Kecelakaan pesawat DC-6 PBB di Ndola 1961

Kecelakaan pesawat DC-6 PBB di Ndola 1961
	Sebuah pesawat DC-6 serupa yang terlibat dalam kecelakaan
Ringkasan kecelakaan
Tanggal	18 September 1961
Ringkasan	Jatuh ke darat dengan alasan yang tidak tentu: kelalaian pilot atau serangan dari luar
Lokasi	15 km (9,3 mi) barat dari Bandar Udara Ndola (NLA) Zambia ; 12°58′31″S 28°31′22″E / 12.97528°S 28.52278°EKoordinat: 12°58′31″S 28°31′22″E / 12.97528°S 28.52278°E
Occupant	16
Penumpang	11
Awak	5
Tewas	16
Selamat	0
Jenis pesawat	Douglas DC-6B
Operator	Transair Sweden untuk Perserikatan Bangsa-Bangsa
Registrasi	SE-BDY
Asal	Bandar Udara Elisabethville Kongo
Perhentian	Bandar Udara Léopoldville-N'Djili (FIH/FZAA), Kongo
Tujuan	Bandar Udara Ndola (NLA/FLND), Rhodesia Utara

Kecelakaan pesawat DC-6 PBB di Ndola 1961 terjadi pada tanggal 18 September 1961, ketika sebuah pesawat penumpang DC-6 Transair Sweden, yang beroperasi untuk Perserikatan Bangsa-Bangsa, jatuh dekat Ndola, Rhodesia Utara (sekarang Zambia). Kecelakaannya menewaskan semua orang di pesawat termasuk Sekretaris Jenderal Perserikatan Bangsa-Bangsa ke-2, Dag Hammarskjöld, beserta dengan 15 orang lainnya. Hammarskjöld sedang berada dalam perjalanan untuk berunding mengenai gencatan senjata dengan Moise Tsombe pada saat Krisis Kongo. Tiga penyelidikan resmi gagal untuk mengetahui dengan pasti penyebab kecelakaan tersebut, yang memicu krisis pengganti jabatan di Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Catatan sunting

^ Seluruh 16 awak dan penumpang tewas akibat kecelakaan tersebut. Sersan Harold Julien ditemukan hidup, tetapi meninggal 5 hari kemudian akibat luka dari kecelakaan.^[2] Laporan berbeda tentang apakah Dag Hammarskjöld atau penumpang lainnya tewas seketika akibat benturan, atau mungkin selamat jika operasi penyelamatan tidak ditunda.^[3]

Referensi sunting

^ "Statement attributable to the Spokesman for the Secretary-General on the report of the Eminent Person relating to the tragic death of Dag Hammarskjöld and of the members of the party accompanying him". United Nations. United Nations. 25 October 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 April 2021. Diakses tanggal 18 February 2018.
^ Lauria, Joe (19 May 2014). "U.N. Considers Reopening Probe into 1961 Crash that Killed Dag Hammarskjöld". Wall Street Journal. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 May 2016. Diakses tanggal 13 March 2017.
^ United Nations General Assembly Session 17 Report of the Commission of investigation into the conditions and circumstances resulting in the tragic death of Mr Dag Hammarskjold and members of the party accompanying him. A/5069 24 April 1962. Retrieved 21 November 2008.(direct link: "A/5069". Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 May 2011. Diakses tanggal 24 March 2010. )

Pranala luar sunting

Artikel bertopik Perserikatan Bangsa-Bangsa ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[4] Seluruh 16 awak dan penumpang tewas akibat kecelakaan tersebut. Sersan Harold Julien ditemukan hidup, tetapi meninggal 5 hari kemudian akibat luka dari kecelakaan.^[2] Laporan berbeda tentang apakah Dag Hammarskjöld atau penumpang lainnya tewas seketika akibat benturan, atau mungkin selamat jika operasi penyelamatan tidak ditunda.^[3]

[UN-1] "Statement attributable to the Spokesman for the Secretary-General on the report of the Eminent Person relating to the tragic death of Dag Hammarskjöld and of the members of the party accompanying him". United Nations. United Nations. 25 October 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 April 2021. Diakses tanggal 18 February 2018.

[WSJ_2014.05.19-2] Lauria, Joe (19 May 2014). "U.N. Considers Reopening Probe into 1961 Crash that Killed Dag Hammarskjöld". Wall Street Journal. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 May 2016. Diakses tanggal 13 March 2017.

[un_sec_report-3] United Nations General Assembly Session 17 Report of the Commission of investigation into the conditions and circumstances resulting in the tragic death of Mr Dag Hammarskjold and members of the party accompanying him. A/5069 24 April 1962. Retrieved 21 November 2008.(direct link: "A/5069". Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 May 2011. Diakses tanggal 24 March 2010. )

[1]

[a]

[2]

[3]