Kawanishi H3K, juga dikenal sebagai Perahu Terbang Angkatan Laut Tipe 90-2 (九〇式二号飛行艇), adalah sebuah perahu terbang biplan militer Jepang dari era antara perang. H3K adalah pengembangan dari Short S.8 / 8 Rangoon. H3K pertama dibangun oleh Short Brothers dan empat lainnya oleh Kawanishi di Jepang.

Kawanishi H3K
Jenis Perahu terbang militer
Pembuat Kawanishi Aircraft Company
Penerbangan perdana 10 Oktober 1930
Dipensiunkan 1936
Pengguna utama IJN Air Service
Jumlah 5
Dikembangkan dari Short Rangoon

Rancangan Sunting

Pada tahun 1929, Angkatan Laut Kekaisaran Jepang menugaskan Kawanishi untuk memperoleh kapal pengintai jarak jauh yang baru. Kawanishi mengirim tim ke produsen pesawat Britania Short Brothers untuk memeriksa desain Short dan mendapatkan jenis yang sesuai untuk memenuhi kebutuhan Angkatan Laut Jepang. Setelah memeriksa Mk.I Singapura dan Short Rangoon S.8/8, yang merupakan adaptasi militer dari Short Calcutta, Kawanishi memilih pengembangan yang diperluas dari Rangoon, dengan mesin Rolls-Royce Buzzard menggantikan Bristol Jupiters dari Rangoon.[1][2]

Desain Short, S.15 KF1 adalah biplan logam besar, dengan tiga mesin Buzzard dipasang di antara sayap di nasela yang disederhanakan dengan radiator di atas mesin. Pesawat itu memiliki dua kokpit terpisah, berdampingan untuk kedua pilot, dengan stasiun penembak di hidung, dua posisi punggung dan ekor, dengan insinyur penerbangan dan operator radio yang bekerja di dalam lambung kapal, yang juga berisi ruang dapur dapur, dan akomodasi tidur untuk delapan awak.[2][3]

Prototipe KF1. pertama kali terbang pada 10 Oktober 1930, dan setelah uji coba singkat dibongkar dan dikirim ke Jepang dengan kapal.[2] Ketika dirakit ulang di Jepang, pengujian menunjukkan bahwa KF1 memiliki kinerja yang baik, dan sebagai hasilnya, Kawanishi menegosiasikan lisensi untuk produksi KF1, dengan pesawat buatan Jepang pertama selesai pada Maret 1931. Empat pesawat dibangun di Jepang dengan yang terakhir selesai pada bulan Februari 1933,[1] berbeda dari prototipe dengan dilengkapi dengan kokpit tertutup untuk pilot dan kokpit busur yang dimodifikasi.[2]

Penggunaan Sunting

Pesawat ini secara resmi diterima oleh Angkatan Laut Jepang pada bulan Oktober 1932, sebagai Perahu Terbang Angkatan Laut Tipe 90-2 (sebutan dari H3K1).[1] Mereka digunakan untuk misi patroli jarak jauh dan pelatihan di Pasifik, tetap beroperasi sampai akhir 1936.[1][2]

Pada 8 Januari 1933, salah satu H3K jatuh di malam hari di Tateyama dalam penerbangan pelatihan, karena diberikan altimeter yang reaksinya lambat. Tercatat penerbang angkatan laut Letnan Cmdr. Shinzo Shin terbunuh, demikian juga dua dari sembilan kru.[1]

Spesifikasi Sunting

Karakteristik umum Sunting

  • Crew: six to nine
  • Length: 22.55 m (74 ft 0 in)
  • Wingspan: 31.05 m (101 ft 10 in)
  • Height: 8.77 m (28 ft 9 in)
  • Wing area: 214 m2 (2,300 sq ft)
  • Empty weight: 10,030 kg (22,112 lb)
  • Gross weight: 15,000 kg (33,069 lb)
  • Powerplant: 3 × Rolls-Royce Buzzard water-cooled V12 engines, 712 kW (955 hp) each
  • Propellers: 2-bladed metal propeller

Performance

  • Maximum speed: 226 km/h; 140 mph (122 kn)
  • Cruise speed: 169 km/h; 105 mph (91 kn)
  • Endurance: 9 hr
  • Service ceiling: 4,040 m (13,250 ft)
  • Time to altitude: 19 min 40 s to 3,000 m (9,840 ft)

Armament

  • Guns: 8 x 7.7 mm machine guns (twin mountings in nose, two dorsal and tail positions)
  • Bombs: Up to 1,000 kg of bombs

Lihat pula Sunting

Referensi Sunting

Bibliografi Sunting

  • Barnes, C.F. (1967). Shorts Aircraft since 1900. London: Putnam & Company Ltd. OCLC 1369577. 
  • London, Peter (2003). British Flying Boats. Stroud, UK: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2695-3. 
  • Mikesh, Robert C.; Shorzoe Abe (1990). Japanese Aircraft 1910-1941. London: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-85177-840-2.