Revisi per 6 Juni 2020 13.35 sunting Ishakkaihatu (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 3.618 suntingan →‎Jadwal perjalanan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 5 Juli 2020 23.15 sunting balikkan Rizal Febri (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 7.575 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 7: \| image = SancakaUtara.jpg \| image_width = 300 \| caption = Kereta api Sancaka Utara pada hari pertama pengoperasian – setelah meninggalkan [[Stasiun Surabaya Pasarturi]] \| jenis = Kereta api jarak jauh \| status = Beroperasi Baris 40: Ada<br>''Hanya pada layanan kelas eksekutif'' \| bagasi = \| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, ACpenyejuk udara, peredam suara. \| lok = [[CC201]]/[[CC203]] \| gauge = 1.067 mm Baris 52: '''Kereta api Sancaka Utara''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan bisnis yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia\|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] untuk melayani lintas [[Stasiun Surabaya Pasarturi\|Surabaya Pasarturi]]–[[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]] melalui [[Stasiun Bojonegoro\|Bojonegoro]], [[Stasiun Gambringan\|Gambringan]], [[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]], [[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]], dan sebaliknya. == Pengoperasian kereta api == [[Berkas:Sancaka Utara K2 interior.jpg\|jmpl\|Tampak dalam kereta api Sancaka Utara kelas bisnis, 2020\|al=\|kiri]] Kereta api Sancaka Utara pertama kali beroperasi pada 1 Desember 2019 ~~dengan jarak~~untuk tempuh jarak sejauh 395 km dalam waktu kurang lebih 7 jam 7 menit. Kereta api ini dioperasikan sebagai pembantu layanan [[kereta api Sancaka]]—layanan kereta api penumpang yang beroperasi melalui lintas selatan—relasi Surabaya–Yogyakarta. Selain itu, ia beroperasi untuk melayani penumpang di lintas Surabaya, Bojonegoro, hingga Gambringan yang melakukan perjalanan dari dan menuju Yogyakarta–Kutoarjo maupun Surabaya karena belum ada satu pun kereta api penumpang yang melayani lintas tersebut.<ref>{{Cite web\|url=https://bisnis.tempo.co/read/1275949/awal-desember-pt-kai-luncurkan-dua-kereta-api-baru-jalur-utara\|title=Awal Desember, PT KAI Luncurkan Dua Kereta Api Baru Jalur Utara\|last=\|first=\|date=2019-11-24\|website=Tempo\|language=\|access-date=2019-11-27}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://bisnis.tempo.co/read/1272191/baru-diluncurkan-tiket-kereta-sancaka-utara-via-bojonegoro-laris\|title=Baru Diluncurkan, Tiket Kereta Sancaka Utara via Bojonegoro Laris\|last=\|first=\|date=2019-11-14\|website=Tempo\|language=\|access-date=2019-11-27}}</ref> Kereta api Sancaka Utara beroperasi dengan memanfaatkan jalur kereta api lintas [[Jalur kereta api segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan\|Gambringan–Gundih]] yang sebelumnya hanya digunakan sebagai jalur darurat ketika terjadi rintangan jalan di ~~rel lintas~~jalur Gambringan–Brumbung maupun ~~Gundih-Brumbung~~Gundih–Brumbung. Terakhir, jalur tersebut dipakai untuk [[Kereta api ketel\|kereta barang pengangkut migas]] dari [[Stasiun Rewulu]] menuju [[Stasiun Cepu]] pada ~~tahun~~ 2005.<ref>{{Cite web\|url=https://radarkudus.jawapos.com/read/2019/10/31/163848/14-tahun-tak-dipakai-jalur-ka-gambringan-gundih-kembali-difungsikan\|title=14 Tahun Tak Dipakai, Jalur KA Gambringan-Gundih Kembali Difungsikan\|last=\|first=\|date=2019-10-31\|website=radarkudus.jawapos.com\|language=id\|access-date=2019-11-27}}</ref> == Data teknis ==

Kereta api Sancaka Utara: Perbedaan antara revisi