Mesin V8: Perbedaan antara revisi

Simpelnya, mesin ini merupakan 2 buah [[Mesin 4 silinder segaris|mesin 4 segaris]] biasa yang menjalankan crankshaft bersama. Karena konfigurasinya yang simpel, mesin ini juga memiliki masalah keseimbangan mesin (''engine balance'') yang sama dengan mesin 4 segaris, yang dapat menyebabkan getaran pada kapasitas yang lebih besar. Mesin ini bisa menghasilkan tingkat kehalusan lebih baik daripada [[Mesin V6|V6]] tapi dengan biaya lebih murah dari [[Mesin V12|V12]]. Banyak Mobil balap yangterkenal tetap menggunakan ''single plane crankshaft'' karena menghasilkan akselerasi lebihyang baik dan desain sistem pembuangan yang lebih efisien.<ref>{{cite book|last=Ludvigsen|first =Karl|title=Classic Racing Engines|publisher=Haynes Publishing|year=2001|isbn=1859606490|ref= Ludvigsen, Classic Racing Engines}}</ref>

V8 merupakan konfigurasi umum untuk mesin mobil berkapasitas besar. Mesin V8 jarang dimiliki mobil dengan kapasitas kurang dari 3.0L dan dalam penggunaannya, dalampabrikan mobilotomotif telahmasih menggunakan mesin ini sampai kapasitas 8.5L2L atau lebih.

V8 merupakan konfigurasi mesin yang paling umum dalam mobil sport, terutama di AS di mana dia dibutuhkan dalam [[IRL]], [[ChampCar]] dan [[Nascar]]. [[Formula Satu]] sendiri mulai untuk menggunakan mesin V8 2.4L mulai tahun 2006 menggantikan mesin sebelumnya, V10 3.0L untuk memangkas biaya pengembangan yang besar dan tenaga mobil.