Revisi per 10 Juni 2014 06.34 sunting Cal1407 (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Peninjau, Pengembali revisi 5.381 suntingan →‎Refrensi ← Revisi sebelumnya		Revisi per 11 Juni 2014 03.02 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 83.542 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 2: \|name=Magelang Kota \|image=kebonpolostation.jpg \|caption=Eks -Stasiun Magelang Kota ketika gerbong kayunya masih ada. \|prov=Jawa Tengah \|kabupaten=Magelang Baris 8: \|kelurahan kabupaten=Potrobangsan \|alamat= Jalan Jenderal [[Oerip Soemohardjo]] \|open=[[1898]] \|close=[[1976]] \|kode=MG \|operator=[[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] }} '''Stasiun Magelang Kota''' atau '''Stasiun Kebonpolo''' (kode: '''MG''') adalah stasiun kereta api nonaktif yang berada di [[Potrobangsan, Magelang Utara, Magelang]]. Stasiun yang terletak di Jalan Oerip Soemohardjo ini terletak di [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]. Stasiun Magelang Kota merupakan stasiun kereta api besar di masa lalu yang dahulu melayani [[Magelang]] dan sekitarnya; dan kini telah berubah menjadi Terminal Kebonpolo. ▼ ▲'''Stasiun Magelang Kota''' atau '''Stasiun Kebonpolo''' (kode:'''MG''') adalah stasiun kereta api nonaktif yang berada di [[Potrobangsan, Magelang Utara, Magelang]]. Stasiun yang terletak di Jalan Oerip Soemohardjo ini merupakan stasiun kereta api besar di masa lalu yang dahulu melayani [[Magelang]] dan sekitarnya. ==Sejarah== Stasiun ini dahulu dibangun pada tahun [[1898]] oleh [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS), perusahaan kereta api [[Hindia Belanda]] saat itu. Sejak [[kemerdekaan Indonesia]] pada tahun [[1945]], operasional stasiun ini diambil alih oleh perusahaan kereta api [[Republik Indonesia]] yang baru dibentuk yaitu [[Djawatan Kereta Api Republik Indonesia]] (DKA), yang kini telah berganti nama menjadi [[PT Kereta Api]]. Sebelum tahun [[1970-an]], stasiun ini masih ramai melayani calon penumpang. Memasuki tahun [[1970]], penumpang di stasiun ini menurun drastis karena kereta api saat itu berjalan dengan kecepatan sangat pelan. Mereka lebih memilih menggunakan moda transportasi lainya seperti bus, mobil, dan lain-lainnya. Karena terus merugi, Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) terpaksa menutup jalur ini pada tahun [[1976]]. Setelah dinonaktifan, sebuah gerbong kayu CR dipajang di depan bekas stasiun ini. Hal ini untuk membuktikan bahwa dahulu ini adalah bekas stasiun. Kemudian, pada tahun [[2011]] gerbong CR itu dipindahkan ke [[Museum Kereta Api Ambarawa]]. Kini bekas stasiun ini telah berubah menjadi Terminal Bus Kebonpolo.<ref>Majalah Kereta Api edisi Oktober 2007</ref> == Referensi == {{reflist}} ==~~Refrensi~~Pranala luar== * [http://wikimapia.org/#lang=en&lat=-7.464850&lon=110.222504&z=18&m=b&search=terminal%20kebonpolo~~\|wikimapia~~ Wikimapia: Terminal Kebonpolo] * [http://www.indonesianheritagerailway.com/index.php?option=com_content&view=article&id=376%3Apemindahan-kereta-kayu-magelang&catid=54%3Anews-articles&Itemid=83&lang=id\| Indonesian Heritage Railway: Pemindahan Kereta Kayu Magelang] * Majalah Kereta Api edisi Oktober 2007. (Tak tahu nomor edisinya) {{stasiun\|~~Stasiun~~Halte ~~Magelangpasar~~Magelang Alun-alun\|Jalur kereta api Yogyakarta-Secang\|~~Stasiun~~Halte Magelang ~~Payaman~~Kramat}} {{stasiun-stub}} [[Kategori:bekas stasiun kereta api di Jawa Tengah\|~~Magelangkota~~Magelang Kota]] [[Kategori:Magelang Utara, Magelang]]

Stasiun Magelang Kota: Perbedaan antara revisi