Gokar: Perbedaan antara revisi

{{For|other meanings|Kart (disambiguation)}}

'''Gokart''' atau '''balapan Kart''' atau '''karting''' adalah varian dari olahraga bermotor atap terbuka sederhana dan kecil, kendaraan roda empat disebut karts, go-karts, atau gearbox / shifter karts tergantung pada desain. Mereka biasanya berpacu di sirkuit skala kecil. Karting biasanya dianggap sebagai batu loncatan untuk olahraga motor yang lebih tinggi dan lebih mahal .

 

kecepatan di Gokart Bervariasi secara luas dan beberapa (dikenal sebagai Superkarts) dapat mencapai kecepatan melebihi 260 km / jam, <ref name="Superkart">[http://www.parcferme.com/content/view/2663/2/ Superkart at Magny-Cours - 2007]</ref> sementara go-karts yang dimaksudkan untuk masyarakat umum di taman hiburan mungkin terbatas pada kecepatan yang tidak lebih dari 24 km / jam. Sebuah Kf1 kart, dengan mesin 125 cc 2-langkah dan berat keseluruhan termasuk pengemudi yang terdiri dari 150 kilogram memiliki kecepatan tertinggi 137 km / jam. Dibutuhkan waktu 3 detik lebih sedikit untuk kecepatan 0-96 km/jam dengan 125 cc shifter kart (6 gigi), dengan kecepatan tertinggi 185 km / jam pada rangkaian panjang. .<ref name="shifter">[http://www.swsracing.net/id15.html What is a Shifter Kart?]</ref>

 

[[Seni Ingels]] secara umum diterima menjadi ayah dari karting. Seorang pembangun kendaraan khusus dan kendaraan balap bernama Kurtis Kraft, ia membangun kart pertama di California Selatan pada tahun 1956. <ref>[http://www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/CIKFIA_Dpliant50ansKarting.pdf 50 years of karting 1956-2006 - CIK-FIA]</ref> Karting telah cepat menyebar ke negara-negara lain, <ref>[http://www.vintagekarts.com/europe.htm How the kart was first introduced to Europe - by Burton Reinfrank - June 2004]</ref> dan saat ini memiliki berikut besar di Eropa.

 

Produsen kart pertama adalah perusahaan Amerika, Go Kart Manufacturing Co (1958). McCulloch adalah perusahaan pertama, pada 1959, untuk memproduksi mesin untuk karts. Pertama mesin, McCulloch MC-6, adalah diadaptasi gergaji mesin 2-stroke. <ref>[http://www.vintagekarts.com/mcstory.htm 1959 - McCulloch's Entry into Kart Racing]</ref> Kemudian, pada 1960-an, mesin sepeda motor juga disesuaikan dengan kart digunakan, sebelum dipersembahkan produsen, terutama di Italia (IAME) (AKA Komet ), mulai membangun mesin untuk olahraga.

 

Rangka gokart terbuat dari tabung baja . <ref>[http://www.haase.it/download/Haase26-CH-11.pdf Example of a CIK-FIA homologation form] - Chassis, 2005</ref><ref name="chassis">[http://www.cometkartsales.com/store/chassis/cpa/images/margayparts/margay17top.jpg Technical picture of a racing chassis] - [[Margay Products Inc.|Margay]] chassis</ref> Tidak ada suspensi Oleh karena itu rangka harus cukup fleksibel untuk bekerja sebagai suspensi dan cukup kaku untuk tidak pecah atau memberi jalan pada tikungan. rangka Kart diklasifikasikan di Amerika Serikat sebagai 'Open', 'Caged', 'Straight' atau 'Offset'. Semua rangka yang disetujui oleh CIK-FIA adalah 'Straight' dan 'Open'.

# Open roll karts tidak memiliki kandang.

gokart untuk profesional biasanya memiliki berat 75-79 kg, lengkap tanpa sopir. Avanti, Tony Kart, Trulli, Birel, CRG, Gillard, Intrepid, Kosmic, Zanardi atau FA Kart adalah beberapa contoh terkenal dari sekian banyak produsen rangka Eropa berkualitas. Margay adalah perusahaan Amerika yang memproduksi rangka kart.

 

go-kart Taman hiburan dapat ditenagai oleh mesin 4-langkah atau motor listrik, sedangkan gokart balap menggunakan mesin 2-langkah kecil atau 4-langkah.

 

[http://blogs.iht.com/tribtalk/sports/f1/images/uploads/2006/10/kart.mp3 Mendengarkan bunyi mesin 2 langkah gokart] - direkam di Kejuaraan Dunia 2006 di Angerville - Perancis

 

GoKart tidak memiliki diferential.<ref name="chassis"/><ref>''"2.8) TRANSMISSION; Shall always be to the rear wheels. The method is free but '''any type of differential''', whether through the axle, the wheel mounting hub or by any other means, '''is prohibited'''."'' - [http://www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/C54F7EAD9380CB63C125707500537686/$FILE/RT_2008_V.22.01.2008_(prov).pdf CIK-FIA 2008 Technical Regulations]</ref> Tidak adanya diferential berarti bahwa salah satu ban belakang harus tergelincir saat menikung, hal ini bisa dicapai dengan merancang rangka sehingga dapat mengangkat sedikit ban belakang bagian dalam ketika kart menikung . Hal ini memungkinkan ban kehilangan sebagian dari cengkeraman dan tergelincir atau mengangkat dari tanah sepenuhnya.

 

Pada awal perkembangan gokart, daya akan langsung diteruskan ke roda, tapi untuk menutup beberapa ketidaknyamanan maka segera digunakan kopling sentrifugal. Kopling sentrifugal kering kini digunakan dalam banyak kategori (Rotax Max adalah salah satu contoh) dan telah menjadi sesuatu yang jamak ketika bagian kelas atas internasional harus beralih ke mesin 125 cc berkopling pada Januari 2007.

 

Roda dan ban yang digunakan jauh lebih kecil daripada yang digunakan pada mobil normal. Pelek terbuat dari magnesium alloy atau aluminium. Ban dapat mendukung kekuatan menikung melebihi dari 2 G (20 m / s ²), tergantung pada rangka, mesin, dan setelan motor.

 

# Ban Khusus, seperti ban berduri untuk kondisi es, atau "ban potong" bercengkeraman tinggi untuk kondisi sirkuit tanah liat. "ban potong" adalah ban slicks yang dimodifikasi menggunakan mesin bubut untuk mengoptimalkan cengkraman.

 

Go-karts yang digunakan dalam taman hiburan dapat dilengkapi dengan kontrol elektronik tambahan seperti kecepatan jauh limiters untuk membantu mempromosikan lingkungan operasi yang lebih aman. Dalam hal terjadi kecelakaan atau lepas kendali pembalap, trek petugas dari jarak jauh dapat memperlambat atau menghentikan semua kendaraan di lintasan melalui radio kontrol. Kontrol kecepatan terpencil ini juga dapat digunakan untuk membatasi pengendara muda untuk kecepatan operasi yang lambat, sementara ras hanya terdiri dari orang dewasa diperbolehkan kecepatan yang lebih tinggi. Kontrol ini dapat diterapkan untuk kedua listrik dan mesin pembakaran-karts.

 

Balapan Gokart pada umumnya diterima sebagai bentuk yang paling ekonomis dari olahraga bermotor yang tersedia . Sebagai aktivitas waktu luang, dapat dilakukan oleh hampir siapa saja, dan sebagai olahraga bermotor, ia adalah salah satu olahraga yang diatur oleh FIA (di bawah CIK), yang memungkinkan bagi siapa pun yang berlisensi balap dari usia 8 tahun keatas .

 

Kelas balapan dimulai pada usia 7 atau 8 tahun (5 tahun di Amerika Serikat dengan keals "Karts Kid") dan umumnya berjalan dalam 3-tahun atau divisi pengelompokan berat badan status usia sampai "senior" dicapai pada 15 atau 16 tahun , tergantung pada seri.

 

Biasanya, format lomba adalah salah satu dari berikut ini:

 

Sprint balap terjadi di sirkuit kart didedikasikan jalan kecil menyerupai kursus, dengan kiri dan kanan bergantian. Trek berkisar dari 1 / 4 mil (400 meter) untuk lebih dari 1 mil (1.600 meter) panjangnya.

 

FIA kejuaraan, termasuk Kejuaraan Dunia Karting, berlangsung dalam format ini.

 

 

Lomba balap Ketahanan untuk periode panjang, dari 30 menit hingga 24 jam atau lebih, untuk satu atau lebih driver. Secara umum, konsistensi, reliabilitas, dan strategi pit adalah lebih penting daripada semua selain kecepatan.

Ada banyak berbagai kelas atau formula di karting.

 

kejuaraan internasional Cik-FIA di Kf1, Kf2, Kf3, KZ1, KZ2 dan Superkart. Balapan Ini dianggap sebagai tingkat teratas kelas karting dan juga berlari dalam kejuaraan nasional di seluruh dunia. Juara Dunia (Kf1) diputuskan di sini. Juara Dunia 2008 adalah Marco Ardigò dari Italia. .<ref>[http://www.mondial-karting.com/cik/concaresults/KF1F.pdf 2008 CIK-FIA Karting World Championship - Official Classification]</ref>

 

#Superkart, sebuah kategori gearbox 250 cc.

 

Di Inggris, yang paling terkenal adalah seri karting Nasional seri karting, juga dikenal sebagai Super 1. Ada tiga jenis Super 1 kejuaraan:

 

Banyak orang ras di seluruh dunia dalam seri Spec seperti Rotax Max (a Touch-dan-Go kelas) atau mereka yang menggunakan mesin Yamaha KT100.

 

Untuk keselamatan mereka, pembalap gokart diperlukan untuk memakai peralatan yang memadai <ref>[http://www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/C54F7EAD9380CB63C125707500537686/$FILE/Web_RT2009.pdf 2009 CIK-FIA Karting Technical Regulations] - Article 3 : Kart and Equipment Safety</ref> :

 

Iga pelindung dan leher kerah, meskipun sangat dianjurkan, adalah opsional di kebanyakan negara. Di atas tidak perlu dibuat dari bahan tahan api. Superkart driver yang diperlukan untuk kulit mengenakan overall, mirip dengan yang digunakan di Sepeda Motor.

Kart racing biasanya digunakan sebagai biaya rendah dan relatif aman untuk memperkenalkan driver untuk motor racing. Banyak orang mengasosiasikan itu dengan pembalap muda, tetapi orang dewasa juga sangat aktif di karting. Karting dianggap sebagai langkah pertama dalam karier pembalap serius. Ini dapat menyiapkan driver untuk kecepatan tinggi roda-ke-roda balap dengan membantu mengembangkan reflek yang cepat, mobil presisi kontrol, pengambilan keputusan dan keterampilan. Selain itu, ia membawa kesadaran dari berbagai parameter yang dapat diubah untuk mencoba untuk meningkatkan daya saing kart (contoh karena tekanan ban, gearing, posisi kursi, chassis kekakuan) yang juga ada dalam bentuk lain balapan motor.

 

Sekarang semua atau banyak mantan pembalap Formula Satu dibesarkan balap gokart, yang paling menonjol diantara mereka [[Michael Schumacher]], [[Ayrton Senna]], [[Alain Prost]], [[Fernando Alonso]], [[Kimi Räikkönen]] dan [[Lewis Hamilton]]. Banyak juga pembalap NASCAR mengawali karir mereka dari gokart, seperti [[Darrell Waltrip]], [[Lake Speed]], [[Ricky Rudd]], [[Juan Pablo Montoya]], [[Tony Stewart]], dan [[Jeff Gordon]].

 

Selain mobil gokart tradisional, banyak perusahaan-perusahaan komersial menawarkan persewaan gokart, sering disebut gokart "rekreasi" atau "konsesi" . Trek bisa di dalam ruangan maupun luar ruangan. Persewaan gokart satu sesi (di Indonesia biasanya 5 menit, di eropa biasanya 10 sampai 15 menit), mereka menggunakan rangka kokoh dilengkapi dengan perlindungan badan khusus untuk keselamatan pengemudi. Sebagian besar perusahaan-perusahaan ini menggunakan sebuah Format "Datang dan menyetir" dan menyediakan pelanggan dengan semua perlengkapan keamanan (helm, sarung tangan dan pakaian sopir) dan memungkinkan mereka untuk datang setiap waktu untuk balapan dengan harga terjangkau, tanpa kerumitan harus memiliki peralatan sendiri dan perlengkapan.

 

Trek outdoor dapat menawarkan kecepatan rendah karts ketat untuk hiburan (dedicated chassis powered dilengkapi dengan rendah mesin 4-stroke atau motor listrik), untuk lebih cepat, lebih kuat karts mirip dengan balap kart (powered by 4-stroke mesin sampai 15 hp dan lebih jarang oleh 2-stroke engine), tetapi dirancang untuk menjadi lebih kuat untuk sewa digunakan. Biasanya, ini trek luar dapat juga digunakan untuk balapan kart tradisional.

 

Ada hampir 80 indoor kart trek di Amerika Serikat. .<ref>[http://www.indoorkarttracks.com/Track_Listing.html Indoor Kart Tracks]</ref>

 

 

{{Commonscat|Karting}}

* [[Kart Racing Championships]]

* [http://www.vintagepowersport.com/vka VKA - Vintage Karting Association] - Association for support of karts from karting’s 1956 inception to 1975

 

 

[[ca:Kart]]