Transmisi manual: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k ←Suntingan 114.79.2.214 (bicara) dikembalikan ke versi terakhir oleh MerlIwBot |
|||
Baris 24:
| Susunan ini adalah susunan 5 gigi kecepatan yang lazim digunakan pada [[bus]] ringan ditambah dengan satu gigi mundur yang ditandai dengan R. Gigi 1 biasanya jarang dipakai, dipakai pada saat mendaki di tanjakan terjal.
|}
=== Tuas transmisi di setir ===
Baris 38 ⟶ 39:
| Merupakan layout yang dikembangkan sesudah itu, yang juga dikembangkan oleh mobil-mobil keluaran [[Eropa]] dan [[Jepang]]. Sampai saat ini masih digunakan pada beberapa mobil niaga seperti [[Mitsubishi]] L 300.
|}
=== Tuas transmisi sepeda motor ===
[[Berkas:2003 SV650S Gearshift.jpg|thumb|250px|Tuas gigi percepatan [[Suzuki]] SV650S.]]
Corak penukaran gigi percepatan sepeda motor yang lazim digunakan :
6{{br}}
5 ┘{{br}}
4 ┘{{br}}
3 ┘{{br}}
2 ┘{{br}}
N{{br}}
1{{br}}
Tuas pengungkit gigi percepatan diinjak dengan kaki kiri untuk masuk ke gigi 1 dan diungkit keatas untuk masuk ke gigi 2, 3, dan seterusnya. Bila ingin menurunkan kecepatan, maka tuas pengungkit gigi percepatan diinjak kebawah dari 5 ke 4 ke 3 dan seterusnya.
== Lihat pula ==
| |||