Mott MacDonald

Mott MacDonald Group adalah sebuah konsultan yang berkantor pusat di Britania Raya. Perusahaan ini mempekerjakan 16.000 orang di 150 negara.[2] Mott MacDonald merupakan salah satu perusahaan milik pegawai terbesar di dunia.[3]

Mott MacDonald Limited
Swasta
IndustriKonsultansi multidisipliner
Didirikan1902 (1902) (dengan nama Mott & Hay)
1927 (dengan nama Sir M. MacDonald & Partners)
Kantor
pusat
,
Britania Raya
Wilayah operasi
Internasional[1]
Tokoh
kunci
Mike Haigh, Chairman Grup
James Harris, Direktur Utama Grup
Guy Leonard, Direktur Pengembangan Strategis Grup
Karyawan
16.000 (2019)
Situs webMott MacDonald Group website

Perusahaan ini didirikan pada tahun 1989 melalui penggabungan Mott, Hay and Anderson dan Sir M MacDonald & Partners.

SejarahSunting

Mott MacDonald dibentuk pada tahun 1989 melalui penggabungan Mott, Hay and Anderson dan Sir M MacDonald & Partners.[4] Mott, Hay and Anderson dulunya adalah sebuah konsultan rekayasa transportasi yang pernah mengerjakan sejumlah proyek, salah satunya London Underground[5], sementara Sir M MacDonald & Partners dulunya adalah sebuah konsultan rekayasa air, yang juga pernah mengerjakan sejumlah proyek, salah satunya Bendungan Aswan.[4] Penggabungan antara kedua perusahaan tersebut pun menjadikan Mott MacDonald salah satu konsultan rekayasa, manajemen, dan pengembangan pertama di dunia.[4]

Mott, Hay & AndersonSunting

 
Sebuah foto kereta api City & South London Railway dari Illustrated London News, 1890

Mott, Hay and Anderson didirikan sebagai kemitraan antara Basil Mott dan David Hay pada tahun 1902 dengan nama Mott & Hay. Sebelum mendirikan kemitraan ini, Mott dan Hay telah bersama-sama mengerjakan proyek kereta api bawah tanah London dan Hay telah mengerjakan Terowongan Blackwall. Kedua insinyur ini telah bekerja bersama sejak tahun 1888 pada proyek City and South London Railway di bawah Sir Benjamin Baker dan James Henry Greathead. Proyek awalnya meliputi rekonstruksi dan perpanjangan City & South London Railway, pembangunan dan perpanjangan Central London Railway, konstruksi lift di bawah Gereja Santa Maria Woolnoth di stasiun bawah tanah Bank, pondasi Menara Clifford, rekonstruksi Jembatan Southwark, dan pelebaran Jembatan Blackfriars. Mott dan Hay lalu mempekerjakan seorang insinyur muda bernama David Anderson sebagai insinyur residen untuk proyek-proyek mereka selanjutnya.[butuh rujukan]

 
Jembatan Tyne sedang dibangun pada tahun 1928.

Mott dan Hay lalu juga memberi saran pada pembuatan proposal untuk pembangunan jalur kereta api bawah tanah di Sydney, Afrika, dan Rusia. David Anderson kemudian resmi menjadi mitra Mott dan Hay pada tahun 1920 setelah selesai berdinas di militer. Kemitraan ini lalu diubah namanya menjadi Mott, Hay and Anderson. Selama dekade 1920-an, kemitraan ini merancang jembatan putar di atas Sungai Dee di Queensferry, Jembatan Tyne di Newcastle, dan Jembatan Trent di Nottingham.[6] Kemitraan ini juga merancang perluasan terowongan City & South London Railway dan perpanjangannya ke Camden Town dan Clapham South untuk membentuk Jalur Utara dari London Underground.[5]

Mott dan Hay lalu meninggal pada tahun 1938. Selama dekade 1940-an pasca Perang Dunia II, kemitraan ini mulai mengembangkan bisnisnya, termasuk mulai memperbaiki jalan dan jembatan yang rusak akibat perang, dan kemudian membangun Jalur Victoria di London Underground dan Jalur Lingkar Kereta Api Bawah Tanah Melbourne di Australia. Kemitraan ini terus berbisnis di bidang tersebut hingga bergabung dengan Sir M MacDonald & Partners pada tahun 1989, yang pada saat itu juga sedang mengerjakan Terowongan Channel antara Britania Raya dan Prancis di bawah Selat Inggris.[5]

Sir M MacDonald & PartnersSunting

 
Pemandangan Sungai Nil dari Bendungan Rendah Aswan di Mesir.

Sir M MacDonald & Partners diberi nama sesuai Murdoch MacDonald, seorang insinyur sipil dan politisi asal Britania Raya. Perusahaan ini dibentuk sehubungan dengan pengembangan infrastruktur Britania Raya di Mesir antara tahun 1890 dan 1930, terutama atas keterlibatan MacDonald di Bendungan Rendah Aswan, mulai tahun 1898. MacDonald terlibat dalam pembangunan Bendungan Aswan dan kemudian menjadi penasehat Menteri Pekerjaan Umum Mesir setelah bendungan tersebut selesai dibangun pada tahun 1902.[7] Ia kemudian sangat terlibat dalam pengembangan dan peninggian pertama Bendungan Rendah Aswan untuk keperluan PLTA.[8]

MacDonald pensiun dari Pemerintah Mesir pada tahun 1921 dan kembali ke Britania Raya, di mana ia memulai kemitraan dengan Archibald MacCorquodale. Pada tahun 1927, PH East (juga seorang insinyur untuk Pemerintah Mesir mulai tahun 1907 hingga 1926) dan OL Prowde bergabung ke dalam kemitraan, sehingga nama kemitraan resmi diubah menjadi Sir M MacDonald & Partners. Salah satu proyek besar pertama yang ditangani oleh kemitraan ini adalah peninggian kedua dari Bendungan Rendah Aswan, yang mulai dirancang pada tahun 1929 dan dibangun hingga tahun 1933.[8][9] Kemitraan ini tetap mengerjakan proyek hingga bergabung dengan Mott, Hay and Anderson pada tahun 1989.

Pasca penggabunganSunting

Mott MacDonald mulai berekspansi pasca bergabung pada tahun 1989. Perusahaan ini pun mengakuisisi sejumlah konsultan, termasuk Husband and Company dan James Williamson & Partners. Akuisisi ini membuat jumlah pegawai Mott MacDonald menjad 3.300 orang.[10] Pada tahun 1994, perusahaan ini mengakuisisi Ewbank Preece yang bergerak di bidang energi dan telekomunikasi.[11] Pada tahun 2000, perusahaan ini juga mengakuisisi Cambridge Education Associates yang bergerak di bidang konsultansi pendidikan.[12] Perusahaan ini juga mengakuisisi Dalal Consultants asal India pada tahun 2001,[13] konsultan biaya Franklin + Andrews pada tahun 2002[14] dan praktek kesehatan HLSP pada tahun 2003.[15] Pada tahun 2007, Mott MacDonald membeli Euroconsult BMB asal Belanda yang bergerak di bidang manajemen sumber daya alam dan pengembangan internasional.[16]

 
Pemandangan eksterior The City of Dreams di Makau pada tahun 2009.

Pada tahun 2008, untuk pertama kalinya, pendapatan Mott MacDonald dari luar Birtania Raya lebih besar daripada pendapatannya dari Britania Raya. Perusahaan ini juga mendapat penghargaan International Consultant of the Year dari New Civil Engineer.[17] Proyek besarnya pada tahun 2008 adalah Delhi Metro di India dan City of Dreams di Tiongkok. Pada tahun 2008, perusahaan ini telah memperkerjakan 7.021 orang, dengan 6.669 orang di antaranya bekerja di luar Britania Raya.[17]

Pada tahun 2009, Mott MacDonald membeli Fulcrum Consulting untuk berekspansi ke bidang konsultansi energi berkelanjutan di sektor bangunan.[18] Fulcrum merupakan salah satu pendiri dari Dewan Bangunan Hijau Britania Raya, yang fokus pada rekayasa dan rancangan yang ramah lingkungan. Fulcrum pernah mengerjakan sejumlah proyek, antara lain Darwin Centre dan dianggap sebagai pelopor dari teknik bangunan rendah energi.[18] MacDonald kemudian juga membuka kantor perwakilan di Turki, Kazakhstan, Albania, dan Serbia, serta membuka sejumlah kantor kecil di seantero Afrika.[19] Perusahaan ini lalu membeli Merz & McLellan, konsultan rekayasa listrik asal Afrika Selatan.[18] Pada tahun 2009, Stadion Mbombela di Afrika Selatan resmi dibuka. Mott MacDonald merancang atap stadion ini.[20] Pada tahun 2010, perusahaan ini membeli spesialis pengembangan dan layanan kesehatan asal Afrika Selatan, HDA, dan konsultan rekayasa asal Australia, Hughes Trueman.[21] Pada tahun 2011, Mott MacDonald membeli Mortimer Project Management asal Australia dan membuka kantor baru di Auckland, Selandia Baru.

Pada tahun 2013, Mott MacDonald resmi membeli Habtech Engenharia Ambiental asal Brazil.[22] Pembelian ini menambah jumlah pegawai Mott MacDonald sebanyak 80 orang.[23] Perusahaan ini lalu membeli PD Naidoo & Associates sembilan hari setelah membeli Habtech. PD Naidoo adalah sebuah konsultan asal Afrika Selatan yang mempekerjakan 550 orang.[22] Pembelian ini melengkapi pembelian terhadap konsultan asal Kanada, Engineering Northwest, perusahaan minyak dan gas, Procyon, serta operasi minyak dan gas dari Mouchel.[23]

Pada tahun 2014, Mott MacDonald mengakuisisi AWT, perusahaan konsultansi dan teknologi air yang berbisnis di Selandia Baru dan Australia.[24]

Pada tahun 2015, Mott MacDonald dan Hatch mengumumkan bahwa joint venture Hatch Mott MacDonald (HMM) akan dipisah menjadi dua perusahaan. Bisnis HMM di Kanada akan menjadi bagian dari Hatch, sementara bisnis HMM di Amerika Serikat akan menjadi bagian dari Mott MacDonald. Bisnis jalur pipa HMM, yang beroperasi di Kanada dan Amerika Serikat juga akan menjadi bagian dari Mott MacDonald.[25]

Bacaan lebih lanjutSunting

  • Newman Neame Ltd. (1965), Mott, Hay & Anderson, Consulting Civil Engineers
  • Mott MacDonald (2002), One hundred years of transportation

ReferensiSunting

  1. ^ "Arup, Mott MacDonald and Tony Gee named Britain's top consultants". New Civil Engineer. 20 March 2009. Diakses tanggal 25 January 2014. 
  2. ^ "About Us". Mott MacDonald. Diakses tanggal 27 January 2014. 
  3. ^ "Capacity Media". www.capacitymedia.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-04-09. 
  4. ^ a b c "Britain's biggest private companies: Expertise at your service". The Telegraph. 15 August 2008. Diakses tanggal 25 January 2014. 
  5. ^ a b c Anderson, G (2003). The Channel Tunnel Story. CRC Press. ISBN 9780203362297. 
  6. ^ Scott, Richard (2001). In the Wake of Tacoma: Suspension Bridges and the Quest for Aerodynamic Stability. ASCE Publications. ISBN 9780784405420. 
  7. ^ "Eminent Scottish Engineer – Sir Murdoch Macdonald". The Glasgow Herald. Google News. 25 April 1957. Diakses tanggal 27 January 2014. 
  8. ^ a b Howell, P.P. (1994). The Niles: Sharing a Scarce Resource: A Historical and Technical Review of Water Management and of Economical and Legal Issues. Cambridge University Press. ISBN 9780521450409. 
  9. ^ Murdoch MacDonald
  10. ^ "Husband and James Williamson Join Mott MacDonald Group". Construction News. 25 January 1990. Diakses tanggal 27 January 2014. 
  11. ^ "World desalination targeted by U.K.'s merged M. Macdonald, Ewbank Preece". Desalination (subscription required if accessing more than 3 articles). 14 April 1994. Diakses tanggal 27 January 2014. 
  12. ^ Philips, Deborah (2013). The Trojan Horse: The Growth of Commercial Sponsorship. A&C Black. ISBN 9781472508386. 
  13. ^ "CARE sets A+/PR1+ ratings on Mott MacDonald's bank lines". ADP Debt News. High Beam (subscription required). 16 December 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 11 June 2014. Diakses tanggal 27 January 2014. 
  14. ^ Clark, Phil (2002). "Mott MacDonald to merge with Franklin + Andrews". Building.com. Diakses tanggal 27 January 2014. 
  15. ^ Clark, Phil (2004). "Mott MacDonald targets L500M". Building.com. Diakses tanggal 27 January 2014. 
  16. ^ "Mott MacDonald signs agreement to acquire ARCADIS Euroconsult". www.mottmac.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-04-09. 
  17. ^ a b "Mott MacDonald "stunning year" earns it NCE/ACE International Firm Award". New Civil Engineer. 20 March 2009. Diakses tanggal 25 January 2014. 
  18. ^ a b c Boyd, Olivia (11 December 2009). "Mott MacDonald buys Fulcrum Consulting". Building.com. Diakses tanggal 27 January 2014. 
  19. ^ "Mott MacDonald: the global pioneers score a hat trick". New Civil Engineer. 1 April 2010. Diakses tanggal 27 January 2014. 
  20. ^ Reina, Peter (3 March 2010). "Firms See South Africa Prospects Differently". Engineering News Record (subscription required). Diakses tanggal 27 January 2014. 
  21. ^ "Mott MacDonald buys Australian consultant Hughes Trueman". New Civil Engineer. 13 August 2010. Diakses tanggal 27 January 2014. 
  22. ^ a b Withers, Iain (17 April 2013). "Mott MacDonald snaps up Brazilian engineer". Building.com. Diakses tanggal 27 January 2014. 
  23. ^ a b Hansford, Mark (7 May 2013). "Mott MacDonald hits global acquisition trail". New Civil Engineer. Diakses tanggal 27 January 2014. 
  24. ^ Hackley, Randall (2 April 2014). "Mott MacDonald Expands in Australia, New Zealand With Water Deal". Bloomberg Businessweek. Diakses tanggal 30 April 2014. 
  25. ^ "New direction for Hatch Mott MacDonald - Mott MacDonald". www.mottmac.com. Diakses tanggal 2017-12-25. 

Pranala luarSunting