Revisi per 1 Oktober 2018 04.26 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 83.104 suntingan k Menambah Kategori:Padang Selatan, Padang menggunakan HotCat ← Revisi sebelumnya		Revisi per 1 Oktober 2018 04.29 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 83.104 suntingan →‎Sejarah: koreksi penamaan perusahaan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 25: == Sejarah == Setelah dirintisnya jalan rel kereta api yang menghubungkan Kota Semarang dan Solo oleh perusahaan swasta ''~~Nedederland~~ [[Nederlandsch-Indische ~~Spoor Wegmart~~Spoorweg ~~Schappij~~Maatschappij]]'' (NIS), pembangunan rel kereta api dilanjutkan kembali ke luar Pulau Jawa, terutama daerah yang mengandung kekayaan alam seperti Sumatera Barat, Sumatera Selatan, dam Aceh. Keberadaan kereta api di Sumatera barat tidak terlepas dari ditemukannya pertambangan batu bara di Sawahlunto pada tahun 1868 oleh seorang insinyur pertambangan bernama [[Willem Hendrik de Greve]]. Pembangunan jalan kereta api dilakukan oleh Perusahaan Kereta Api Negara ''[[Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust]]'' (SSS), dimulai dari Teluk Bayur ke Sawahlunto. Pada bulan Juli 1891, telah diselesaikan pembangunan jalan kereta api dari Pulo Aie ke Padang Panjang sepanjang 71 km. Pada November 1891, jalan kereta api tersebut mencapai Bukittinggi dengan panjang 90 km. Jalur kereta api tersebut diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1892 di Kota Padang, bersamaan dengan pembukaan [[Pelabuhan Teluk Bayur]] (Emmaheaven), dan pembukaan hubungan kereta api dari Padang hingga Muaro Kalaban.<ref>{{Cite thesis\|last=Yusman Karim\|first=Yusman\|title=Keberadaan Stasiun Kereta Api Pulo Aie Kota Padang (1971-1990)\|date=\|degree=\|publisher=\|url=\|doi=}}</ref> Baris 35: Berkas:Emplacement Stasiun Pulau Aie 1935.jpg\|Emplacement stasiun 1935 Berkas:Emplacement Stasiun Pulau Aie 1915.jpg\|Emplacement stasiun 1915 </~~Gallery~~gallery> == Referensi ==

Stasiun Pulau Aie: Perbedaan antara revisi