Maskapai penerbangan sewaan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Ptbotgourou (bicara | kontrib) k bot Mengubah: es:Chárter |
k Bot: Penggantian teks otomatis (-terkadang +kadang-kadang) |
||
Baris 1:
Sebuah '''maskapai penerbangan sewaan''' mengoperasikan [[pesawat]] pada sebuah basis charter, yaitu penerbangan yang dilakukan di luar jadwal normal, dengan membuat perjanjian dengan penumpang. Beberapa perusahaan [[maskapai penerbangan]] terjadwal juga mengoperasikan penerbangan charter tetapi tidak dianggap atau dikelompokkan sebagai maskapai sewaan.
Dalam konteks [[pariwisata]] massal, penerbangan charter telah mendapat arti yang lebih bermakna mengenai penerbangan dimana fungsi tunggal berarti mengangkut turis menuju tujuannya. Beberapa penerbangan charter dibandingkan dengan [[penerbangan]] terjadwal, tetapi faktanya mereka mengoperasikan penerbangan reguler, jadwal yang dipublikasikan. Bagaimanapun, tiket tidak dijual langsung oleh maskapai sewaan kepada [[penumpang]], tetapi oleh perusahaan wisata yang telah menyewa penerbangan (
Meskipun maskapai sewaan mengangkut penumpang yang telah membukukan secara individu atau sebagai grup kecil menuju resor pantai, kota bersejarah, atau kota dimana dimana sebuah [[kapal pesiar]] menunggu mereka,
Beberapa penerbangan charter dijual sebagai bagian dari [[paket wisata]] dimana harga yang harus dibayar meliputi penerbangan, akomodasi dan layanan lainnya. Pada suatu waktu ini merupakan persyaratan legal (atau dipaksa oleh [[kartel]] maskapai), tetapi ini tidak lama, dan disebut "paket penerbangan-saja" dapat dibeli oleh siapapun yang ingin bepergian menuju tujuannya. Beberapa paket lebih murah daripada harga maskapai terjadwal reguler. Lebih jauh, maskapai sewaan sering beroperasi pada rute, atau menuju bandar udara, dimana tidak ada penerbangan terjadwal. Kebanyakan lalu lintas melalui [[bandar udara]] berukuran kecil dan menengah di [[Britania Raya]] memiliki penerbangan charter, dan keselamatan bandar udara tersebut tergantung pada pajak pendaratan maskapai yang mereka dapat dari perusahaan maskapai sewaan.
Beberapa maskapai yang mengoperasikan penerbangan terjadwal reguler (contohnya dimana tiket dijual langsung kepada penumpang) telah membentuk divisi charter, meskipun ini tidak selalu berkompetitif dengan perusahaan charter spesialis. Dengan tambahan, beberapa [[maskapai penerbangan kargo]]
Ekonomi penerbangan charter menginginkan agar penerbangan harus beroperasi pada basis mendekati 100% kursi terpenuhi.
Maskapai penerbangan yang mengoperasikan penerbangan charter, dan perusahaan wisata yang merupakan pembeli kursi awal, telah mendapat sebuah reputasi yang tidak sehat untuk ketidakstabilan keuangan. Terdapat sejumlah kasus dimana turis, kebanyakan dengan maskapai sewaan Eropa, mendapat perjanjian mereka dibatalkan dengan peringatan kecil (dan
== Lihat pula ==
| |||