Antonov An-22: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Makecat-bot (bicara | kontrib) k r2.6.5) (bot Menambah: en:Antonov An-22 |
|||
Baris 37:
==Sejarah operasional==
[[File:Russian Air Force An-22 in April 2007.jpg|thumb|Antonov An-22 milik [[Angkatan Udara Rusia]] di [[Tver]]]]
An-22 pada awalnya dibangun bagi [[Angkatan Udara Uni Soviet]] dan [[Aeroflot]], maskapai penerbangan nasional. KOnversi dari [[An-12]] di Angkatan Udara dimulai pada Juli 1974. Beberapa unit Penerbangan Transportasi Militer dilengkapi dengan pesawat tersebut. Divisi Penerbangan Transportasi Banner Merah Mginsk ke-12 (pangkalan udara [[Migalovo]]) adalah satu dari beberapa unit yang ketiga resimennya seluruhnya dilengkapi dengan An-22. Unit lain yang mengoperasikannya adalah Resimen Penerbangan Transportasi Militer 'Solnechnogorsk' ke-566, yang menggunakan An-22 dari tahun 1970 hingga 1987.
Sebuah penggunaan awal dari An-22 adalah untuk mengirimkan bantuan menuju Peru setelah dihantam gempa bumi pada Juli 1970. Satu An-22 hilang pada 18 Juli saat melakukan penerbangan tersebut. An-22 juga digunakan untuk mengirimkan bantuan militer menuju Mesir dan Suriah saat [[Perang Yom Kippur]] pada tahun 1973, bantuan menuju Angola pada tahun 1975 dan bantuan militer menuju Ethiopia pada tahun 1977.<ref name="AI p36-7">Gordon, Komissarov and Komissarov ''Air International'' January 2006, pp. 36–37.</ref>
An-22 dari Migalovo digunakan untuk insersi awal dari Pasukan Lintas Udara Uni Soviet (VDV) masuk menuju Kabul, Kandahar dan Bagram pada tahun 1979 saat [[Perang Soviet di Afghanistan]]. Sebuah An-22 ditembak jatuh di dekat Kabul pada 28 Oktober 1984.<ref name="AI p37">Gordon, Komissarov and Komissarov ''Air International'' January 2006, p. 37.</ref> Pada tahun 1980 sebuah An-22 jatuh di [[Bandar Udara Internasional Vnukovo]] sedangkan dua lainnya jatuh di Migalovo (tahun 1992 dan 1994).
Pada tahun 1984 pesawat militer ini digunakan untuk mengirimkan helikopter [[Mil Mi-8|Mi-8]] menuju Ethiopia saat operasi pemulihan akibat kekeringan.
Pada tahun 1986 pesawat dari resimen penerbangan transportasi udara ke-8 dari Migalovo digunakan untuk mengirimkan material untuk mengatasi efek [[Bencana Chernobyl]].
Pada tahun 1987 pesawat digunakan untuk mengirimkan perlengkapan militer menuju Angola. Setahun kemudian, An-22 militer digunakan untuk mengirimkan 15.000 ton dan 1.000 personil untuk membantu pemulihan setelah bencana gempa bumi di Armenia.
[[File:Russian Air Force Antonov An-22 Petrov.jpg|thumb|left|An-22 dari belakang.]]
Pesawat An-22 sering terlihat di [[Paris Air Show|Le Bourget Air Show]], dan pada tahun 1988 mengirimkan sebuah mesin dari [[An-124]] menuju [[Farnborough Airshow]].
An-22 dgunakan untuk mengirimkan pasukan keamanan internal ke banyak wilayah konflik regional selama dan setelah perpecahan Uni soviet, dan saat penarikan pasukan uni Soviet dari Jerman.{{Citation needed|date=April 2009}} Pada tahun 1995 mereka mengirimkan kontingen pasukan perdamaian Rusia dari Divisi Penjaga Lintas Udara ke-98 menuju Bosnia – Herzegovina saat [[Perang Bosnia]].
Sekitar 45 pesawat masih aktif pada pertengahan tahun 1990an, terutama di Angkatan Udara Rusia, namun secara perlahan digantikan degan pesawat turbofan yang lebih bertenaga [[Antonov An-124]]. An-22 yang masih tersisa muncul dengan dioperasikan oleh skadron penerbangan transportasi militer independen di Tver (Migalovo).Saat ini satu An-22 digunakan untuk penerbangan kargo sipil di bawah bendera [[Antonov Airlines]].
Sebuah rencana vrsi pesawat penumpang sipil yang mampu mengangkut 724 penumpang di lantai atas maupun bawah sudah direncananakn namun tidak dibangun. (Sebagai perbandingan, [[Boeing 747]] mampu mengangkut 400–500 penumpang.)
==Varian==
==Lihat juga==
| |||