Revisi per 29 Juni 2011 01.10 sunting Xqbot (bicara \| kontrib) Bot 190.328 suntingan k bot Mengubah: fa:سوخو سو-۲۴ ← Revisi sebelumnya		Revisi per 7 Juli 2011 02.15 sunting balikkan Jazle (bicara \| kontrib) 3.442 suntingan k +minor adj Revisi selanjutnya →
Baris 43: Saluran udara masuk (''intake'') Su-24 terletak disamping badan. Versi awal 'Fencer-A' memiliki ''variable intake'', dengan kecepatan maksimum 2.320 km/j (1.440 mph), Mach 2,18 di ketinggian, dan ketinggian maksimum (''ceiling'') 17.500 m (57.400 kaki). Dihilangkan pada versi berikutnya untuk mengurangi beban dan mengurangi biaya perawatan, karena Su-24 beroperasi pada ketinggian rendah. Tidak membawa pengaruh pada kemampuan terbang rendahnya, tetapi kecepatan maksimum di ketinggian dan ketinggian maksimumnya turun menjadi Mach 1,35 dan 11.000 m (36.100 kaki). Su-24 ditenagai sepasang Saturn/Lyulka AL-21F-3A turbojet dengan afterburner, menghasilkan daya dorong 109,8 kN (24.700 lbf) setiap mesinnya. Awal kemunculan Su-24 membuat panik analis Barat, serupa ~~dengan~~ dengan MiG-25, karena perkiraan Su-24 memiliki mesin turbofan yang sangat efisien, memungkinkannya untuk terbang lebih jauh. Kemampuan mesin turbojet ini memang bagus, tetapi mengonsumsi bahan bakar lebih besar, serta mahal produksi dan perawatannya susah. Versi awal 'Fencer-A' memiliki tubuh bagian belakang seperti kotak, namun diubah pada desain selanjutnya mengikuti bentuk mesin untuk mengurangi hambatan (''drag''). Versi selanjutnya juga memiliki tiga antena di hidung, parasut untuk membantu pengereman ketika mendarat dan inlet ''ram-air'' di pangkal sirip vertikal. Pesawat versi baru ini diberi kode ''''Fencer-B'''' oleh [[NATO]].

Sukhoi Su-24: Perbedaan antara revisi