Chennai Suburban Railway

Chennai Suburban Railways
Chennai Suburban Railways
	Rangkaian tujuan Pantai Chennai di Velachery
Info
Pemilik	Indian Railways
Wilayah	Chennai metropolitan area, Tamil Nadu, India
Jenis	Kereta Pinggiran Kota
Jumlah jalur	8 rute (4 trek)
Jumlah stasiun	300+ 1. North Line: 30; 2. West Line: 57; 3. South Line: 46; 4. West North Line: 40; 5. South West Line: 39; 6. West South Line: 61; 7. Chennai Mass Rapid Transit System: 25; 8. Circular line;
Penumpang harian	2,5 juta
Penumpang tahunan	912.57 million/year (2018–2019)
Situs web	https://sr.indianrailways.gov.in
Operasi
Dimulai	1931; 93 tahun lalu
Operator	Southern Railway zone
Panjang kereta	12/9 kereta
Teknis
Panjang sistem	117.421 km (72.962 mi) (unique); 50.971 km (31.672 mi) true suburban; 6.645 km (4.129 mi) MEMU service;
Lebar sepur	5 ft 6 in (1.676 mm) Indian gauge
Listrik	Templat:25 kV 50 Hz overhead catenary
Kecepatan rata-rata	50 km/h (31 mph)
Kecepatan tertinggi	100 km/h (62 mph)
Peta rute

Chennai Suburban Railway (CSR) adalah sistem kereta komuter di kota Chennai, Tamil Nadu, India, yang dioperasikan oleh cabang Southern Railways dari Indian Railways. Kereta ini adalah jaringan kereta pinggiran kota terbesar kedua dalam hal panjang rute dan terbesar ketiga dalam hal jumlah penumpang di India. Sekitar 1.000 layanan dioperasikan setiap hari antara pukul 04.00 dan tengah malam. Ini adalah rute melingkar pinggiran kota terpanjang di India yang meliputi 2.355 km (1.463 mi).

CSR adalah sistem rel pinggiran kota tersibuk ketiga di India setelah Mumbai dan Kolkata. Pada tahun 2013, sektor pinggiran kota (suburban) memiliki 1.000 layanan, termasuk 250 layanan di seksi Pantai–Chengalpattu, 240 layanan di seksi Chennai Pusat–Arakkonam, dan 90 layanan di Chennai Pusat–Gummidipoondi.^[2] Pada tahun 2020, 2,5 juta orang menggunakan layanan kereta pinggiran kota setiap hari dan 401,72 juta penumpang setiap tahun.^[2]

Lihat juga sunting

Metro Chennai

Referensi sunting

^ "MTC's loss not big gain for suburban rly- the New Indian Express". Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 Mei 2019. Diakses tanggal 11 May 2019.
^ ^a ^b Hemalatha, Karthikeyan (5 July 2013). "City Needs More Wheels". The Times of India. Chennai. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 April 2014. Diakses tanggal 6 July 2013.

Pranala luar sunting

[1] "MTC's loss not big gain for suburban rly- the New Indian Express". Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 Mei 2019. Diakses tanggal 11 May 2019.

[TOI_CityNeedsMoreWheels-2] Hemalatha, Karthikeyan (5 July 2013). "City Needs More Wheels". The Times of India. Chennai. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 April 2014. Diakses tanggal 6 July 2013.

[1]

[2]