Boeing 757: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
JThorneBOT (bicara | kontrib) →Pranala luar: clean up, removed: {{Link GA|fr}} |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 2:
|name =Boeing 757
|logo = Berkas:Boeing-Logo.svg
|image =Image:
|caption = [[
|type =Pesawat
|national origin = [[
|manufacturer = [[Boeing Commercial Airplanes]]
|designer =
Baris 11:
|introduction = 1 Januari 1983 dengan [[Eastern Air Lines]]
|retired =
|status = Tidak
|primary user = [[Delta Air Lines]]
|more users = [[American Airlines]] <br />[[United Airlines]] <br />[[
|produced = 1982-2004
|number built = 1.050
|unit cost = 757-200: [[US$]] 65 juta dolar (2002) <br /> 757-300: US$ 80 juta dolar (2002)
|variants with their own articles = Boeing C-32
Baris 26:
== Pengenalan ==
757 (pada mulanya bernama "7N7") didesain oleh Boeing untuk melengkapi fungsi [[Boeing 767|767]] pada jalur yang kurang sibuk. Pesawat ini memiliki jangkauan trans-atlantik, serta merupakan satu dari pelopor pesawat ''ETOPS-rated'' karena
757 menjadi favorit perusahaan penerbangan yang membutuhkan pesawat untuk terbang jauh, rute kurus, serta rute antar-benua dan trans-atlantik yang murah. Ia juga disukai oleh perusahaan penerbangan dari iklim "panas dan tinggi" seperti [[Mexico City]]. Nilai jual kembali 757 telah meningkat sejak produksinya dihentikan. Malahan pada 29 Desember 2004, order dari Continental Airlines ke Boeing untuk pembuatan [[Boeing 787|787-8]] dan 737-800 baru termasuk sepuluh pesawat 757-300 bekas.
Baris 37:
=== 757-100 ===
=== 757-200 ===
757-200 adalah versi definitif dan menjadi mayoritas dari 757 yang diproduksi. Ia juga dikeluarkan dalam bentuk pesawat kargo (757-200F) dan versi gabungan penumpang-kargo. Penerbangan pertamanya pada Februari [[1982]]. Jangkauan terbang 4.000 nm.
Crew: 2, Penumpang: 192-239 dalam konfigurasi satu atau dua kelas
| |||