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Jalur kereta api Berlin-Baghdad, yang juga dikenal sebagai Jalur kereta api Baghdad (bahasa Turki: Bağdat Demiryolu, bahasa Jerman: Bagdadbahn, bahasa Prancis: Chemin de Fer Impérial Ottoman de Bagdad), dibangun dari 1903 sampai 1940 untuk menghubungkan Berlin dengan (pada waktu itu) kota Kekaisaran Utsmaniyah Baghdad, dimana orang-orang Jerman ingin mendirikan sebuah pelabuhan di Teluk Persia,[1] dengan sebuah jalur sepanjang 1600 kilometer (1000 mi) yang melewati wilayah Turki, Suriah, dan Irak pada masa sekarang.

Jalur kereta api Baghdad
Peta sistem
CIOB dalam warna merah (rute CFOA menuju Konstantinopel dalam warna biru)
Markah laporanCIOB
WilayahTenggara Turki,
Tahun beroperasi1940–
PenerusTCDD, CNS
Kantor pusatAdana

Penyelesaian proyek tersebut membutuhkan beberapa dekade dan karena pecahnya Perang Dunia I, jalur kereta api tersebut masih sepanjang 960 km (600 mil). Jalur terakhir menuju Baghdad dibangun pada akhir 1930an dan kereta pertama yang berjalan dari Istanbul menuju Baghdad berangkat pada 1940.

Pembiayaan dan perteknisan-nya utamanya disediakan oleh bank-bank dan perusahaan-perusahaan Kekaisaran Jerman, yang pada 1890an telah membangun Jalur kereta api Anatolia (Anatolische Eisenbahn) yang menghubungkan Konstantinopel, Ankara dan Konya.

Jalur kereta api tersebut menjadi sumber persengketaan internasional pada tahun-tahun sebelum Perang Dunia I.[2][3] Meskipun media berkata bahwa masalah tersebut terselesaikan pada 1914 sebelum perang dimulai, media juga berkata bahwa jalur kereta tersebut merupakan penyebab utama Perang Dunia Pertama.[4][5]

RuteSunting

Jalur kereta tersebut melewati kota-kota dan tempat-tempat berikut ini, dari barat laut sampai tenggara:

Jalur Mersin–Yenice–Adana telah ada sebelum pembangunan jalur kereta Bagdad dan digunakan untuk bagian akhir dalam bagian Yenice–Adana-nya.[6]

Situasi saat iniSunting

Pada 16 Februari 2010, penghubung antara Mosul di Irak dan Gaziantep di Turki kembali dibuka. Kereta pertama datang dari Mosul menuju Gaziantep, yang menghabiskan waktu selama 18jam. Pada 18 Februari, sebuah perjalanan pulang dilakukan dari Gaziantep ke Mosul.[7][8] Jalur tersebut sekarang ditutup lagi.[9] Terdapat layanan kereta terbatas antara Bagdad dan Basra dan kereta-kereta baru dikirimkan.[10]

Daftar pustakaSunting

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  • Corrigan, H. S. W., "German-Turkish Relations and the Outbreak of War in 1914: A Re-Assessment". Past and Present, No. 36 (April, 1967), pages 144–152.
  • Earle, Edward Meade, Turkey, The Great Powers, and the Bagdad Railway. Russel and Russel (1923; reprint: 1966).
  • R. J. W. Evans and Hartmut Pogge Von Strandman, eds. The Coming of the First World War - Oxford UP 1990
  • Hughes, Hugh, Middle East Railways Harrow, The Continental Railway Circle, 1981. ISBN 0-9503469-7-7
  • Jastrow, Jr., Morris, The War and the Bagdad Railway. 1917. ISBN 1-4021-6786-5 (electronic copy)
  • Engdahl, William, A Century of War: Anglo-American Oil Politics and the New World Order. ISBN 0-7453-2310-3
  • Henig, Ruth, The Origins of the First World War. Routledge. 1989, 2nd edition: 2002.
  • Khairallah, Shereen, Railways in the Middle East 1856-1948 (Political and Economic Background) . Beirut, Librarie du Liban, 1991. ISBN 1-85341-121-3
  • Maloney, Arthur P. The Berlin-Baghdad Railway As a Cause of World War I. Alexandria, Va: Center for Naval Analyses, Naval Studies Group, 1984. OCLC 10818256
  • Sean McMeekin, "The Berlin-Baghdad Express: The Ottoman Empire and Germany's Bid for World Power", Harvard University Press, Cambridge, MA 2010.
  • McMurray, Jonathan S. "Distant Ties: Germany, the Ottoman Empire, and the Construction of the Baghdad Railway", Westport, CT 2001. ISBN 0-275-97063-9.
  • The Construction of the Baghdad Railway and its Impact on Anglo-Turkish Relations, 1902-1913. Mustafa Sıtkı BİLGİN
  • Somerwil-Ayrton, Kathie. The Train That Disappeared into History: The Berlin-to-Bagdad Railway and How It Led to the Great War. Soesterberg, Netherland: Uitgeverij Aspekt, 2007. ISBN 978-90-5911-573-6 OCLC 227331940
  • Pongiluppi Francesco, The Energetic Issue as a Key Factor of the Fall of the Ottoman Empire, in "The First World War: Analysis and Interpretation" (edited by Biagini and Motta), Vol. 2., Cambridge Scholars Publishing, Newcastle, 2015, pp. 453-464.
  • Wolf, John B. The Diplomatic History of the Bagdad Railroad. Columbia: The University of Missouri, 1936. OCLC 2495942

Dalam bahasa lainnyaSunting

  • Mehmet Besirli: Die europäische Finanzkontrolle im Osmanischen Reich der Zeit von 1908 bis 1914. Die Rivalitäten der britischen, französischen und deutschen Hochfinanz und der Diplomatie vor dem ersten Weltkrieg am Beispiel der türkischen Staatsanleihen und der Bagdadbahn. Berlin 1999.
  • Benno Bickel: Mit Agatha Christie durch die Schluchten des Taurus. Die Bagdadbahn im Spiegel der Literatur und des Reiseberichts, in Jürgen Franzke (Hrsg.): Bagdadbahn und Hedjazbahn. Deutsche Eisenbahngeschichte im Vorderen Orient. Nürnberg 2003, pages 120-124. ISBN 3-921590-05-1
  • Benno Bickel: Zeittafel Bagdadbahn, in: Jürgen Franzke (Hrsg.): Bagdadbahn und Hedjazbahn. Deutsche Eisenbahngeschichte im Vorderen Orient. Nürnberg 2003, pages 160-162. ISBN 3-921590-05-1
  • Jgnaz Civelli: Deutsche Schienen in osmanischem Boden. Eine virtuelle Reise mit der Anatolischen und Bagdadbahn durch Geschichte, Wahrnehmungen, Raum und Zeit. Fachbuch, 266 Seiten. Zofingen / Zug 2010. ISBN 978-3-640-59495-5.
  • Lothar Groß Made in Germany: Deutschlands Wirtschaftsgeschichte von der Industralisierung bis heute Band 1: 1800 - 1945, Books on demand, 2012, ISBN 978-3-8482-1042-8
  • Peter Heigl, Schotter für die Wüste. Die Bagdadbahn und ihre deutschen Bauingenieure, Nürnberg 2004. ISBN 3-00-014268-1
  • Jürgen Lodemann: Mit der Bagdadbahn durch unbekannte Türkei. Tagebuch einer preiswerten Reise, Eggingen 1990. ISBN 3-925016-62-7
  • Johann Manzenreiter, Die Bagdadbahn als Beispiel für die Entstehung des Finanzimperialismus in Europa (1872 - 1903) = Bochumer historische Studien, Neuere Geschichte, 2, Bochum 1982.
  • Helmut Mejcher, Die Bagdadbahn als Instrument deutschen wirtschaftlichen Einflusses im Osmanischen Reich, in: Geschichte und Gesellschaft 1 (1975), pages 447-481.
  • Johannes Müller, Syrien und die Hedschasbahn = Dampf und Reise / Überseeische Eisenbahnen. 1/1989.
  • Erika Preissig und Günther Klebes, Eisenbahnbau und Eisenbahnprojekte im Orient und die damit verfolgten wirtschaftlichen und politischen Ziele, in: Jahrbuch für Eisenbahngeschichte 21 (1989), pages 43 – 102.
  • Manfred Pohl, Von Stambul nach Bagdad. Die Geschichte einer berühmten Eisenbahn, München 1999. ISBN 3-492-04113-2
  • Manfred Pohl und Jürgen Lodemann, Die Bagdadbahn. Geschichte und Gegenwart einer berühmten Eisenbahnlinie, Mainz 1988. ISBN 3-7758-1189-3
  • Gregor Schöllgen, Imperialismus und Gleichgewicht. Deutschland, England und die orientalische Frage 1871-1914, München 1984.
  • John B. Wolf. The Diplomatic History of the Bagdad Railroad. 1973.

ReferensiSunting

Pranala luarSunting