Operasi
Dibangun oleh	Kediri Stoomtram Maatschappij
Legalitas pembangunan	Governor besluit 14 Juli 1898 No. 2; Governor besluit 5 November 1908 No. 43
Dibuka	1 Juni 1899
Ditutup	1947
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun)
Operator	Wilayah Aset VII Madiun
Karakteristik lintas	Lintas datar
Data teknis
Panjang rel	9 km
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi	20 s.d 40 km/jam

Jalur kereta api Gurah–Kawarasan adalah jalur kereta api nonaktif di Indonesia yang menghubungkan Stasiun Gurah dengan Stasiun Kawarasan dan terletak di Daerah Operasi VII Madiun. Jalur ini dibangun oleh Kediri Stoomtram Maatschappij dan diresmikan pada 1 Juni 1899 digunakan untuk layanan penumpang dan angkutan barang dari perkebunan serta angkutan gula dari Pabrik Gula Kawarasan.

Percabangan menuju Plosoklaten sunting

Pada 15 Januari 1900, KSM meresmikan jalur percabangan dari Halte Brenggolo menuju Plosoklaten, Kediri dengan panjang lintas 1 km. Tidak diketahui maksud dan tujuan dari pembangunan cabang tersebut. Bahkan tidak ada data pemberhentian maupun halte di sepanjang percabangan ini.

Namun jalur dan cabangnya ditutup pada tahun 1943 sebagai akibat dari pembongkaran yang dilakukan oleh Jepang.

Jalur terhubung sunting

Lintas aktif sunting

Tidak terhubung dengan lintas aktif manapun

Lintas nonaktif sunting

Jalur kereta api Jombang–Kediri
Percabangan menuju Plosoklaten

Daftar stasiun sunting

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Letak	Status
Gurah–Kawarasan Segmen Gurah–Kawarasan			oleh Kediri Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun
	Gurah	GAH	km 0+000 km 39+118 lintas Jombang–Kediri	Tidak beroperasi
	Turus	TUS	km 2+157	Tidak beroperasi
	Besuk	BES	km 4+169	Tidak beroperasi
	Bengkok	BOK	km 5+445	Tidak beroperasi
	Brenggolo	BRG	km 7+018 km 0+000 lintas cabang Plosoklaten	Tidak beroperasi
	Klanderan	-	km ?+???	Tidak beroperasi
	Kawarasan	KWS	km 9+448	Tidak beroperasi
Keterangan: Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte. Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif. Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif. Referensi: ^[1]^[2]^[3]^[4]^[5]

Lihat pula sunting

Jalur kereta api nonaktif di Indonesia

Referensi sunting

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[verslag-2] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[3] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[4] Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.

[5] Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]