Buka menu utama

Railway Technical Research Institute (鉄道総合技術研究所, Tetsudō Sōgō Gijutsu Kenkyūsho) atau RTRI, adalah perusahaan riset yang tergabung dalam Japan Railways Group.

Railway Technical Research Institute
財団法人鉄道総合技術研究所
JR logo RTRI.svg
Logo RTRI
SingkatanRTRI
Tanggal pembentukan10 Desember 1986 (1986-12-10) (32 tahun lalu)
JenisOrganisasi Nirlaba Jepang
TujuanRiset dan konsultasi teknologi kereta api
Kantor pusat2-8-38, Hikaricho, Kokubunji-shi, Tokyo
Wilayah layanan
Jepang
Bahasa resmi
Jepang
PimpinanEisuke Masada, ketua
AfiliasiJapan Railways Group
Anggaran
15.3 billion YEN (FY 2009) [1]
Situs webwww.rtri.or.jp

RTRI didirikan pada tahun 1986 sebelum Kereta Api Nasional Jepang (JNR) diubah menjadi JR Grup. RTRI meneliti semua hal terkait kereta api dan operasinya. Dana yang digunakan RTRI untuk melakukan riset didapatkan dari pemerintah serta perusahaan kereta api swasta untuk mengembangkan teknologi baru di bidang perkeretaapian seperti levitasi magnetik.

Penelitian di RTRI mencakup sistem alarm dan pendeteksi gempa, sistem pendeteksi hambatan pada perlintasan sebidang, peningkatkan adhesi antara roda dan rel kereta api, pengurangan penggunaan energi, hambatan kebisingan dan pencegah getaran, dan topik lainnya.

RTRI adalah pengembang utama dari SCMaglev.

Eksperimen kereta levitasi magnetik pertama JR, ML100.

Kantor dan fasilitas risetSunting

 
 
 
Gatsugi
 
 
Shiozawa
 
Wind Tunnel
 
Kunitachi
RTRI 
  Fasilitas riset   Kantor

Kantor UtamaSunting

844 Shin-Kokusai Bldg. 3-4-1 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo 100-0005, Jepang

Fasilitas risetSunting

Gauge Change TrainSunting

Kini RTRI sedang mengembangkan sistem lebar sepur variabel yang disebut "Gauge Change Train", dimana Shinkansen dengan lebar sepur 1.435 mm dapat digunakan pada jalur dengan lebar sepur 1.067 mm.[2]

  1. ^ http://www.rtri.or.jp/rtri/gyomu_zaimu/h21/pdf/6_1.pdf[pranala nonaktif permanen]
  2. ^ "Japan Railway & Transport Review - page 6" (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2006-10-08. Diakses tanggal 2008-12-09.