Revisi per 5 Juli 2020 11.35 sunting Rizal Febri (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 7.575 suntingan k →‎Sejarah ← Revisi sebelumnya		Revisi per 5 Juli 2020 11.40 sunting balikkan Rizal Febri (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 7.575 suntingan →‎Sejarah Revisi selanjutnya →
Baris 61: Kereta api Mutiara Selatan beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan PT INKA sejak 1 April 2019 dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.<ref>{{Cite web\|url=https://republika.co.id/berita/ekonomi/korporasi/pp9tt4335/ka-mutiara-selatan-ganti-rangkaian-dengan-gerbong-baru\|title=KA Mutiara Selatan Ganti Rangkaian dengan Gerbong Baru\|last=\|first=\|website=Republika\|language=id\|access-date=}}</ref> Dengan dikeluarkannya [[grafik perjalanan kereta api]] terbaru oleh [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] dan PT KAI per 1 Desember 2019, lintas pelayanan kereta api Mutiara Selatan diperpanjang hingga [[Stasiun Gambir]] ~~(bersama [[Kereta api Argo Wilis]])~~ serta pemeliharaan sarananya dialihkan ke Dipo Kereta Jakarta Kota.<ref>{{Cite web\|url=https://bandung.kompas.com/read/2019/11/01/14201381/mulai-1-desember-2019-sebagian-perjalanan-kereta-api-alami-perubahan-jadwal\|title=Mulai 1 Desember 2019, Sebagian Perjalanan Kereta Api Alami Perubahan Jadwal\|last=\|first=\|website=\|language=id\|access-date=2019-11-02}}</ref> == Data teknis ==

Kereta api Mutiara Selatan: Perbedaan antara revisi