Ford Mustang: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
translate |
|||
Baris 1:
Ford Mustang adalah mobil yang diproduksi oleh Ford Motor Company. Pada awalnya didasarkan pada platform generasi kedua Amerika Utara Ford Falcon, sebuah mobil kompak. [1] Diperkenalkan awal pada tanggal 17 April 1964, [2] dan dengan demikian dijuluki sebagai model "1964 ½" oleh fans Mustang, 1965 Mustang adalah peluncuran paling sukses mobil sejak Model A. [3] The Mustang telah mengalami beberapa transformasi ke generasi kelima saat ini.<br>
<br>
The Mustang menciptakan "mobil kuda poni" kelas mobil Amerika-sports coupe mobil seperti dengan kerudung panjang dan deck belakang pendek [4] dan memunculkan pesaing seperti Chevrolet Camaro, [5] dan Pontiac Firebird, AMC Javelin, [6] serta Chrysler Plymouth Barracuda dirubah dan generasi pertama Dodge Challenger. [7] The Mustang juga dikreditkan untuk inspirasi desain dari coupe seperti Toyota Celica dan Ford Capri, yang diimpor ke Amerika Serikat.{{Infobox automobile
| name = Ford Mustang
| image = [[File:2010 Ford Mustang -- 07-18-2009.jpg|250px]]
Baris 11 ⟶ 13:
}}
'''Ford Mustang''' adalah mobil sport coupe yang diproduksi oleh [[Ford]] Motor Company di [[Amerika Serikat]] dari tahun [[1964]] sampai sekarang. Mobil ini pada awalnya diambil dari [[Ford Falcon (Amerika Utara)|Ford Falcon]] generasi kedua.<ref>{{cite book | title = Iacocca: An Autobiography | last = Iacocca | first = Lee | chapter = VI | year = 1969 | publisher=Bantam | isbn = 978-0-553-25147-0 }}</ref> Diperkenalkan tanggal 17 April 1964,<ref>{{cite book | last = Flory | first = J. Kelly | title = American Cars, 1960–1972: Every Model, Year by Year | publisher=McFarland & Company | year = 2004 | page = 367 | isbn = 978-0-7864-1273-0 }}</ref> pada tahun 1965 Mustang mencatatkan diri sebagai mobil tersukses Ford setelah [[Ford Model A (1927–1931)|Model A]].<ref>{{cite book|last = Hinckley|first = Jim|last2 = Robinson|first2 = Jon G.|title = The Big Book of Car Culture|publisher=MotorBooks/MBI|year = 2005|page = 175|url = http://books.google.com/?id=NorSiqCb9mMC&pg=PA175&dq=%22most+successful+introduction%22+automobile|isbn = 978-0-7603-1965-9 }}</ref> Saat ini, Mustang telah mencapai generasi kelimanya.
'''latar belakang'''
The Ford Mustang dibawa lima bulan sebelum dimulainya normal tahun produksi 1965. Versi-versi
<nowiki> </nowiki>awal sering disebut sebagai 1964 ½ model , tapi VIN kode oleh Ford dan
berjudul 1965 model [ 8 ] dengan produksi dimulai di Dearborn , Michigan
<nowiki> </nowiki>pada 9 Maret 1964 [ 9 ] dan mobil baru diperkenalkan kepada publik pada
<nowiki> </nowiki>April 17 , 1964 [ 10 ] di New York World Fair [ 11 ] .
Stylist
<nowiki> </nowiki>Executive John Najjar Ferzely , yang adalah seorang penggemar P - 51
Mustang pesawat tempur Perang Dunia II , dikreditkan oleh Ford telah
mengusulkan nama. [ 12 ] John Najjar Ferzely co - dirancang prototipe
pertama dari Ford Mustang yang dikenal sebagai Ford
<nowiki> </nowiki>Mustang I pada tahun 1961 , bekerja bersama-sama dengan sesama Ford
stylist Philip T. Clark . [ 13 ] The Mustang saya membuat debut resminya
<nowiki> </nowiki>di Grand Prix Amerika Serikat di Watkins Glen , New York pada tanggal 7
<nowiki> </nowiki>Oktober 1962, di mana test driver dan kontemporer Formula satu pembalap Dan Gurney tersusun trek dalam demonstrasi menggunakan kedua "ras " prototipe . Kali pangkuannya hanya sedikit dari kecepatan mobil balap F1 .
Sebuah
<nowiki> </nowiki>pandangan alternatif adalah bahwa Robert J. Eggert , Ford Divisi
manajer riset pasar , pertama mengusulkan nama Mustang . Eggert
<nowiki> </nowiki>, seorang peternak dari quarterhorses , menerima hadiah ulang tahun
dari istrinya buku , The Mustang oleh J. Frank Dobie pada tahun 1960 . Kemudian , judul buku memberinya gagasan menambahkan " Mustang " nama untuk mobil konsep baru Ford . Perancang
<nowiki> </nowiki>disukai Cougar atau Torino ( dan kampanye iklan menggunakan nama Torino
<nowiki> </nowiki>itu benar-benar siap ) , sementara Henry Ford II ingin T - burung II . [
<nowiki> </nowiki>14 ] Sebagai orang yang bertanggung jawab untuk penelitian Ford pada
nama potensial, Eggert menambahkan " Mustang " untuk daftar
<nowiki> </nowiki>yang akan diuji oleh kelompok fokus , " Mustang , " dengan margin yang
lebar , keluar di atas di bawah judul<nowiki> </nowiki>: " Kecocokan sebagai nama untuk
Mobil khusus . " [ 15 ] [ 16 ] nama tidak dapat digunakan di Jerman , [ 17 ] namun , karena dimiliki oleh Krupp , yang pernah memproduksi truk antara tahun 1951 dan 1964 dengan nama Mustang . Ford menolak untuk membeli nama untuk sekitar US $ 10.000 dari Krupp pada saat itu . Kreidler
<nowiki> </nowiki>, produsen moped , juga menggunakan nama , sehingga Mustang dijual di
Jerman sebagai " T - 5 " sampai dengan Desember 1978.
Mustang
<nowiki> </nowiki>tumbuh lebih besar dan lebih berat dengan masing-masing model tahun
sampai , dalam menanggapi 1971-1973 model , Ford kembali mobil ukuran
dan konsep aslinya untuk 1974. Sejak itu terlihat beberapa generasi Platform dan desain . Meskipun
<nowiki> </nowiki>beberapa mobil kuda lain telah melihat kebangunan rohani , Mustang
adalah satu-satunya pony mobil asli untuk tetap dalam produksi terganggu
<nowiki> </nowiki>selama lima dekade pembangunan dan revisi . [ 18 ]
==Referensi==
| |||