Stasiun Malang Kotalama: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
k Stasiun ini tidak memiliki sepur lurus. Jalur 2 sebagai jalur utama/sepur raya.
Baris 24:
| services = {{S-rail|title=Layanan lokal KAI}}
{{S-line|system=Layanan lokal KAI|line=Penataran|notemid=Surabaya Kota–Malang–Blitar, p.p.|previous=Malang|next=Kepanjen}}
| track = 7 (jalur 2: sepur lurusraya)
| platform = 3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama rendah)
}}
Baris 30:
'''Stasiun Malang Kotalama (MLK)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di [[Ciptomulyo, Sukun, Malang]]. Stasiun yang berada pada ketinggian +429 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]. Stasiun ini adalah stasiun kereta api paling selatan di [[Kota Malang]]. S.A. Reitsma dalam bukunya, ''Indische Spoorweg-Politiek'' menyebutkan bahwa penambahan nama ''Kotalama'' dikarenakan bahwa dahulu stasiun ini adalah halte yang bernama '''Kotta Lama''', digunakan sebagai stasiun kereta api bersama [[Staatsspoorwegen]] dan [[Malang Stoomtram Maatschappij]]. Perlu diingat, Stasiun Malang Kotalama '''bukan''' merupakan stasiun tertua di Malang. Kotalama merujuk pada Kota Lama Malang.<ref>{{cite book|title=Indische Spoorweg-Politiek|first=S.A.|last=Reitsma|year=1920|publisher=Landsdrukkerij}}</ref>
 
Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengantanpa jalurmemiliki sepur lurus. Jalur 2 paling sering digunakan sebagai sepurjalur lurusutama kereta api (sepur danraya). dariDari jalur 4 terdapat percabangan rel yang menuju ke Depo [[Pertamina]]. Dari stasiun ini juga, dahulu terdapat percabangan jalur menuju [[Dampit, Malang|Dampit]] yang kini sudah dinonaktifkan. Di jalur ini juga terdapat bekas [[Stasiun Malang Jagalan|Stasiun Jagalan]] yang kini sudah menjadi salah satu rumah warga.
 
Ke arah selatan stasiun ini, sebelum [[Stasiun Pakisaji]], terdapat [[Stasiun Kebonagung]], namun kini sudah dinonaktifkan karena sudah tak lagi melayani angkutan tebu dari [[Pabrik Gula Kebonagung]].