Badan pesawat udara: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 36:
Baik monocoque dan semi-monocoque yang disebut sebagai "kulit menekankan" struktur sebagai semua atau sebagian dari beban eksternal (yakni dari sayap dan empennage, dan dari massa diskrit seperti mesin) diambil oleh menutupi permukaan. Selain itu, semua beban dari internal [[Cabin tekanan udara | tekanan udara]] dibawa (sebagai''''ketegangan kulit) dengan kulit eksternal.
Pengecualian == ==
"[[Flying sayap]]" pesawat, seperti [[Northrop YB-49 | Northrop YB-49 Flying Wing]] dan [[B-2 Spirit | Northrop B-2 Spirit bomber]] tidak mempunyai pesawat terpisah; bukannya apa yang akan menjadi menebal pesawat adalah bagian dari struktur sayap.
Sebaliknya ada sejumlah kecil desain pesawat yang tidak mempunyai sayap terpisah, tetapi menggunakan pesawat untuk menghasilkan angkat. Contohnya termasuk [[NASA]] 's eksperimental [[Lifting_body | mengangkat tubuh]] desain dan [[Vought]] [[Flying_Pancake | XF5U-1 Flying panekuk]]. Semi-monocoque Dalam sebagian besar jenis beban yang dibawa oleh stringers longerons dan bagian dari beban yang dibawa oleh kulit.
Sebuah [[dicampur sayap tubuh]] dapat dianggap sebagai campuran di atas. Ini membawa beban berguna dalam memproduksi pesawat angkat. Sebuah contoh modern adalah [[pesawat Boeing X-48]]. Salah satu pesawat paling awal menggunakan pendekatan desain ini adalah [[Burnelli CBY-3]], yang pesawat itu berbentuk airfoil untuk menghasilkan angkat.
| |||