Revisi per 7 November 2011 11.55 sunting S2k26 (bicara \| kontrib) 13 suntingan →‎Rancangan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 7 November 2011 11.57 sunting balikkan S2k26 (bicara \| kontrib) 13 suntingan →‎Rancangan Revisi selanjutnya →
Baris 34: Adapun Challenger memiliki keluaran daya sebesar 5000 HP atau 5000 tenaga kuda, dengan kecepatan maximal 70 mph atau 110 km/jam ~~Pada waktu jayanya 3985 beroperasi tahun2 tersebut,~~ Challenger 3985 melaksanakan tugas rutin terakhir pada tahun 1957 dan dipensiunkan pada tahu 1962 kemudian disimpan di roundhouse Cheyene sampai tahun 1975 kemudian dilaksanakan beberapa reparasi oleh sukarelawan UP sehingga tahun 1981 dengan gagah loko Challenger 3985 ini dapat dioperasikan kembali. Challenger ini secara rutin menarik rangkaian gerbong barang namun terkadang juga menarik rangkaian gerbong penumpang. Challanger 3985 aslinya memiliki sistim pembakaran dengan batu-bara yang dilengkapi dengan tender batubara berkapasitas 32 tons, namun pada tahun 1990 Challenger 3985 ini dirobah menjadi boiler dengan sistim pembakaran minyak (oil fired boiler). Sampai saat ini Challenger 3985 masih aktif melakukan perjalanan wisata, selain itu dia juga masih sanggup melayani transportasi container, lok ini masih sanggup menarik 143 gerbong container, dimana tiap gerbong berisi container yang ditumpuk menjadi 2 [[UP Challenger #3985 + 143 Freight Cars \|http://www.youtube.com/watch?v=XhgHrDbN4EU]] == Daftar Pemakaian Lokomotif Challenger 4-6-6-4 ==

Lokomotif Union Pacific 3985: Perbedaan antara revisi