SEPECAT Jaguar: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 3:
'''SEPECAT Jaguar''' adalah sebuah pesawat penyerang darat buatan [[Britania Raya]] - [[Perancis]] yang masih digunakan sampai sekarang, contohnya [[India]] dan [[Oman]]. Pesawat ini adalah salah satu program pesawat tempur utama Inggris-Perancis. Pesawat ini juga digunakan oleh [[Perancis]] sebagai pesawat penyerang utama sampai tanggal [[1 Juli]] [[2005]] ketika pesawat ini digantikan oleh [[Dassault Rafale]]. Pesawat ini diterbangkan pertama kali pada tanggal [[8 September]] [[1968]].
Jaguar adalah mesin ganda, pesawat serangan darat yang dirancang dan dikembangkan bersama oleh Breguet dari Prancis (sekarang bagian dari Dassault) dan Inggris yang berbasis di British Aircraft Corporation (BAC). Kedua perusahaan membentuk usaha patungan yang disebut SEPECAT untuk mengembangkan pesawat. Sebanyak 543 jaguar telah dibangun pada 2011.
;Varian
Jaguar memiliki 23 varian termasuk Jaguar A, B atau T2, T2A, T2B, T4, E, S atau GR1, GR1A, GR1B, GR3, GR3A, M, ES, EB, S (O), B (O), IS , IB, IM, SN, BN, Jaguar Teknologi Kontrol Aktif dan Jaguar Internasional.
*Jaguar adalah satu kursi pesawat tingkat serangan rendah digunakan oleh Angkatan Udara Perancis (FAF). Penerbangan perdananya dilaksanakan pada bulan Maret 1969. Dua prototipe dan 160 unit produksi dibangun.
*Jaguar B adalah dua-kursi pelatih model yang dibangun untuk RAF. Varian menyelesaikan penerbangan pertama pada bulan Agustus 1971. Hal ini dapat mengeksekusi peran mogok dan misi serangan darat juga. Sebanyak 39 pesawat termasuk satu prototipe dibangun."Jaguar digunakan oleh IAF didukung oleh dua Mk Adour 811 mesin turbofan."
*Jaguar E adalah versi perbaikan pelatih dilengkapi dengan dua kursi kokpit. Sebanyak 41 pesawat termasuk satu prototipe dikembangkan untuk FAF.
*Jaguar S serangan darat model yang dibangun untuk RAF. Penerbangan perdananya berlangsung pada bulan Oktober 1969. Hal ini digabungkan dengan navigasi dan persenjataan bertujuan sub-sistem, Adour Mk 104 propulsi, laser ranger, dan pencari target yang ditandai.
*M Jaguar adalah versi angkatan laut dikerahkan terutama untuk misi patroli maritim. Digunakan oleh Angkatan Laut Perancis, varian fitur badan pesawat diperkuat, sebuah kait arrestor, dan roda pendaratan yang unik dengan dua roda hidung dan roda utama tunggal.
;Pesanan dan pengiriman
Angkatan Udara India (IAF) menempatkan order $ 1 miliar pada tahun 1978 untuk mendapatkan 40 Jaguar dan lisensi untuk membangun 120 pesawat Jaguar di Hindustan Aeronautics Limited (HAL) di bawah Shamsher penunjukan lokal.
India sementara menerima dua Jaguar dari RAF pada bulan Juli 1979 dengan batch pertama sebelum mendirikan lini produksi sendiri di HAL. Pengiriman batch kedua dimulai pada 40 Jaguar 1981. Batch ketiga perakitan kit yang terdiri dari 45 pesawat diangkut ke HAL Mei 1981. IAF mengakuisisi 17 Jaguar pada tahun 1999 dan 20 lebih antara 2001 dan 2002. HAL telah membangun 90 Jaguar, banyak yang masih dalam pelayanan.
Sebanyak 10 ESS dan dua Jaguar Jaguar EBS dibeli oleh Angkatan Udara Ekuador. Pengiriman dimulai pada bulan Januari 1977. Nigeria memerintahkan 13 Jaguar SNS dan lima Jaguar BNS pada tahun 1983. Pengiriman dimulai pada Mei 1984. Royal Air Force Oman (RAFO) diperoleh 10 OS dan dua Jaguar Jaguar OBS. Pengiriman dimulai pada bulan Maret 1977. Sekitar 12 Jaguar tambahan diperintahkan oleh RAFO pada 1980-an.
;Desain
Jaguar adalah desain pesawat udara bersayap sepasang dengan badan pesawat aluminium. Pesawat ini dilengkapi dengan probe mengisi bahan bakar di-penerbangan pada sisi kanan badan pesawat bagian depan untuk menjalankan misi pengisian bahan bakar udara bahkan di bawah kondisi cuaca terburuk. Hal ini dilengkapi dengan spoiler, rem udara, kemudi, slotted flaps ganda, kisi-kisi, sistem kritis dan kaca antipeluru.
;Pembangunan
Breguet dan BAC bergabung pada tahun 1966 untuk mengembangkan Jaguar. Pesawat ini awalnya dikembangkan sebagai pelatih jet dengan kemampuan tingkat serangan cahaya rendah tetapi kemudian misi yang telah ditingkatkan untuk menyertakan supersonik, pengintaian dan serangan nuklir taktis peran.
Konstruksi Jaguar itu ditanggung bersama antara kedua perusahaan, dengan BAC mengembangkan sayap, intake, fuselage dan ekor belakang, dan Dassault bangunan hidung, pusat pesawat dan roda pendaratan. Dassault menjadi mitra dalam proyek ini dengan mengakuisisi Breguet pada tahun 1971. Penerbangan perdana berlangsung pada bulan September 1968 dan pesawat memasuki layanan dengan Prancis pada tahun 1973."Angkatan Udara India menempatkan order $ 1 miliar pada tahun 1978 untuk mendapatkan 40 Jaguar."
Jaguar itu dibangun untuk menggantikan RAF itu McDonnell Douglas Phantom FGR2. Tentara Prancis Pengadaan Jaguar untuk pensiun armada usang nya Aeronavale Dassault Étendard IV.
Para Jaguar sudah pensiun oleh Angkatan Darat Perancis pada bulan Juli 2005 dan oleh RAF pada bulan April 2007. Pesawat saat ini dalam pelayanan dengan IAF dan RAFO. India berencana untuk menggantikan Jaguar dengan pesawat tempur canggih menengah (AMCA), yang saat ini dalam pengembangan.
;Kokpit
Jaguar fitur kokpit serba digital tertutup dalam kanopi kaca. Kokpit dilengkapi dengan kepala up display, layar multifungsi, night vision dan GPS.
Fitur lain termasuk helm yang dipasang layar, altimeter radar, sistem navigasi inersia, penemu arah otomatis, teman atau musuh informasi, komputer dan digital senjata bertujuan data bus.
;Persenjataan
Jaguar dipersenjatai dengan dua meriam 30mm DEFA, yang dapat api amunisi dengan kecepatan 150 putaran per pistol. Pesawat ini memiliki lima cantelan, empat di bawah sayap dan satu di bawah garis pusat-tiang stasiun. Hal ini dapat membawa sampai 4.500 kg payload.
Pesawat ini dapat menampung AS.37 Martel radar anti-rudal, AS-30L laser yang dipandu udara-ke-darat rudal dan dua R550 Sihir udara-ke-udara rudal di tiang underwing. Hal ini juga dapat membawa AN-52 bom nuklir, delapan roket Matra polong, bom BAP 100mm, AS37 MATRA rudal anti-radar, rudal AIM-9 Sidewinder dan bom curah rockeye.
;Mesin
Jaguar ini didukung oleh dua mesin turbofan Adour Mk 102 dinilai pada 22.75kN dorong kering masing-masing. Mesin ini dirancang dan dibangun bersama oleh Rolls-Royce dari Inggris dan Turbomeca dari Perancis di tahun 1968. Ini adalah mesin dua-poros yang menghasilkan 32.5kN dorong setelah burner.
Panjang dan kipas diameter ujung mesin 2.9m dan 0.57m yang masing-masing. Berat kering 809kg.
Jaguar digunakan oleh IAF didukung oleh dua Mk Adour 811 mesin turbofan. IAF akan meng-upgrade 125 yang Jaguar dengan mengganti mesin dengan baik Adour Mk821s atau Honeywell F125IN untuk meningkatkan kinerja, terutama pada ketinggian menengah. Permintaan proposal (RFP) untuk penggantian mesin diharapkan akan dikeluarkan pada 2013.
;Kinerja
Jaguar dapat terbang pada kecepatan maksimum 1.699 km / jam Pertempuran radius dan feri berbagai pesawat adalah 3.524 km 908km dan masing-masing. Langit-langit layanan 14.000 m.
==Spesifikasi (Jaguar A)==
| |||