Wikipedia

Boeing: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Murobot (bicara | kontrib)
Bot
1.094 suntingan
k kosmetik
k clean up, replaced: kapal boat terbang → perahu terbang (2) using AWB
Baris 55:
Ketika Perang Dunia I berakhir pada tahun 1918, surplus besar membuat harga pesawat menjadi murah, pesawat militer bekas membanjiri pasar pesawat komersial, mencegah perusahaan-perusahaan pesawat menjual setiap pesawat baru, menyebabkan banyak perusahaan pesawat gulung tikar. Tetapi perusahaan lain, termasuk Boeing, mulai menjual produk lain. Boeing membuat meja rias, konter, dan perabotan, bersama dengan perahu layar berlambung datar yang disebut Sea Sleds.<ref name="WWI" />
 
Pada tahun 1919, [[Boeing Model 6|Boeing B-1]] melakukan penerbangan pertama. Ini adalah [[kapal boatperahu terbang]] yang menampung satu pilot dan dua penumpang serta beberapa surat. Selama delapan tahun, pesawat ini melakukan penerbangan [[pos udara]] internasional dari Seattle ke [[Victoria, British Columbia]].<ref>[http://www.boeing.com/history/boeing/b1.html Boeing History – Products – Boeing B-1 Seaplane], Diperoleh 5 November 2010.</ref> Pada tanggal 24 Mei 1920, [[Boeing Model 8]] melakukan penerbangan pertamanya. Pesawat itu adalah pesawat pertama yang terbang di atas [[Gunung Rainier]].<ref>{{cite web |url=http://www.boeing.com/history/narrative/n005boe.html |title=Boeing History-- Beginnings...Growing Pains |accessdate=5 November 2010}}</ref>
 
Pada tahun 1923, Boeing memasuki persaingan menyaingi [[Curtiss Aeroplane and Motor Company|Curtiss]] untuk mengembangkan sebuah [[pesawat tempur]] pengejaran untuk [[Layanan Udara Angkatan Darat Amerika Serikat]]. Meskipun Curtiss menyelesaikan desain pertama dan dianugerahi kontrak, Boeing terus mengembangkan pesawat tempur [[Boeing Model 15|PW-9]]-nya. Pesawat itu, bersama dengan pesawat tempur [[Boeing P-12]]/ F4B,<ref>[http://www.boeing.com/history/boeing/p12.html Boeing P-12/ F4B Fighter], Diperoleh 5 November 2010.</ref> membuat Boeing menjadi produsen pesawat tempur terkemuka selama dekade berikutnya.
Baris 75:
[[Berkas:Boeing 377 Stratocruiser (B-29) American Overseas 1949-50.jpg|jmpl|kiri|alt=Boeing 377 Stratocruiser|Boeing 377 Stratocruiser]]
 
Tak lama setelah itu, sebuah perjanjian dengan [[Pan American World Airways]] (Pan Am) tercapai, untuk mengembangkan dan membangun [[kapal boatperahu terbang]] komersial yang mampu mengangkut penumpang pada rute lintas samudera. Penerbangan pertama [[Boeing 314 Clipper|Boeing 314]] dilakukan pada Juni 1938. Itu adalah pesawat sipil terbesar pada masanya, dengan kapasitas 90 penumpang pada penerbangan siang, dan 40 penumpang pada penerbangan malam. Satu tahun kemudian, layanan penumpang reguler pertama dari AS ke Inggris diresmikan. Kemudian rute lainnya dibuka, sehingga Pan Am terbang dengan Boeing 314 ke berbagai destinasi di seluruh dunia.
 
Pada tahun 1938, Boeing menyelesaikan pengerjaan [[Boeing 307|Model 307 ''Stratoliner'']]. Ini adalah pesawat pertama dengan kabin bertekanan di dunia, dan mampu menjelajah di ketinggian 20.000 kaki (6.100 m) – ketinggian aman dari gangguan cuaca. Pesawat ini dikembangkan dari B-17, menggunakan sayap, ekor dan mesin yang sama.
Baris 180:
 
[[Berkas:B777-200LR Paris Air Show 2005 display.jpg|jmpl|alt=777-200LR Worldliner di Pertunjukan Udara Paris Air 2005|Pesawat pemecah rekor 777-200LR Worldliner, dihadirkan pada [[Pertunjukan Udara Paris]] 2005.]]
Boeing 777-200LR Worldliner memulai tur demonstrasi global yang diterima dengan baik di paruh kedua tahun 2005, memamerkan kemampuannya untuk terbang lebih jauh daripada pesawat komersial lainnya. Pada tanggal 10 November 2005, 777-200LR menetapkan rekor dunia untuk penerbangan tanpa henti terpanjang. Pesawat itu berangkat dari Hong Kong ke London, mengambil rute yang lebih panjang, termasuk terbang melintasi Amerika Serikat. Pesawat itu terbang sejauh 11.664 mil laut (21,601 &nbsp;km) selama 22 jam 42 menit penerbangannya, diterbangkan oleh pilot [[Pakistan International Airlines]] dan PIA merupakan maskapai pertama yang menerbangkan 777-200LR Worldliner.
 
Pada tanggal 11 Agustus 2006, Boeing sepakat untuk membentuk perusahaan patungan dengan produsen [[titanium]] Rusia terbesar, [[VSMPO-Avisma]] untuk pemesinan dari tempa titanium. Tempa itu akan digunakan pada program 787.<ref>[http://boeing.mediaroom.com/2006-08-11-Boeing-and-VSMPO-AVISMA-Announce-Titanium-Agreement "Boeing and VSMPO-AVISMA Announce Titanium Agreement"], Boeing, 11 Agustus 2006.</ref> Pada 27 Desember 2007, Boeing dan VSMPO-Avisma menciptakan perusahaan patungan, Ural Boeing Manufacturing, dan menandatangani kontrak pada pengiriman produk [[titanium]] sampai dengan tahun 2015, dengan perencanaan Boeing untuk investasi $27 miliar di Rusia selama 30 tahun ke depan.<ref>{{Ru icon}} [http://www.vsmpo.ru/cat_details.php?script=news.php&p=&zps=649&lang=2 Корпорация ВСМПО-АВИСМА]{{dead link|date=Desember 2013}}</ref>
Baris 277:
Perusahaan ini adalah anggota dari [[U.S. Global Leadership Coalition]], sebuah koalisi yang berbasis di Washington D.C. untuk lebih dari 400 perusahaan besar dan organisasi nonpemerintah yang mendorong untuk Anggaran Urusan Internasional yang lebih besar, yang mendanai upaya diplomatik dan pembangunan Amerika di luar negeri.<ref>{{cite web|url=http://www.usglc.org/about/our-coalition |title=U.S. Global Leadership Coalition, Global Trust members |publisher=Usglc.org |accessdate=21 Mei 2011}}</ref> Serangkaian dari kabel diplomatik Amerika Serikat menunjukkan bagaimana para diplomat dan politisi senior AS ikut campur atas nama Boeing untuk membantu meningkatkan penjualan perusahaan.<ref>{{cite news |url=http://www.nytimes.com/2011/01/03/business/03wikileaks-boeing.html |title=Diplomats Help Push Sales of Jetliners on the Global Market |work=The New York Times |accessdate=5 Januari 2011 |first1=Eric |last1=Lipton |first2=Nicola |last2=Clark |first3=Andrew W. |last3=Lehren |date=2 Januari 2011}}</ref>
 
Pada tahun 2007 dan 2008, perusahaan diuntungkan dari lebih $10 milyar jaminan pinjaman jangka panjang, membantu membiayai pembelian pesawat komersial mereka di berbagai negara termasuk Brazil, Kanada, Irlandia dan Uni Emirat Arab, dari [[Bank Ekspor-Impor Amerika Serikat]], sekitar 65 persen dari total pinjaman jaminan bank dibuat dalam periode tersebut.<ref>{{cite web |url=http://www.pewtrusts.org/news_room_detail.aspx?id=55965 |title=Pew Analysis Shows More than 60&nbsp;percent of Export-Import Bank Loan Guarantees Benefitted Singe Company |publisher=[[The Pew Charitable Trusts]] |accessdate=5 Januari 2011 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110505223257/http://www.pewtrusts.org/news_room_detail.aspx?id=55965 |archivedate=5 Mei 2011 |df=mdy }}}}</ref>
 
Pada Desember 2011, organisasi non-partisan [[Public Campaign]] mengkritik Boeing karena menghabiskan $52.29 juta untuk [[lobi|pelobian]] dan [[penghindaran pajak|tidak membayar pajak]] selama 2008-2010, malahan mendapatkan pemotongan pajak $178 juta, meskipun memperoleh keuntungan $9.7 milyar, merumahkan 14.862 pekerja sejak tahun 2008, dan meningkatkan gaji eksekutif sebesar 31 persen menjadi $41.9 juta pada tahun 2010 untuk lima eksekutif puncaknya.<ref>{{cite web |last=Portero |first=Ashley |title=30 Major U.S. Corporations Paid More to Lobby Congress Than Income Taxes, 2008–2010 |url=http://www.ibtimes.com/articles/264481/20111209/30-major-u-s-corporations-paid-lobby.htm |work=[[International Business Times]] |accessdate=26 Desember 2011 <!-- |archiveurl=http://www.webcitation.org/64D9GyQG0?url=http://www.ibtimes.com/articles/264481/20111209/30-major-u-s-corporations-paid-lobby.htm |archivedate=26 Desember 2011 -->}}</ref>
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/wiki/Boeing"