Revisi per 19 Desember 2011 11.22 sunting Bagas alqadri (bicara \| kontrib) 9 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 19 Desember 2011 11.53 sunting balikkan Bagas alqadri (bicara \| kontrib) 9 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 15: \|enginetype=Motor diesel Serie 8-645E \|fueltype=Diesel \|topspeed=60100 km/jam }} '''Lokomotif BB 202''' buatan [[General Motors]] adalah [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] tipe ketiga dengan transmisi daya DC - DC yang mulai beroperasi sejak tahun 70-an. Lokomotif dengan generic name G18U6 ini ~~berebeda~~berbeda dengan lokomotif [[BB200]] dan [[BB201]] ~~ataupu~~ataupun [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] lain, lokomotif yang mempunyai satu kabin masinis ini tidak memiliki hidung (''nose'') dan sangat pendek ukurannya. Lokomotif dengan sisa 6 lokomotif yang dapat beroperasi ini terdapat di dipo lokomotif Kertapati untuk dinasan [[kereta api penumpang\|kereta penumpang]] dan [[kereta api barang\|kereta barang]]. == Sejarah Awal == Lokomotif ini didatangkan pada tahun 1967 sebanyak 3 unit. Lokomotif ini ditugaskan bersama sama dengan lokomotif [[BB203]] dan lokomotif [[D52]] di [[sumatera selatan]] Awal tugasnya adalah untuk langsiran rangkaian batu bara maupun untuk dinasan kereta batu bara ringan serta beberapa angkutan barang seperti semen, pupuk,dan ballast. Kemudian tahun 1971 didatangkan kembali lokomotif ini sejumlah 5 buah. Dengan demikian lokomotif ini hanya berjumlah 8 unit. == Alokasi Lokomotif == Lokomotif dengan jumlah 8 ini seluruhnya ditugaskan di sumatera selatan untuk dinasan [[kereta api penumpang\|kereta penumpang]] dan [[kereta api barang\|kereta barang]]. Lokomotif ini selurunya berada di dipo lokomotif Kertapati dan beberapa diantaranya berada di Balai Yasa Lahat, Sumsel. Lokomotif ini pun sempat digunakan untuk menarik kereta KRD Ruwai Jurai yang mogok akibat rusak mesin. === BB 202 Status Rucat === Dari 8 unit ada 2 unit yang status rucat sehingga hanya 6 unit yang mampu beroperasi penuh. yang pertama adalah BB 202 02 yang rusak karena kerusakan mesin yang sangat parah dan minimnya suku cadang mesin 8-645E sehingga dimatikan untuk diambil spare partnya. Yang kedua adalah BB 202 08. Lokomotif ini tidak diketahui penyebab rusaknya karena sudah lama rusak sejak tahun 1990an. Lokomotif ini dirucat sepenuhnya dan hanya tersisa bagian kepala atau kabinnya saja dan kini di pajang di pintu masuk Balai Yasa Lahat, Sumatera Selatan. ~~Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1100 HP dengan susunan gandar lokomotif ini adalah (A1A)(A1A). Susunan gandarnya serupa dengan lokomotif [[BB200]] ataupun [[BB201]].~~ ~~Lokomotif ini terdapat di dipo lokomotif Kertapati untuk dinasan [[kereta api penumpang\|kereta penumpang]] dan [[kereta api barang\|kereta barang]].~~ == Profil Lokomotif BB202 == * Panjang body : 11582 mm * Susunan roda : A1A-A1A * Lebar body : 2965 mm * Berat kosong : 62 ton * Mesin : EMD 8-645E * Daya mesin : 1100 HP * Jumlah motor traksi : 4 buah Baris 35 ⟶ 44: * [[Dipo lokomotif]] * [[Diesel elektrik]] * [[BB200]] * [[BB201]] * [[CC202]] {{DaftarLokomotifIndonesia}}

Lokomotif BB202: Perbedaan antara revisi