Revisi per 27 Maret 2010 14.13 sunting OrophinBot (bicara \| kontrib) Bot 291.601 suntingan clean up, using AWB ← Revisi sebelumnya		Revisi per 20 Februari 2011 09.16 sunting balikkan Kenrick95Bot (bicara \| kontrib) Bot 692.563 suntingan k Bot: Penggantian teks otomatis (-mempengaruhi +memengaruhi) Revisi selanjutnya →
Baris 10: * '''Hubungan antara arus dengan kepadatan''' juga parabolik semakin tinggi kepadatan arus akan semakin tinggi sampai suatu titik [[dimana]] kapasitas terjadi, setelah itu semakin padat maka arus akan semakin kecil. == Faktor yang ~~mempengaruhi~~memengaruhi kapasitas jalan == === Kapasitas jalan kota === Faktor yang ~~mempengaruhi~~memengaruhi kapasitas [[jalan]] kota adalah lebar jalur atau lajur, ada tidaknya pemisah/median jalan, hambatan bahu/kerb jalan, gradient jalan, didaerah perkotaan atau luar [[kota]], ukuran kota. Rumus di wilayah perkotaan ditunjukkan berikut ini: C = Co x F<sub>CW</sub> x F<sub>CSP</sub> x F<sub>CSF</sub> x F<sub>CCS</sub> Baris 61: dengan kondisi: # arus stabil dengan volume lalu lintas sedang dan kecepatan mulai dibatasi oleh kondisi lalu lintas; # kepadatan lalu lintas rendah hambatan internal lalu lintas belum ~~mempengaruhi~~memengaruhi kecepatan; # pengemudi masih punya cukup kebebasan untuk memilih kecepatannya dan lajur jalan yang digunakan.

Kapasitas jalan: Perbedaan antara revisi