Sukhoi Su-17: Perbedaan antara revisi

Mencoba untuk meningkatkan kecepatan-rendah dan performa take-off/landing dari pesawat penempur-pembom [[Su-7|Su-7B]] pada tahun 1963, OKB Sukhoi dengan masukan dari [[TsAGI]] membuat demonstrator teknologi untuk [[variable-sweep wing]]. ''''Su-7G''' (penamaan internal '''S-221''', penamaan NATO '''Fitter-B'''), dikonversi dari produksi Su-7BM, memiliki bagian sayap dalam yang bisa bergerak di segmen luarnya sehingga bisa digerakkan hingga 28°, 45°, atau 62°.<ref name="green">{{cite book|last=Green|first=W|coauthors=Swanborough, G|year=2001|title=The great book of fighters|edition=|publisher=MBI Publishing|location=|isbn=0760311943}}</ref> Sayap bagian dalam yang ''fix'' memudahkan pembuat pesawat untuk tetap menggunakan ''landing gear'' Su-7 dan menghindari kebutuhan untuk poros yang sulit untuk ''hardpoint'' dibawah sayap, serta meminimalisir pergeseran dalam [[titik pusat tekanan]] relatif kepada [[titik pusat masa]] dengan perubahan pada sayap yang bisa bergerak. <ref name="sukhoi">{{cite web|url=http://sukhoi.org/planes/museum/su17/|title=Sukhoi Su-17|work=Sukhoi Company Museum|accessdate=2007-04-15}}</ref> Sayap baru ini juga memiliki lerengan bersisi depan dan ''flap'' di sisi belakang. Su-7IG pertama kali terbang pada 2 Agustus 1966 dengan V.S. Ilyushin untuk pengendalinya, menjadi pesawat pertama Soviet yang memiliki geometri yang bervariasi.<ref name="sukhoi"/> Percobaan ini menghasilkan temuan bahwa kecepatan take-off dan pendaratan telah berkurang hingga 50–60&nbsp;km/h (27-32 kn, 31-37&nbsp;mph) dibandingkan dengan Su-7 konvensional <ref name="sukhoi"/>

*Panjang: 19.02 m (62 &nbsp;ft 5 in)

*Spread: 13,68 m (44 &nbsp;ft 11 in)

*Swept: 10.02 m (32 &nbsp;ft 10 in)

*Tinggi: 5.12 m (16 &nbsp;ft 10 in)

*Spread: 38,5 m² (415 &nbsp;ft ²)

*Swept: 34,5 m² (370 &nbsp;ft ²)

*Berat kosong : 12.160 &nbsp;kg (12.2t) (£ 26.810)

*Loaded Berat: 16.400 &nbsp;kg (16.5t) (£ 36.155)

*Dorong kering: 76,4 &nbsp;kN (17.185 &nbsp;lbf)

*Dorongan dengan afterburner : 109,8 &nbsp;kN (24.675 &nbsp;lbf)

*Kapasitas bahan bakar: 3.770 &nbsp;kg (£ 8310)

*Permukaan laut: 1.400 &nbsp;km / jam (755 knot, 870 &nbsp;mph)

*Ketinggian: 1.860 &nbsp;km / jam (1.005 knot, 1.380 &nbsp;mph, Mach 1.7)

*Combat: 1.150 &nbsp;km (620 &nbsp;nm, 419 &nbsp;mi) dalam serangan hi-lo-hi dengan 2.000 &nbsp;kg (£ 4409) warload

*Ferry: 2.300 &nbsp;km (1.240 &nbsp;nm, 1.430 &nbsp;mi)

*Tingkat panjat : 230 m / s (45.275 &nbsp;ft / min)

*Loading sayap : 443 &nbsp;kg / m² (£ 90,77 / ft ²)

*EAF Su-20 dipersenjatai dengan empat bom 250 &nbsp;kg, dua buah roket, dan dilengkapi dengan dua tangki bahan bakar eksternal.

*2 × 30 &nbsp;mm Nudelman-Rikhter NR-30 meriam, 80 rpg

*Sampai dengan 4000 &nbsp;kg (£ 8820) pada sepuluh cantelan (tiga di bawah bagian tetap setiap sayap, empat di sisi badan pesawat), termasuk bom jatuh bebas, polong roket, bom cluster , SPPU-22-01 meriam polong dengan barel traversable , ECM polong, napalm tank, dan senjata nuklir . Pesawat saat ini kompatibel dengan Kh-23 (AS-7 'Kerry') , Kh-25 (AS-10 'Karen') , Kh-29 (AS-14 'Kedge') , dan Kh-58 (AS-11 'keteraturan ') rudal serta elektro-optik dan bom dipandu laser .