Ducati Corse: Perbedaan antara revisi

Musim 2010 Stoner dan Hayden masih bertahan di tim Ducati Marlboro. Di paruh pertama, Stoner nampaknya kesulitan menguasai motor Ducatinya, karena ia lebih banyak tampil angin-anginan. Stoner baru bisa menunjukan tajinya di paruh musim kedua 2010 dengan memenangi tiga seri lomba di Aragon<ref name="Ducati Aragon">[http://www.motogp.com/en/news/2010/motogp+race Stoner secures first win of 2010 at Aragón]</ref>, Jepang, dan Australia. Sementara Nicky Hayden hanya sekali mencatat posisi podium yaitu di seri Aragon setelah Andrea Dovizioso jatuh 100 meter menjelang finish.<ref name="Ducati Aragon" /> Stoner sendiri dipastikan pindah ke tim [[Repsol Honda]] mulai musim 2011 dan posisinya digantikan oleh [[Valentino Rossi]].<ref>{{cite news|url=http://www.twowheelsblog.com/post/4757/casey-stoner-in-honda-official|title=Casey Stoner in Honda - Official|publisher=Blogo|work=Two Wheels Blog|accessdate=2010-08-17|date=2010-07-09}}</ref>

 

Merujuk pada buku biografi Valentino Rossi berjudul ''What Ff I Had Never Tried It'', Rossi menyatakan bahwa Ducati sebenarnya telah mengincar dirinya sejak pertengahan musim 2003 dimana saat itu Rossi tidak puas dengan standar kerja yang ada di tim [[Repsol Honda]]. Namun Rossi kemudian menolak tawaran Ducati karena ia berpendapat bahwa tim dengan gaya kerja beraroma kekeluargaan tidak sesuai dengan gaya kerja Rossi yang perfeksionis.<ref>{{cite book|last=Rossi|first=Valentino|coauthors=Enrico Borghi|others=Gabriele Marcotti (translation)|title=Valentino Rossi – The Autobiography: What if I had never tried it|publisher=Arrow Books|isbn=9780099486961|accessdate=3 January 2010}}</ref> Kemudian pada pertengahan 2009 isu tersebut muncul kembali seiring mulai tergusurnya dominasi Rossi di [[Yamaha]] oleh [[Jorge Lorenzo]]. Pada 15 Agustus 2010, usai GP Ceko, Rossi akhirnya dipastikan akan membalap untuk Ducati Marlboro mulai musim 2011 dan ia akan bertandem kembali dengan Nicky Hayden yang sempat menemaninya di Repsol Honda pada musim 2003.<ref>{{cite news|url=http://www.yamaha-racing.com/Racing/motogp/news/newsdetail.jsp?Component=tcm:78-383391&PageTitle=Yamaha%20and%20Valentino%20to%20part%20company%20at%20end%20of%202010|title=Yamaha and Valentino to part company at end of 2010|work=[[Yamaha Motor Racing]]|publisher=[[Yamaha Motor Company]]|date=15 August 2010|accessdate=15 August 2010}}</ref><ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/motorbikes/8886198.stm|title=Valentino Rossi to leave Yamaha for Ducati in 2011|work=[[BBC Sport]]|publisher=[[BBC]]|date=15 August 2010|accessdate=15 August 2010}}</ref>

 

Selanjutnya Rossi selalu finish di luar podium dan akhirnya di [[Twin Ring Motegi|Jepang]], ia terjatuh setelah motor duo Yamaha, [[Jorge Lorenzo]] dan [[Ben Spies]], memepetnya. Di Australia lagi-lagi DNF karena terpeleset setelah menyalip Alvaro Bautista. Di Sepang terjadi kecelakaan horor yang melibatkan [[Valentino Rossi]], [[Marco Simoncelli]], dan [[Colin Edwards]]. Akibat kecelakaan itu [[Marco Simoncelli]] meninggal dunia. Di seri terakhir, [[Valentino Rossi|Rossi]] kembali DNF karena tertabrak motor Bautista dan menyeret [[Randy De Puniet]] dan [[Nicky Hayden]]. Posisi akhir klasemen Rossi adalah di P7 klasemen dengan 139 poin.

 

 

== Sejarah di ajang WSBK ==