Lokomotif CC50: Perbedaan antara revisi

|totalproduction =30 unit

|length =19,.902 mmm

|width =2,.450 mmm

|wheeldiameter =11061.106 mm

|cylindersize =420/650 mm X 610 mm

|poweroutput =1200 HPhp

'''Lokomotif''' '''CC50CC 50''' adalah [[lokomotif uap]] jenis mallet yang pernah dimiliki oleh Java Staatsspoorwegen. Lokomotif ini diproduksi oleh Werkspoor, [[Belanda]] dan SLM, [[Swiss]]. Lokomotif ini memiliki susunan gandar (1C')C'.

Tahun 1927, Java [[Staasspoorwegen]] (JSS) mulai mendatangkan lokomotif uap [[CC50|CC 50]]. Sebanyak 30 unit lokomotif langsung dipesan dari beberapa pabrik di [[Eropa]] seperti : Werkspoor [[Belanda]] dan Schweizerische Lokomotiv-und Maschinenfabrik [[Swiss]]. Jalur menanjak dan berbukit-bukit, seperti [[CIbatuCibatu, Garut|Cibatu]]-Cikajang-[[Garut]] dengan mudahnya dilalui oleh lokomotif [[CC50|CC 50]]. Lokomotif yang telah teruji bisa melewati kesulitan yang tidak dimiliki lokomotif lain. Antara lain mampu menarik rangkaian seberat 1.300 ton dengan kecepatan 55 km/jam juga mampu membelok di tikungan tajam.

Dengan semua kelebihan yang dapat dipenuhi oleh [[CC50|CC 50]], maka dipergunakanlah lokomotif ini di jalur [[Purwakarta]], [[Cibatu]], [[Purwokerto]], [[Ambarawa]], dan [[Madiun]] Bahkan [[Cibatu]] merupakan salah satu pangkalan utama semua lokomotif Mallet.

Namun lokomotif ini tak bisa menghindar tuntutan zaman. Kebijakan rasionalisasi lokomotif uap ke lokomotif diesel, membuat [[CC50|CC 50]] harus purna tugas pada tahun 1982. Keberadaannya tergusur dan tergantikan oleh [[CC200|CC 200]], lokomotif diesel pertama yang diimpor oleh DKA (Djawatan Kereta Api). Berdasarkan buku PNKA Power Parade, AE. Durrant, persebaran lokomotif [[CC50|CC 50]] pada tahun 1969-1971 terdapat di :

* [[Purwakarta]] 1 unirunit

CC5001CC 50 01 menjadi saksi bisu di Museum Transportasi [[TMII]]-[[Jakarta]]. CC5029CC 50 29 di [[Museum KA Ambarawa]] dan CC5030CC 50 30 yang tinggal potongan kepalanya saja di [[Dipo Lokomotif]] Cibatu. Sebenarnya ada satu lokomotif lagi yang dikirim ke [[Sumatera Selatan]] pada tahun 1970-an, namun nasibnya tidak diketahui rimbanaya.