Jembatan penyeberangan orang: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Coris (bicara | kontrib)
OrophinBot (bicara | kontrib)
clean up, using AWB
Baris 5:
 
== Desain JPO ==
Deain jembatan penyeberangan biasanya menggunakan prinsip yang sama dengan jembatan untuk kendaraan. Tetapi karena biasanya lebih ringan dari jembatan kendaraan, dalam desain JPO biasanya mempertimbangkan getaran dan efek dinamik dari penggunanya. DisampingDi samping itu masalah estetika juga menjadi pertimbangan penting dalam membangun JPO terutama dijalan-jalan protokol [[dimana]] desain arsitektur menjadi pertimbangan yang penting.
 
Variabel-variabel yang mempengaruhi penggunaan JPO
Baris 12:
*lokasi
*aksesibilitas
*pagar disekitardi sekitar [[trotoar]]
*penegakan hukum terhadap pelanggar larangan menyeberang di [[jalan]] [[kendaraan]] bila sudah memeiliki JPO
 
Baris 45:
[[Kategori:Perabot jalan]]
[[Kategori:Lalu lintas]]
 
 
[[de:Fußgängerbrücke]]
Baris 51 ⟶ 50:
[[es:Puente peatonal]]
[[is:Göngubrú]]
[[ja:横断歩道橋]]
[[nl:Voetgangersbrug]]
[[ja:横断歩道橋]]
[[no:Gangbro]]
[[th:สะพานลอย]]