MTR: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
Baris 454:
Tiket satu perjalanan dan kartu octopus dapat dibeli di mesin otomatis, sedangkan ''tourist pass'' dan tiket khusus lainnya dibeli di konter tiket. Kartu kredit hanya berlaku untuk tiket Airport Express.
== Keamanan ==
[[File:MTR TUC (4).JPG|thumb|[[Pintu screen platform]] di [[Stasiun Tung Chung]]]]
Petugas kepolisian melakukan patroli di kereta dan stasiun. [[Kepolisian Hong Kong]] mempunyai distrik khusus yang menangani MTR. Kamera CCTV juga terpasang di stasiun dan beberapa kereta generasi baru.<ref>{{cite journal|author=López, M.J.J.|title=Crime Prevention Guidelines for the Construction & Management of Metro Systems|publisher=Den Haag: RCM-advies|year=1996}}</ref>
Semua jalur Tung Chung, Airport Express, dan stasiun baru di Jalur Tseung Kwan O, telah dipasang [[pintu screen platform]] yang dipesan dari produsen kaca asal Swiss [[Kaba Group|Kaba Gilgen AG]].<ref>{{cite web|url=http://www.kaba-gilgen.ch/fileadmin/user_upload/Dokumente/PSD/Platform%20Screen%20Doors%20Systemdescription.pdf|archiveurl=http://web.archive.org/web/20070605031838/http://www.kaba-gilgen.ch/fileadmin/user_upload/Dokumente/PSD/Platform+Screen+Doors+Systemdescription.pdf|archivedate=5 June 2007|title=Automatic Platform Screen Doors for public transportation 29/8/2008|page=P.7|publisher=Kaba Gilgen AG|year=2002|accessdate=9 March 2007|format=PDF}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.kaba.com.cn/e/iv/investor2002-e.pdf|archiveurl=http://web.archive.org/web/20070605031839/http://www.kaba.com.cn/e/iv/investor2002-e.pdf|archivedate=5 June 2007|title=Investor's Handbook 2002/2003|page=P.72|publisher=Kaba Holding AG|date=September 2002 |accessdate=8 March 2007|format=PDF}}</ref> Pintu ini membuat platform semakin aman dengan mencegah jatuhnya penumpang ke rel.<ref>{{cite web|url=http://www.mtr.com.hk/eng/service/service_door.htm|archiveurl=http://web.archive.org/web/20070311020625/http://www.mtr.com.hk/eng/service/service_door.htm|archivedate=11 March 2007|title=Platform Screen Door (2002/8)|publisher=MTR Corporation Limited|accessdate=8 March 2007}}</ref>
Bulan Juni 2000, MTRCL merencanakan akan memasang 2.960 pasang pintu screen platform di 30 stasiun di Jalur Kwun Tong, Jalur Tsuen Wan, dan Jalur Pulau dalam 6 tahun. Program ini menjadikan MTR sebagai kereta pertama yang melakukan pemasangan pintu screen platform pada sistem yang telah beroperasi. Desain prototipenya diperkenalkan di [[Stasiun Choi Hung]] kuarter ketiga 2001. Semua pemasangan ini selesai tahun 2006. MTRCL berkata bahwa sebagian biaya pemasangan ini ditanggung penumpang.<ref>{{cite web|url=http://www.info.gov.hk/gia/general/200501/05/0105194.htm|title=LCQ16:Retrofitting of PSDs at MTR stations to be completed by 2006|publisher=HKSAR Government Information Centre|date=5 January 2005|accessdate=8 March 2007}}</ref> HK$0.10 per perjalanan dipotong di kartu Octopus untuk membantu pendanaan program pemasangan pintu ini sebesar HK$2 milyar. Pemotongan ini berakhir tahun 2013 setelah terkumpul lebih dari HK$1 milyar.<ref>{{cite news|last=Siu|first=Phila|title=MTR to drop 10c Octopus levy for screen doors|url=http://www.scmp.com/news/hong-kong/article/1264429/mtr-drop-10c-octopus-screen-levy|accessdate=7 January 2014|newspaper=South China Morning Post|date=20 June 2013|author2=Ada Lee}}</ref>
== Lihat pula ==
| |||