Revisi per 13 Januari 2023 05.53 sunting Sumberjaya2014 (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 7.354 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 29 Januari 2023 15.08 sunting balikkan Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 18.754 suntingan k →‎Bangunan dan tata letak Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 43: Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus arah [[Stasiun Surabaya Kota\|Surabaya]] maupun [[Stasiun Mojokerto\|Mojokerto]] dan jalur 4 merupakan sepur lurus percabangan arah [[Stasiun Sidoarjo\|Sidoarjo]] via [[Stasiun Tulangan\|Tulangan]]. Jalur cabang tersebut sempat dinonaktifkan sejak tahun 1972, tetapi mulai tahun 2014 diaktifkan kembali sebagai bagian dari relokasi rel ke arah barat akibat dari [[banjir lumpur panas Sidoarjo]]. Bersamaan dengan diaktifkannya jalur cabang tersebut, sistem persinyalan elektrik yang lama (tipe Ansaldo) di stasiun ini sudah digantikan dengan yang terbaru produksi [[Len Industri\|PT Len Industri]]. Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan [[Jawa]] pada segmen [[Stasiun Mojokerto\|Mojokerto]]-–[[Stasiun Sepanjang\|Sepanjang]], di stasiun ini sedang ada perombakan besar-besaran oleh Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jawa Bagian Timur (BTP Jatim, sekarang BTP Surabaya) [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]. Rencananya bangunan lama stasiun ini akan digantikan dengan bangunan baru berukuran lebih besar yang dibangun tepat di sebelahnya. [[Emplasemen]] stasiun ini sedang dalam proses pemanjangan hingga melewati tikungan besar yang terletak di sebelah timur bangunan stasiun. Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Mojokerto, terdapat bekas [[Halte Bangsal (Mojokerto)\|perhentian Bangsal]] yang sudah tidak aktif karena tingkat pemasukan penumpang yang rendah.

Stasiun Tarik: Perbedaan antara revisi