Wikipedia

MTR: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
JThorneBOT (bicara | kontrib)
Bot
65.282 suntingan
clean up, removed: {{Link FA|en}}
Baris 44:
|h = Kóng-Thiet
|l = "Hong Kong Railway"}}
[[Berkas:Hong_Kong_Railway_Route_Map_enHong Kong Railway Route Map en.svg|right|thumb|400px|Peta sistem MTR (Dari Desember 2007).]]
'''MTR''' atau '''Mass Transit Railway''' (港鐵) adalah sistem [[angkutan cepat]] di [[Hong Kong]]. Sistem ini merupakan salah satu angkutan cepat paling untung di dunia, dengan rasio tiket-terhadap-operasional mencapai 186%.<ref>{{Cite web|url = http://www.mtr.com.hk/eng/investrelation/2012frpt_e/E130.pdf|title = 2012 Annual Report - Consolidated Profit and Loss Account|accessdate = 2013-08-08|website = MTR Corporation}}</ref> Sejak dimulainya pelayanan MTR yang dibuka pada [[1979]], jaringan ini telah berkembang mencakup tujuh jalur dan 154 stasiun sepanjang {{convert|218.2|km|mi|abbr=on}}, termasuk 86 stasiun kereta dan 68 pemberhentian [[Light Rail (MTR)|kereta ringan]]. Dioperasikan oleh [[MTR Corporation Limited]], sistem MTR merupakan [[transportasi publik]] yang sangat populer di Hong Kong, dengan rata-rata penumpang 2,45 juta perjalanan tercatat setiap harinya.
 
Baris 103:
[[File:Po Lam MTR Station Exit A.JPG|thumb|[[Jalur Tseung Kwan O]] dibuka tahun 2002 untuk melayani perkembangan daerah perumahan baru]]
 
Quarry Bay Congestion Relief Works memperpanjang akhir [[Jalur Kwun Tong]] dari [[Stasiun Quarry Bay|Quarry Bay]] ke [[Stasiun North Point|North Point]] via sepasang terowongan sepanjang 2,1 kilometer. Proyek ini dimulai karena kepadatan berlebih di Quarry Bay dan penumpang yang mengeluh akibat harus berjalan kaki 5 menit dari platform [[Jalur Pulau (MTR)|Jalur Pulau]] ke platform Jalur Kwun Tong. Konstruksi dimulai September 1997 dan selesai September 2001 dengan biaya [[Dolar Hong Kong|HK$]]3.0 milyar<ref>{{cite web|url=http://www.theskytrain.net/hkmtr/Past_QBR.htm|archiveurl=http://web.archive.org/web/20071007154107/http://www.theskytrain.net/hkmtr/Past_QBR.htm|archivedate=7 October 2007|title=Quarry Bay Congestion Relief Works|publisher=Hong Kong Mass Transit InfoCenter|date=27 October 2003|accessdate=8 March 2007}}</ref> (US$385&nbsp;juta).
 
Konstruksi [[Jalur Tseung Kwan O]] disetujui 18 Agustus 1998 untuk melayani pengembangan daerah perumahan baru. Konstruksi dimulai 24 April 1999 dan jalur ini resmi beroperasi tahun 2002, kereta melaju sepanjang [[Terowongan Eastern Harbour]] dari [[Stasiun Po Lam|Po Lam]] ke North Point. Jalur Kwun Tong diubah rutenya ke [[Stasiun Tiu Keng Leng|Tiu Keng Leng]] di jalur baru. Ongkos konstruksi sebagian dibiayai Pemerintah Hong Kong dan sisanya dibiayai swasta yang menghubungkan konstruksi Jalur Tseung Kwan O ke kawasan perumahan dan komersial baru, sehingga kawasan sebelumnya yang belum terbangun saat ini bisa berkembang dengan adanya transportasi.<ref>{{cite web|url=http://www.theskytrain.net/hkmtr/Past_TKE.htm|archiveurl=http://web.archive.org/web/20071007154014/http://www.theskytrain.net/hkmtr/Past_TKE.htm|archivedate=7 October 2007|title=Tseung Kwan O Extension|publisher=Hong Kong Mass Transit InfoCenter|date=27 October 2003|accessdate=8 March 2007}}</ref>
Baris 111:
[[File:Long Ping Station.jpg|thumb|[[Jalur West Rail]], [[Stasiun Long Ping]]]]
 
Ketika konstruksi Jalur Tung Chung masih berlangsung, ada rencana untu membangun jalur ke bagian barat laut New Territories. Lahan telah disediakan untuk adanya stasiun persilangan dan 2 jalur ekstra antara [[Stasiun Olympic|Olympic]] dan [[Stasiun Lai King|Lai King]]. Awalnya dikenal dengan Kereta Bandara fase 2, kontrak West Rail Line Interface Works disetujui tidak lama setelah pembangunan Jalur West Rail dimulai. Proyek ini terdiri dari Persilangan Mei Foo (modifikasi Stasiun Mei Foo di Jalur Tsuen Wan sehingga ada jalur jalan kaki ke Jalur West Rail); [[Stasiun Nam Cheong]] (stasiun persilangan di Jalur Tung Chung, dioperasikan bersama MTRCL dan KCRC) dan penambahan 2 lajur rel sepanjang 4 &nbsp;km, sehingga memungkinkan kereta Jalur Tung Chung berhenti di Nam Cheong tanpa menganggu perjalanan kereta [[Airport Express (MTR)|Airport Express]]).<ref name="kcrworks">{{cite web|url=http://www.mtr.com.hk/eng/extensions/extensions_2.html|archiveurl=http://web.archive.org/web/20070311020715/http://www.mtr.com.hk/eng/extensions/extensions_2.html|archivedate=11 March 2007|title=Recently Completed Projects|publisher=MTR Corporation Limited|accessdate=8 March 2007}}</ref>
 
Pengerjaan ini diselesaikan dalam beberapa tahap. Kereta Jalur Tung Chung dialihkan ke jalur baru sejak Mei 2003, kemudian persilangan Stasiun Mei Foo dan Nam Cheong dibuka bersamaan dengan Jalur West Rail bulan Desember 2003. Perpanjangan [[Kowloon Southern Link]] dari [[Stasiun Nam Cheong]] ke [[Stasiun East Tsim Sha Tsui]] dibuka 16 Agustus 2009, sehingga kereta Jalur West Rail saat ini berakhir di [[Stasiun Hung Hom]], persilangan dengan Jalur East Rail.
Baris 119:
[[File:HK MTR DisneyResortLine Sunny Bay platform trains.JPG|thumb|Kereta Jalur Disneyland Resort Line akan berangkat]]
 
Jalur Disneyland Resort menyediakan jasa menuju [[Hong Kong Disneyland Resort]] yang dibuka 12 September 2005. Pelayanan ke [[Stasiun Sunny Bay|Sunny Bay]] di [[Jalur Tung Chung]] dimulai tahun 2005. Jalur baru dan stasiun Disneyland Resort dibuka 1 Agustus 2005. Jalur ini merupakan rel sepanjang 3,5 &nbsp;km yang menghubungkan antara Stasiun Sunny Bay dengan Stasiun Disneyland Resort. Stasiunnya pun didesain berbeda, sesuai dengan tema Disney. Jalur ini beroperasi otomatis, kereta ada tiap 4 sampai 10 menit tanpa masinis dengan kereta bertema khusus.<ref name="disney">{{cite web|url=http://www.mtr.com.hk/eng/whatsnew/drllaunch/drllaunch_e.htm|archiveurl=http://web.archive.org/web/20070310033007/http://www.mtr.com.hk/eng/whatsnew/drllaunch/drllaunch_e.htm|archivedate=10 March 2007|title=MTR Disneyland Resort Line|publisher=MTR Corporation Limited|accessdate=8 March 2007}}</ref>
 
=== Kelanjutan Airport Express ===
Baris 161:
|rowspan=2 style="background:#eee" title="Perkiraan selesainya perpanjangan"| ''2020''
|rowspan=2| [[Stasiun Hung Hom|Hung Hom]]
|[[Lo Wu|Lo Wu]]
|rowspan=2| 41.1
|rowspan=2| 14
Baris 170:
|rowspan=11| Tsing Yi
|-
|[[Lok Ma Chau|Lok Ma Chau]]
|45.0
|-
Baris 240:
 
==== Pemasangan toilet umum ====
Tidak seperti banyak sistem metro di dunia, stasiun-stasiun utama MTR tidak dilengkapi fasilitas toilet umum. Penumpang bisa menggunakan toilet staf MTR jika meminta. Tahun 2006, MTRCL berkata bahwa mereka tidak mungkin memasang toilet di stasiun bawah tanah, karena tantangan pada pemasangan pipa dan fasilitas toiletnya.<ref name="MergerBill">{{cite web|url=http://www.legco.gov.hk/yr05-06/english/bc/bc03/papers/bc030518cb1-1646-2-e.pdf|title=Bills Committee on Rail Merger Bill, Administration's Response to the Follow-up to Bills Committee Meetings|publisher=Hong Kong Legislative Council|accessdate=6 November 2007|format=PDF}}</ref> Hanya stasiun-stasiun pada [[Airport Express (MTR)|Airport Express]] dan [[Jalur Disneyland Resort (MTR)|Jalur Disneyland Resort]], [[Jalur East Rail]], [[Jalur West Rail]], dan [[Jalur Ma On Shan]] yang memiliki toilet umum. Karena hal ini, MTR Corporation dikritik oleh Dewan Legislatif Hong Kong karena ketidakmauan memasang toilet di stasiun utama.<ref>{{cite web|url=http://www.thestandard.com.hk/news_detail.asp?we_cat=4&art_id=46440&sid=13990066&con_type=1&d_str=20070609|title= Legco gets rail merger back on track|work=The Standard |date=9 June 2007|accessdate=6 November 2007}}</ref>
 
==== Komersialisasi dan bacaan dalam terminal ====
Baris 477:
[[Kategori:Metro di Asia|Hong Kong MTR]]
 
{{Link FA|en}}
{{Link FA|zh}}
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/wiki/MTR"