Transmisi manual: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Ketahanan: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler |
Rachmat-bot (bicara | kontrib) k cosmetic changes |
||
Baris 26:
| Susunan ini adalah susunan 5 gigi kecepatan yang lazim digunakan pada [[bus]] ringan ditambah dengan satu gigi mundur yang ditandai dengan R. Gigi 1 biasanya jarang dipakai, dipakai pada saat mendaki di tanjakan terjal.
|}
=== Tuas transmisi di setir ===
Baris 59 ⟶ 58:
===Konsumsi bahan bakar===
Transmisi manual (M/T) menghubungkan mesin ke transmisi dengan clutch rigid dibandingan dengan [[konverter torsi]] pada transmisi otomatis (A/T) atau v-belt pada continuously variable transmission (CVT).<ref>[http://staff.bath.ac.uk/enssa/thesis.pdf An Investigation into The Loss Mechanisms associated with a Pushing Metal V-Belt Continuously Variable Transmission], Sam Akehurst, 2001, PhD Thesis, University of Bath.</ref> Transmisi manual juga tidak membuang energi karena tidak ada pompa hidrolik seperti pada transmisi A/T. Karenanya, mobil dengan transmisi M/T umumnya lebih irit daripada A/T atau CVT; meski begitu perbedaan konsumsi bahan bakar ini sudah agak berkurang berkat munculnya ''locking torque converter'' pada transmisi A/T.<ref name="fueleconomy">{{cite web|url=http://www.fueleconomy.gov |title=U.S. Department of Energy vehicle fuel economy website |publisher=Fueleconomy.gov |date= |accessdate=2010-10-16}}</ref> Perbedaan konsumsi bahan bakar antara M/T dan A/T berkisarr 5-15% tergantung cara mengemudi dan kondisi jalan.<ref name=efficiency>[http://www.sae.org/servlets/productDetail?PROD_TYP=PAPER&PROD_CD=1999-01-1259 An Overview of Current Automatic, Manual and Continuously Variable Transmission Efficiencies and Their Projected Future Improvements], Kluger and Long, SAE 1999-01-1259</ref> Berikutnya, transmisi M/T juga tidak memerlukan pendinginan aktif dan karena mekanisnya lebih sederhana daripada A/T, maka bobotnya lebih ringan daripada mobil dengan transmisi A/T.<ref name="fueleconomy"/>
===Ketahanan dan ongkos perawatan===
Baris 70 ⟶ 69:
===Pelumasan===
Kebanyakan transmisi M/T bergantung pada ''splash lubrication'' meskipun beberapa girboks Rover juga memiliki pompa oli.
===Performa dan kontrol===
Transmisi M/T umumnya lebih banyak menyediakan rasio gigi (gear ratio). Kebanyakan kendaraan memiliki 5 sampai 6 percepatan gigi manual, sedangkan transmisi A/T biasanya hanya 4 gigi. Jumlah gigi yang semakin banyak akan semakin mengefisienkan konsumsi bahan bakar.
===Pengereman mesin (''Engine brake'')===
Transmisi A/T tidak memiliki pengereman mesin yang efektif. Hal ini berarti mesin tidak memperlambat mobil secara efektif ketika pengemudi melepas kontrol kecepatannya. Hal ini menyebabkan pengemudi akan banyak menggunakan rem, sehingga rem pada mobil A/T akan lebih cepat aus.
== Lihat pula ==
| |||