Antonov An-30: Perbedaan antara revisi
←Membuat halaman berisi '{|{{Infobox Aircraft Begin |name = An-30 |image = File:An-30 - RA-26226.jpg |caption = }}{{Infobox Aircraft Type |type = Kartografi udara |manufacturer = A...' |
(Tidak ada perbedaan)
|
Revisi per 26 Februari 2013 14.48
Antonov An-30 (Kode NATO: Clank), adalah pengembangan dari An-24 yang dirancang untuk kartografi udara.
An-30 | |
---|---|
Jenis | Kartografi udara |
Pembuat | Antonov |
Perancang | Beriev |
Penerbangan perdana | 21 Agustus 1967[1][2] |
Diperkenalkan | Juli 1968 |
Status | Layanan terbatas |
Pengguna utama | Angkatan Udara Rumania Angkatan Udara Bulgaria |
Dibuat | 1971–1980[2] |
Jumlah | 123[2] |
Dikembangkan dari | Antonov An-24 |
Pengembangan
Versi survei udara pertama dari Antonov An-24 dirancang oleh biro desain Beriev dan diberi nama An-24FK. FK merupakan singkatan dari fotokartograficheskiy (fotografi pemetaan).[3] Prototip merupakan perubahan dari An-24A versi produksi di bengkel konstruksi No. 49 Beriev pada tahun 1966. An-24FK melkukan penerbangan perdana pada 21 Agustus 1967, dengan kondisi persetujuuan penerbangan percobaan selesai pada tahun 1970 dan sertifikasi sipil selesai pada tahun 1974. Diganti namanya menjadi An-30, produksi dimulai pada tahun 1971 di pabrik permesinan Kiev.[2] 123 pesawat An-30 versi produksi dibangun antara tahun 1971 dan 1980[4] Di Kiev terdapat dua versi utama.
Rancangan
Lihat juga
- Pengembangan yang berhubungan
- Pesawat sebanding dalam peran, konfigurasi, dan era
Referensi
- ^ The prototype aircraft (a converted An-24 designated An-24FK) first flew on 21 August 1967. The first production An-30 first flew in 1974
- ^ a b c d Gordon, Komissarov and Komissarov 2003, p. 75.
- ^ Gordon, Komissarov and Komissarov 2003, p. 73.
- ^ Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 – 1995. Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
Bibliografi
- Yefim Gordon, Dmitriy Komissarov and Sergey Komissarov (2003) Antonov's Turboprop Twins. Hinckley, UK: Midland Publishing. ISBN 1-85780-153-9