Bandar Udara Internasional Incheon: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 86:
* Juni 2008: Tahap konstruksi II selesai
==Tahap Konstruksi==
[Berkas:Korea-Incheon-International-Airport-New-Satellite-buildingA-under-construction.JPG|thumb|Gedune satelit baru dalam konstruksi]]
Bandara ini awalnya direncanakan akan dibangun dalam tiga tahap, secara bertahap meningkatkan kapasitas bandara karena permintaan tumbuh. Ini diubah namun, untuk empat tahap setelah bandara dibuka.
===Tahap 1===
Pada Tahap 1, bandara memiliki kapasitas 30 juta penumpang per tahun, dan kapasitas kargo sebesar 1,7 juta metrik ton setiap tahun. Pada tahap ini, terminal penumpang dengan ruang lantai seluas {{Convert|496,000|m2|sqft}}, , dua landasan pacu paralel, menara kontrol, gedung administrasi, pusat transportasi (Pusat Transportasi Terpadu, yang dirancang oleh [[Terry Farrell (arsitek) | Terry Farrell & Partners]]), dan terpadu pusat operasi, tiga terminal kargo, pusat bisnis internasional, dan sebuah bangunan kantor pemerintah dibangun.
===Tahap 2===
konstruksi Tahap 2 dimulai pada tahun 2002 dan pada awalnya diharapkan akan selesai pada Desember 2008. Namun, dalam upaya untuk harus bandara siap untuk [[Olimpiade Beijing 2008]] yang berlangsung pada bulan Agustus 2008, jadwal itu diubah dan Tahap 2 konstruksi selesai pada tanggal 20 Juni 2008. Selama tahap konstruksi, paralel ketiga seluas {{Convert|4000|m|ft}} landasan pacu panjang dan area terminal kargo seluas 13-hektar ditambahkan. Sebuah 16,5 hektar terminal terhubung ke gedung utama penumpang melalui dua paralel seluas {{Convert|870|m|ft}} lorong-lorong bawah tanah yang panjang ditambahkan, dengan kereta api antar-jemput [[Mitsubishi Kristal Mover]] [[otomatis orang penggerak | APM]] bolak penumpang antara concourse dan terminal utama.
Dengan penyelesaian ini, bandara memiliki kapasitas tahunan 410.000 penerbangan, 44.000.000 penumpang, dan hampir 4.500.000 ton metrik kargo. Banyak operator jarak jauh asing pindah ke concourse baru, dengan Korea dan Asiana terus menggunakan terminal yang ada. Selain itu, ada upgrade peralatan banyak selama fase, termasuk baru dan lebih baik [[ASDE-X]] dengan fungsi MRI (Pelacakan Radar multi), dan [[Otomatis Dependent Surveillance-Broadcast | ADS-B (Dependent Surveillance Otomatis -Broadcast)]] sistem dengan RIMCAS ([[serangan landasan pacu | serbuan runway]] monitoring dan sistem Pemberitahuan Konflik) fungsi. Instalasi empat set tambahan ASDE-X antena direncanakan untuk mengurangi titik buta saat hujan deras dan dalam persiapan untuk landasan pacu baru.
==Maskapai Penerbangan dan Tujuannya==
| |||