Motor bakar torak: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Robot: Ganti #REDIRECT ke #ALIH |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1:
[[Image:Four stroke engine diagram.jpg|thumbnail|right|'''Mesin piston pembakaran dalam''' <br/>Bagian-bagian dari sebuah mesin piston 4 tak. <br/>
#ALIH [[Mesin pembakaran dalam]]▼
'''E''' - [[poros bubungan|camshaft]] buang<br/>
'''I''' - camshaft masuk<br/>
'''S''' - [[Spark plug]]<br/>
'''V''' - [[poppet valve|Valve]]<br/>
'''P''' - [[Piston]]<br/>
'''R''' - [[Connecting rod]]<br/>
'''C''' - [[Crankshaft]]<br/>
'''W''' - Water jacket for coolant flow]]
'''Mesin piston''' adalah [[mesin panas]] yang menggunakan satu atau lebih piston yang bergerak, yang tujuannya untuk mengubah tekanan menjadi [[gerak melingkar]]. Tipe-tipe mesin piston diantaranya adalah: [[mesin pembakaran dalam]], banyak digunakan di kendaraan bermotor; [[mesin uap]], digunakan pada saat [[Revolusi Industri]]; dan juga [[mesin stirling]].
==Yang biasanya ada di semua tipe mesin piston==
Di mesin piston dimungkinkan adanya satu atau lebih jumlah piston. Piston-piston ini terletak di dalam [[silinder (mesin)|silinder]]. Di dalam silinder, campuran bahan bakar dimasukkan. Campuran ini dapat berupa gas yang sudah panas dan bertekanan (seperti dalam [[mesin uap]]), atau bisa juga gasnya dipanaskan di dalam silinder dengan [[sistem pengapian]]. Gas panas ini nantinya yang akan mendorong piston bergerak ke bawah dan menggerakkan [[crankshaft]].
[[Image:Steam engine nomenclature.png|thumb|left|300px|'''Mesin piston uap''' <br/>Sebuah diagram skematik dari sebuah mesin uap 1 silinder.<br/>
'''1''' - Piston<br/>
'''2''' - Piston rod<br/>
'''3''' - Crosshead bearing<br/>
'''4''' - Connecting rod<br/>
'''5''' - Crankshaft<br/>
'''6''' - Eccentric valve motion<br/>
'''7''' - Flywheel<br/>
'''8''' - Sliding valve<br/>
'''9''' - Centrifugal governor.]]
Di semua tipe mesin ini, pergerakan piston ke bawah akan dikonversikan ke pergerakan melingkar, dengan menggunakan [[connecting rod]] dan sebuah [[crankshaft]] atau [[swashplate]]. Sebuah [[roda gila]] digunakan agar perputarannya lebih halus. Semakin banyak silinder dalam mesin piston pada umumnya juga membuat mesinnya lebih halus. Tenaga yang dihasilkan dari mesin piston biasanya berbanding lurus dengan total volume piston mesin tersebut.
Sebuah seal digunakan diantara [[piston]] yang bergerak dan dinding [[silinder (mesin)|silinder]] sehingga gas bertekanan tinggi yang ada di atas piston tidak bocor dan tidak mengurangi efisiensi mesin piston itu. Seal ini berupa satu atau lebih [[ring piston]]. Ring ini terbuat dari logam keras.
==Lihat juga==
*[[Mesin panas]] untuk melihat bagaimana [[termodinamika]] dipakai di mesin-mesin ini.
*Untuk lawan dari mesin ini (tidak berpiston), lihat [[mesin rotari tanpa piston]].
*Dilihat dari sisi sejarah, lihat [[Garis waktu teknologi mesin panas]].
*[[Mesin uap]]
*[[Mesin stirling]]
**[[Siklus otto]]
**[[Siklus diesel]]
**[[Konfigurasi mesin]]
**[[Mesin diesel]]
==Pranala luar==
*[http://auto.howstuffworks.com/engine.htm HowStuffWorks: How Car Engines Work]
*[http://www.infoplease.com/ce6/sci/A0858857.html Reciprocating Engines] at Infoplease
*[http://www.centennialofflight.gov/essay/Evolution_of_Technology/piston_engines/Tech23.htm Piston Engines] US Centennial of Flight Commission
{{Konfigurasi mesin piston}}
[[als:Hubkolbenmotor]]
[[ar:محرك متردد]]
[[bg:Коляно-мотовилков механизъм]]
[[ca:Motor d'explosió]]
[[en:Reciprocating engine]]
[[cs:Pístový motor]]
[[da:Stempelmaskine]]
[[de:Hubkolbenmotor]]
[[es:Motor de explosión]]
[[eo:Piŝta motoro]]
[[fa:موتور رفت و برگشتی]]
[[fr:Architecture des moteurs à pistons]]
[[hi:प्रत्यागामी इंजन]]
[[it:Motore a movimento alternativo]]
[[nl:Zuigermotor]]
[[ja:レシプロエンジン]]
[[no:Stempelmotor]]
[[pl:Silnik tłokowy]]
[[ru:Поршневой двигатель внутреннего сгорания]]
[[sk:Piestový motor]]
[[fi:Mäntämoottori]]
[[sv:Kolvmotor]]
[[tr:İki zamanlı motor]]
[[zh:往复式发动机]]
| |||