Wikipedia

Jalur Broadway – Seventh Avenue IRT

Halaman ini berisi artikel tentang jalur angkutan cepat. Untuk jalur permukaan (bus) di Broadway dan Seventh Avenue, lihat Broadway Line (Lower Manhattan).

Jalur Broadway – Seventh Avenue IRT (juga dikenal dengan sebutan Seventh Avenue Line atau West Side Line) adalah salah satu jalur New York City Subway. Ini adalah satu dari beberapa jalur yang melayani Divisi A (IRT) yang membentang dari South Ferry di Lower Manhattan ke utara hingga Van Cortlandt Park – 242nd Street di Riverdale, Bronx.[2][3] Brooklyn Branch,[4] dari jalur utama di Chambers Street ke tenggara melintasi Terowongan Clark Street ke Borough Hall di Downtown Brooklyn, juga merupakan bagian dari Jalur Broadway – Seventh Avenue.[5]

IRT Broadway – Seventh Avenue Line
Layanan kereta yang menggunakan Jalur IRT Broadway – Seventh Avenue diwarnai merah sejak 1979.
Ikhtisar
JenisAngkutan cepat
SistemNew York City Subway
TerminusVan Cortlandt Park – 242nd Street
South Ferry
Borough Hall
Stasiun44
Penumpang harian1.093.105 (selatan 96 Street)
348.027 (utara 96 Street)[1]
Operasi
Dibuka1904-1919
PemilikCity of New York
OperatorNew York City Transit Authority
Karakteristik lintasBawah tanah (Sebagian besar Manhattan)
Topang (125th Street dan sebelah utara Inwood)
RangkaianR62
R62A
R142
Data teknis
Jenis rel1–4
Lebar sepur4 ft 8+1⁄2 in (1.435 mm)
ElektrifikasiTraksi arus langsung

Rentang sunting

Layanan berikut menggunakan sebagian atau seluruh Jalur Broadway – Seventh Avenue. Line yang lambangnya berwarna merah tomat:

  Waktu Bagian jalur
Sepanjang waktu
kecuali dini hari 		Dini hari
  lokal seluruh jalur ke South Ferry
  ekspres lokal selatan 96th Street ke Borough Hall
  ekspres selatan 96th Street ke Borough Hall (sepanjang waktu kecuali dini hari)
antara 96th Street dan Times Square (dini hari)

Daftar stasiun sunting

Legenda operasi stasiun
  Perhentian sepanjang waktu
  Perhentian sepanjang waktu kecuali larut malam
  Perhentian larut malam saja
  Perhentian akhir pekan saja
  Perhentian jam sibuk saja
  Perhentian jam sibuk di arah puncak saja
Rincian periode waktu
Permukiman
(perk.) 		  Stasiun Jalur Layanan Dibuka Transfer dan catatan
Riverdale Van Cortlandt Park – 242nd Street 1   1 Agustus 1908[6]
Jalur Center Express bermula (tidak ada kereta reguler)
Jalur sambungan ke 240th Street Yard
Kingsbridge and Riverdale 238th Street lokal 1   1 Agustus 1908
  231st Street lokal 1   27 Januari 1907
Marble Hill Marble Hill – 225th Street lokal 1   14 Januari 1907[7] Sambungan ke Metro-North Railroad (Hudson Line di Marble Hill)
Broadway Bridge
Inwood 215th Street lokal 1   12 Maret 1906[8]
Jalur sambungan ke 207th Street Yard
207th Street lokal 1   16 Maret 1906 Bx12 Select Bus Service
Jalur Center Express berakhir
  Dyckman Street 1   12 Maret 1906[8] Stasiun ini dapat diakses ADA (penyandang disabilitas) di peron arah selatan.
Washington Heights 191st Street 1   14 Januari 1911[9]
181st Street 1   16 Maret 1906
168th Street 1   14 April 1906[10] IND Eighth Avenue Line (A   C  )
157th Street 1   12 November 1904[11]
Jalur Center Express bermula (tidak ada kereta reguler)
Harlem 145th Street lokal 1   27 Oktober 1904[12]
Jalur 137th Street Yard mengelilingi Main Line
137th Street – City College lokal 1   27 Oktober 1904[12]
125th Street lokal 1   27 Oktober 1904[12]
Morningside Heights 116th Street – Columbia University lokal 1   27 Oktober 1904[12] M60 Select Bus Service ke Bandar Udara LaGuardia
Cathedral Parkway – 110th Street lokal 1   27 Oktober 1904[12]
Upper West Side 103rd Street lokal 1   27 Oktober 1904[12]
Jalur Center Express berakhir
Jalur Lenox Avenue IRT menjadi jalur ekspres (2   3  )
  96th Street semua 1   2   3   27 Oktober 1904[12]
91st Street lokal 27 Oktober 1904[12] Ditutup tanggal 2 Februari 1959
86th Street lokal 1   2   27 Oktober 1904[12]
79th Street lokal 1   2   27 Oktober 1904[12]
  72nd Street semua 1   2   3   27 Oktober 1904[12]
  66th Street – Lincoln Center lokal 1   2   27 Oktober 1904[12]
Midtown   59th Street – Columbus Circle lokal 1   2   27 Oktober 1904[12] IND Eighth Avenue Line (A   B   C   D  )
50th Street lokal 1   2   27 Oktober 1904[12]
Bergabung di jalur lokal arah utara ke IRT 42nd Street Shuttle (tidak ada kereta reguler)
  Times Square – 42nd Street semua 1   2   3   3 Juni 1917[13] IRT Flushing Line (7   <7> )
IND Eighth Avenue Line (A   C   E  ) at 42nd Street – Port Authority Bus Terminal
BMT Broadway Line (N   Q   R  )
42nd Street Shuttle (S  )
Port Authority Bus Terminal
  34th Street – Penn Station semua 1   2   3   3 Juni 1917[13] Connection to Amtrak, LIRR, and N.J. Transit at Pennsylvania Station
M34 / M34A Select Bus Service
Chelsea 28th Street lokal 1   2   1 Juli 1918
23rd Street lokal 1   2   1 Juli 1918
18th Street lokal 1   2   1 Juli 1918
14th Street semua 1   2   3   1 Juli 1918 IND Sixth Avenue Line (F   M  ) di 14th Street
BMT Canarsie Line (L  ) at Sixth Avenue
Sambungan ke PATH di 14th Street
Greenwich Village Christopher Street – Sheridan Square lokal 1   2   1 Juli 1918 Sambungan ke PATH di Christopher Street
Houston Street lokal 1   2   1 Juli 1918
TriBeCa Canal Street lokal 1   2   1 Juli 1918
Franklin Street lokal 1   2   1 Juli 1918
Financial District   Chambers Street semua 1   2   3   1 Juli 1918[14]
Jalur ekspres berpisah ke Brooklyn Branch (2   3  ); Jalur lokal berlanjut sebagai bagian dari Main line (1  )
Cortlandt Street lokal 1 Juli 1918 Ditutup sejak 11 September 2001
Sambungan ke PATH di World Trade Center
Rector Street lokal 1   1 Juli 1918
Berpisah antara Main Line dan Outer Loop di South Ferry Loops
South Ferry
(peron lingkar) 		outer loop only 1   1 Juli 1918[14] Ditutup tanggal 16 Maret 2009 seiring dibukanya terminal baru
Dibuka kembali tanggal 4 April 2013 sebagai stasiun dan terminal sementara untuk kereta 1
  South Ferry
(New Platform) 		lokal 16 Maret 2009[15] Ditutup bulan November 2012 karena rusak akibat Badai Sandy; menunggu rekonstruksi
BMT Broadway Line (N   R  )
M15 Select Bus Service
Staten Island Ferry di South Ferry
Main Line berakhir (1  )
 
Brooklyn Branch (2   3  )
Financial District Park Place ekspres 2   3   1 Agustus 1918 IND Eighth Avenue Line (A   C  ) di Chambers Street
IND Eighth Avenue Line (E  ) di World Trade Center
Sambungan ke PATH di World Trade Center
Fulton Street ekspres 2   3   1 Agustus 1918 IRT Lexington Avenue Line (4   5  )
IND Eighth Avenue Line (A   C  )
BMT Nassau Street Line (J   Z  )
Wall Street ekspres 2   3   1 Agustus 1918
Terowongan Clark Street
Brooklyn Heights Clark Street ekspres 2   3   15 April 1919
Downtown Brooklyn   Borough Hall ekspres 2   3   15 April 1919 Jalur Eastern Parkway IRT (4   5  )
BMT Fourth Avenue Line (N   R  ) di Court Street
Menjadi jalur lokal Jalur Eastern Parkway IRT (2   3  )

Referensi sunting

  1. ^ MTA. "Average weekday subway ridership". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-03-28. Diakses tanggal 21 August 2012. 
  2. ^ MTA Capital Construction - South Ferry Terminal Project, Environmental Assessment and Section 4(f) Evaluation Diarsipkan 2007-03-11 di Wayback Machine., Chapter 5-13: Archaeological and Historic ResourcesPDF (198 KiB)
  3. ^ Metropolitan Transportation Authority, Proposed Program of Projects, Federal Fiscal Year 2007PDF (362 KiB)
  4. ^ MTA Capital Construction, Status Report On the Programmatic Agreement regarding the Fulton Street Transit Center Project In New York City, New YorkPDF (838 KiB)
  5. ^ MTA Capital Construction, Second Avenue Subway, Supplemental Draft Environmental Impact Statement, Chapter 5B: Transportation—Subway and Commuter RailPDF (317 KiB)
  6. ^ New York Times, Our First Subway Completed at Last, August 2, 1908, page 10
  7. ^ New York Times, Farthest North in Town by the Interborough, January 14, 1907, page 18
  8. ^ a b New York Times, Trains to Ship Canal, March 13, 1906, page 16
  9. ^ New York Times, untitled, January 22, 1911, page X11
  10. ^ New York Times, New Subway Station Open, April 15, 1906, page 1
  11. ^ 157th Street station
  12. ^ a b c d e f g h i j k l m n New York Times, Our Subway Open: 150,000 Try It, October 28, 1904
  13. ^ a b New York Times, Three New Links of the Dual Subway System Opened, June 3, 1917, page 33
  14. ^ a b New York Times, Open New Subway to Regular Traffic, July 2, 1918, page 11
  15. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama MTA Opens New South Ferry Station

Pranala luar sunting

 
Wikinews bahasa Inggris memberitakan: New York City Subway's skip-stop 9 service to make its last run May 27
 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai IRT Broadway – Seventh Avenue Line.
 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai 1915 Seventh Avenue subway collapse.
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Jalur_Broadway_–_Seventh_Avenue_IRT&oldid=22772625"