Jalur kereta api Solo Balapan–Kertosono: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Adityo Hendi (bicara | kontrib)
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
k DJKA, removed: |Ditjen KA, Kemenhub RI
Baris 11:
| stations = 24
| open = 1881–1884
| owner = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| operator = [[PT Kereta Api Indonesia]]<br>[[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] ([[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]-[[Stasiun Kedungbanteng|Kedungbanteng]])<br>[[Daerah Operasi VII Madiun]] ([[Stasiun Walikukun|Walikukun]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]])
| character = Rel lintas datar
Baris 92:
 
== Profil jalur ==
Jalur kereta api Solo Balapan–Kertosono menggunakan rel tipe R54 dengan bantalan beton secara keseluruhan. Per 10 Februari 2021, laju maksimum kereta api yang diizinkan untuk melintasi jalur tersebut adalah 120 &nbsp;km/jam.<ref>[https://www.republika.co.id/berita/qo7czt484/kai-madiun-perjalanan-kereta-lebih-cepat-berkat-gapeka-2021 "KAI Madiun: Perjalanan Kereta Lebih Cepat Berkat Gapeka 2021"]. ''Republika''. 8 Februari 2021</ref> Pada tahun 2019, batas kecepatan di tikungan dekat [[Stasiun Kertosono]] dan bekas [[Stasiun Wilangan]] yaitu 80–90 &nbsp;km/jam, sementara batas kecepatan di petak jalan [[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] yaitu 70–80 &nbsp;km/jam.<ref name="Lampiran Gapeka 2019">M. I, Utep., S, R. Adi., K, Danang. (2019). "''Grafik Perjalanan Kereta Api: Walikukun–Kertosono–Mojokerto, Kertosono–Wlingi''". Lampiran I: Keputusan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor KP. 1781 Tahun 2019</ref>
 
== Jalur terhubung ==
Baris 230:
== Pranala luar ==
{{Attached KML|display=inline,title}}
{{kereta-stub}}
 
[[Kategori:Jalur kereta api aktif di Indonesia|SLO-KTS]]
[[Kategori:Daerah Operasi VI Yogyakarta|SLO-KTS]]
[[Kategori:Daerah Operasi VII Madiun|SLO-KTS]]
 
 
{{kereta-stub}}