Revisi per 18 April 2020 03.22 sunting AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 871.081 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika Tag: PAWS [1.2] ← Revisi sebelumnya		Revisi per 4 September 2020 06.40 sunting balikkan Ariq iskandar buhori (bicara \| kontrib) 3 suntingan →‎Jalur kereta api Rancaekek–Tanjungsari: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android Revisi selanjutnya →
Baris 3: [[Berkas:Cikuda Railway Bridge.jpg\|jmpl\|Jembatan Cikuda Jatinangor, dikenal juga dengan julukan "Jembatan Cincin" karena struktur [[pelengkung]] seperti layaknya jembatan kereta api di Eropa.]] '''Jalur kereta api Rancaekek–Tanjungsari''' adalah salah satu [[Jalur kereta api nonaktif di Indonesia\|jalur kereta api nonaktif]] di [[Jawa Barat]] dengan panjang lintas kurang lebih 11,232~~ km~~ m. Jalur ini secara ''de facto'' termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung\|Wilayah Aset II Bandung]].<ref>{{Cite news\|url=https://news.detik.com/berita/4234620/perjalanan-gugatan-warga-jatinangor-atas-lahan-rel-ka-di-jabar\|title=Perjalanan Gugatan Warga Jatinangor Atas Lahan Rel KA di Jabar\|last=Durohman\|first=Ibad\|newspaper=detiknews\|access-date=2018-11-08}}</ref><ref name=":0">{{Cite news\|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-3504312/sulitnya-hidupkan-rel-ka-rancaekek-tanjungsari-banyak-rumah-warga\|title=Sulitnya Hidupkan Rel KA Rancaekek-Tanjungsari, Banyak Rumah Warga\|last=Idris\|first=Muhammad\|newspaper=detikfinance\|access-date=2018-11-08}}</ref> Dalam sejarahnya, direncanankan pembangunan jalur kereta api dari Rancaekek–Tanjungsari–Sumedang yang bertujuan untuk menjangkau perkebunan di daerah Jatinangor, serta mendukung pertahanan militer di wilayah [[Sumedang]]. Dimulailah pengerjakan segmen Rancaekek–Tanjungsari pada tahun 1917 yang diresmikan pada tanggal 13 Februari 1921.<ref>{{Cite book\|title=Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen\|last=Perquin\|first=B.L.M.C.\|publisher=Bureau Industria\|year=1921\|isbn=\|location=\|pages=}}</ref> Akan tetapi jalur kereta api segmen Tanjungsari–Sumedang gagal dibangun sebagai akibat dari [[Depresi Besar]] dan kondisi kas negara [[Hindia-Belanda]] yang terpuruk dalam [[Perang Dunia I]].<ref>{{Cite book\|title=Sejarah Kereta Api di Priangan\|last=Mulyana\|first=Agus.\|publisher=Penerbit Ombak\|year=2017\|isbn=602-258-453-1\|location=Bandung\|pages=186}}</ref>

Jalur kereta api Rancaekek–Tanjungsari: Perbedaan antara revisi