Metro Napoli: Perbedaan antara revisi

[[Metronapoli]] mengambil alih kendali untuk mengoperasikan jaringan transportasi publik di Napoli sebagai bagian untuk merencanakan integrasi jaringan transportasi publik di daerah Campania pada 1 Februari 2001. Pemerintah regional mengumumkan ''revoluzione di ferro'' (revolusi kereta) yang meibatkan pengembangan ajringan regional dengan nilai €3.8 milyar euro, dengan pembangunan 1,400 km jalur baru dan 80 stasiun baru untuk 423 yang beroperasi dalam jaringan di dalam Campania.

 

Pada 3 Desember 2005, CIPE, (Komite Antardepartemen untuk Perencanaan Ekonomi) mengumumkan lebih dari €600 juta berupa pendanaan akan diberikan untuk jaringan Metropolitana di Napoli. €323 juta dialokasikan untuk stasiun Montesanto (Jalur 5 dan jalur 7), €61.1 juta untuk persilangan Giornate (Jalur 1, Jalur 5, dan jalur 7), dimana keduanya direncanakan selesai pada tahun 2010, selain itu €119.7 juta akan diberikan untuk meningkatkan bagian dari Jalur 1 antara stasiun Capodichino dan [[Centro Direzionale]] dan €100 juta untuk bagian Stasiun San Pasquale menuju stasiun Municipio.<ref name="Il Mattino">{{cite news |url=http://web.tiscali.it/defalco_ivanoe/trasporti/net/index.html|publisher=Il Mattino|title=Trasporti su ferro, dal Cipe l’ok ai progetti della Regione|date=3 December 2005}}</ref>

 

Dari 23 Desember 2006 hingga 20 Februari 2007 sebuah pameran khusus mengenai model dan presentasi multimedia diadakan di [[Castel dell'Ovo]] untuk menunjukkan semua rencana pengembangan jaringan Metropolitana di Napoli, dan sangat diterima oleh penduduk Napoli.

 

 

{{Main|Metronapoli}}