Paxman (mesin)
Artikel ini membutuhkan rujukan tambahan agar kualitasnya dapat dipastikan. (Mei 2017) |
Paxman adalah sebuah merek mesin diesel asal Britania Raya. Kepemilikan perusahaan ini telah berubah beberapa kali sejak pertama kali didirikan pada tahun 1865, dan kini dimiliki oleh MAN SE, sebagai bagian dari MAN Diesel & Turbo. Pada masa kejayaannya, Paxman memiliki pabrik seluas 23 ekar (9,3 ha) dan mempekerjakan lebih dari 2.000 orang. Produksi mesin masih dilakukan di pabrik milik Paxman di Colchester. Mesin diesel buatan Paxman paling awal (dengan kepala silinder injeksi tidak langsung "Comet", dirancang oleh Sir Harry Ricardo) diberi nama Paxman Ricardo.[1][2]
| Industri | Merek mesin diesel |
|---|---|
| Didirikan | 1865 (dengan nama Davey, Paxman & Davey, Engineers) Britania Raya |
| Pendiri | James Noah Paxman Henry Davey Charles Davey |
| Situs web | www |
Sejarah sunting
Davey Paxman sunting
Paxman didirikan oleh James Noah Paxman, Henry Davey, dan Charles Davey dengan nama Davey, Paxman & Davey, Engineers pada tahun 1865, dan kemudian diubah namanya menjadi Davey, Paxman & Co.. Perusahaan ini lalu resmi menjadi sebuah perseroan terbatas pada tahun 1898. Pada tahun 1920, perusahaan ini menjadi anggota Agricultural & General Engineers Ltd (AGE). Pada tahun 1932, AGE kolaps dan Paxman pun muncul dengan nama Davey Paxman & Co (Colchester) Ltd.[3]
Davey, Paxman & Davey berbisnis sebagai sebuah insinyur umum dan pengolah besi. Perusahaan ini memproduksi mesin diesel, pendidih, mesin pertanian, dan peralatan giling. Pada awal dekade 1870-an, perusahaan ini memasok mesin ke tambang berlian di Kimberley, Afrika Selatan.
Ruston-Paxman sunting
Pada tahun 1940, Ruston & Hornsby Ltd membeli mayoritas saham Paxman, sehingga terbentuklah Ruston-Paxman Group.
Selama Perang Dunia II, Paxman memasok mesin diesel untuk berbagai macam kapal perang, seperti Kapal selam kelas-U Britania Raya dan Kapal selam kelas-V Britania Raya.
Pada tahun 1954, bisnis kendali mesin milik Paxman dipisahkan menjadi sebuah anak usaha tersendiri dengan nama Ardleigh Engineering Ltd. Pada tahun 1962, Paxman mengakuisisi divisi kendali mesin milik Curtiss-Wright dan menggabungkannya dengan Ardleigh Engineering untuk membentuk Regulateurs Europa.
English Electric dan GEC sunting
Pada tahun 1966, Ruston-Paxman Group diakuisisi oleh English Electric. Bisnis mesin diesel pun digabung ke English Electric Diesel Engines Ltd (kemudian English Electric Diesels Ltd). Paxman pun menjadi "Divisi Mesin Paxman" dari English Electric. Pada tahun 1968, English Electric diakuisisi oleh GEC. Pada tahun 1972, GEC mengubah nama divisi mesin menjadi GEC Diesels Limited. Pada tahun 1975, sebuah reorganisasi menghasilkan pembentukan Paxman Diesels Limited sebagai anak usaha.
Alsthom sunting
Pada tahun 1988, GEC menggabungkan bisnis diesel milik Paxman, Ruston dan Mirrlees Blackstone dengan Compagnie Générale d'Electricité (CGE) milik Alsthom untuk membentuk GEC-Alsthom. Paxman pun diubah namanya menjadi GEC ALSTHOM Paxman Diesels Ltd. Pada bulan Desember 1997, GEC Alsthom resmi melantai di bursa saham dengan nama Alstom. Bisnis mesin diesel lalu diubah namanya menjadi Alstom Engines Ltd (AEL).
MAN B&W Diesel sunting
Pada tahun 2000, Alstom Engines Ltd. diakuisisi oleh MAN B&W Diesel (anak usaha MAN AG) untuk membentuk MAN B&W Diesel Ltd. Pada tahun 2005, MAN menjual Regulateurs Europa ke Heinzmann GmbH.
Mesin diesel sunting
Paxman sunting
Rancangan pra-1934:[4]
- VZ, digunakan di LMS 7054
Rancangan pasca-1934 (injeksi tidak langsung):[5]
- RP, digunakan di British Rail 10100, British Rail 10800, British Rail 11001, British Rail Kelas D2/1, British Rail Kelas 07, WAGR kelas Y, kelas NSWGR 41
- Hi-Dyne, sebuah varian dari RPHXL yang menggunakan turbocharger terkendali untuk menyediakan keluaran tenaga yang stabil di semua kecepatan.
Rancangan pasca-1952 (injeksi langsung) [6]
- YH, digunakan di British Rail Kelas 15 dan British Rail Kelas 16
- ZH, digunakan di British Rail Kelas 17
- YJ Ventura, digunakan di Kapal perusak tipe 42, British Rail Kelas 14, British Rail Kelas 29, British Rail Kelas 74
- Y3J (kemudian RP200) Valenta, digunakan di Fregat tipe 22, Fregat tipe 23, kapal induk kelas-Invincible, Kapal selam kelas Upholder/Victoria, dan Kereta Cepat InterCity 125
- VP185, digunakan di British Rail Kelas 43 (HST) dan New South Wales XPT
Ruston-Paxman sunting
Contoh mesin diesel buatan Ruston-Paxman antara lain:
- RK3, yang digunakan di British Rail Kelas 56 dan British Rail Kelas 58
Referensi sunting
- ^ "Anson Engine Museum Gallery - General - up to 2008/DSCF0050 renamed 28678". Enginemuseum.org. Diakses tanggal 2017-05-26.
- ^ "Paxman History Pages - Paxman Diesel Engines Since 1934; Ricardo Comet Indirect Injection System". Paxmanhistory.org.uk. 2016-12-24. Diakses tanggal 2017-05-26.
- ^ "History of Paxman's Ownership and Corporate Identity". Paxman History. Diakses tanggal 2 March 2018.
- ^ "Paxman History Pages - Paxman Heavy Duty Diesel Engines". Paxmanhistory.org.uk. 2014-04-26. Diakses tanggal 2017-05-26.
- ^ "Paxman History Pages - Paxman Diesel Engines Since 1934". Paxmanhistory.org.uk. 2016-12-24. Diakses tanggal 2017-05-26.
- ^ "Paxman History Pages - Paxman Diesel Engines Since 1934: Direct Injection". Paxmanhistory.org.uk. 2016-12-24. Diakses tanggal 2017-05-26.
Pranala luar sunting
