Kereta Api Sanriku

perusahaan Jepang

Kereta Api Sanriku (三陸鉄道, Sanriku Tetsudō) (三陸鉄道 Sanriku Tetsudō?) adalah sebuah perusahaan kereta api di Prefektur Iwate di Jepang bagian utara. Perusahaan dan jalurnya sering disebut sebagai Santetsu (三鉄) (三鉄?). Perusahaan ini didirikan pada tahun 1981, Sebagai jalur kereta api "pihak ketiga" (setengah BUMD, setengah swasta) di negara ini, di luar kelompok khusus seperti jalur kargo di sekitar pelabuhan. Jalurnya sebelumnya dimiliki oleh Kereta Api Nasional Jepang (JNR), yang akan ditutup. Santetsu mengambil alih jalur tersebut pada tahun 1984. Perusahaan juga mengoperasikan agen perjalanan dan bisnis yang lain.

Kereta seri 36-600 milik Kereta Api Sanriku model retro
Peta jalur
Merah:Jalur Kita-Riasu
Biru:Jalur Minami-Riasu

JalurSunting

Jalur Kita-Rias (北リアス線) (71,0 km, Stasiun Miyako - Stasiun Kuji)

Jalur Minami-Rias (南リアス線) (36,6 km, Stasiun Sakari -Stasiun Kamaishi)

Jalur Kita-RiasSunting

Kita-Rias Line
 
A train arriving at Shiraikaigan Station in May 2008
Ikhtisar
Nama asli北リアス線
LokasiIwate Prefecture
TerminusMiyako
Kuji
Stasiun16[dated info]
Operasi
PemilikSanriku Railway
Data teknis
Panjang lintas71,0 km (44,1 mi)
Jenis relSingle track
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Elektrifikasinone

Daftar stasiunSunting

Stasiun Jepang Jarak

(km)

Transfer Lokasi
Miyako 宮古 0.0 ■ Yamada Line Miyako, Iwate
Yamaguchi Danchi 山口団地 1.6
Ichinowatari 一の渡 6.2
Sabane 佐羽根 9.1
Tarō 田老 12.7
Settai 摂待 21.5
Iwaizumi-Omoto 岩泉小本 25.1 Iwaizumi, Iwate
Shimanokoshi 島越 33.4 Tanohata, Iwate
Tanohata 田野畑 35.6
Fudai 普代 44.9 Fudai, Iwate
Shiraikaigan 白井海岸 48.3
Horinai 堀内 51.4
Noda-Tamagawa 野田玉川 55.9 Noda, Iwate
Tofugaura-Kaigan 十府ヶ浦海岸 57.6
Rikuchū-Noda 陸中野田 59.9
Rikuchū-Ube 陸中宇部 63.3 Kuji, Iwate
Kuji 久慈 71.0 ■ Jalur Hachinohe

SejarahSunting

Kereta Api Nasional Jepang (JNR) membuka bagian Miyako menuju Taro pada tahun 1972 dan bagian Kuji menuju Fudai pada tahun 1975. Perusahaan ini membangun bagian Taro menuju Fudai, dan menyerahkan seluruh jalur tersebut kepada Sanriku pada hari pembukaan tahun 1984. Jalur ini memiliki 42 terowongan, termasuk terowongan Masaki (6.532 m) dan Omoto (5.174 m) yang dibuka pada tahun 1984.

Jalur Minami-RiasSunting

Jalur Minami-Rias
 
Sebuah kereta tiba di Stasiun Sakari pada bulan Juli 2014
Ikhtisar
Nama asli南リアス線
LokasiPrefektur Iwate
TerminusSakari
Kamaishi
Stasiun10
Operasi
PemilikKereta Api Sanriku
Data teknis
Panjang lintas36,6 km (22,7 mi)
Jenis relJalur tunggal
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
ElektrifikasiBelum

Daftar stasiunSunting

Stasiun Jepang Jarak

(km)

Transfer Lokasi
Sakari 0.0 ■ Jalur Ōfunato Ōfunato, Iwate
Rikuzen-Akasaki 陸前赤崎 3.7
Ryōri 綾里 9.1
Koishihama 恋し浜 12.0
Horei 甫嶺 14.3
Sanriku 三陸 17.0
Yoshihama 吉浜 21.6
Tōni 唐丹 27.7
Heita 平田 33.1 Kamaishi, Iwate
Kamaishi 釜石 36.6

SejarahSunting

JNR membuka bagian Sakari menuju Ryori pada tahun 1970, dan memperpanjang jalur hingga Yoshihama pada tahun 1973. Perusahaan ini melanjutkan pembangunan hingga Kamaishi dan memindahkan seluruh jalur kepada Sanriku pada hari pembukaannya pada tahun 1984. Jalur ini erdiri dari 20 terowongan.

Kerusakan gempa bumi dan tsunami 2011Sunting

Kedua jalur mengalami kerusakan parah akibat gempa bumi dan tsunami Sendai 2011.[1] Kedua jalur mengalami kerusakan pada 300 titik, termasuk jembatan dan bangunan stasiun. Tsunami juga menghanyutkan 5,8 km jalur kereta api. Layanan baru bisa pulih pada bulan April 2014 April 2014.[2]

Kereta rel diesel yang rusak akibat gempa bumi dan tsunami digantikan dengan tiga rangkaian kereta rel diesel baru yang dibiayai oleh Kuwait. Kereta baru tersebut diperkenalkan pada Januari 2014.[3]

ReferensiSunting

  1. ^ [1][pranala nonaktif]
  2. ^ "Tsunami-hit Sanriku line fully operational". The Japan Times. 5 April 2014. Diakses tanggal 16 June 2014. 
  3. ^ 三陸鉄道、新車両3両投入へ [Sanriku Railway to introduce 3 new cars]. Tetsudo.com (dalam bahasa Japanese). Japan: Asahi Interactive. 22 June 2012. Diakses tanggal 22 June 2012. 

Pranala luarSunting