Revisi per 11 Agustus 2009 02.54 sunting Borgx (bicara \| kontrib) 112.688 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 11 Agustus 2009 14.32 sunting balikkan Relly Komaruzaman (bicara \| kontrib) 40.380 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 1: [[Image:Busspur und Haltestelle in Mannheim 100 9128.jpg\|thumb\|right\|Jalur bus di [[Mannheim]], [[Germany]]]] [[File:Taipei Roosevelt Road .JPG\|thumb\|Jalur khusus bus yang terletak ~~ditengah~~di tengah jalan Roosevelt Road di [[Taipei]], with the words "jalur bus" atau "公車專用道" dalam bahasa Cina]] [[Image:Curitiba 04 2006 06 RIT.jpg\|thumb\|right\|Jalur khussus bus yang pertama Curitiba]] '''Jalur khusus bus''' adalah jalur yang khusus digunakan untuk digunakan oleh [[bus]], yang terdiri dari satu atau lebih [[lajur lalu lintas]]. Lintasan ini dikhususkan untuk bus agar dapat meningkatkan kelancaran bus atau memaksimalkan pergerakan penumpang dalam satu jalur sehingga dapat menarik pengguna kendaraan pribadi untuk menggunakan angkutan umum bus. Baris 9: ===Jalur khusus bus dengan pemisah phisik=== Merupakan jalur khusus yang dilengkapi dengan pemisah jalur phisik yang terbuat dari [[beton]], dengan demikian diharapkan pelanggaran yang dilakukan kendaraan pribadi dapat dikurangi. Ada variasi lain yang digunakan yaitu jalur khusus bus terpandu yang merupakan jalur khusus bus yang didesain sedemikian sehingga jalannya bus dipandu oleh beton yang diletakkan dipinggir lintasan ataupun ~~ditengah~~di tengah. Agar bus bisa melalui lintasan tersebut bus dilengkapi dengan roda-roda pengarah. ==Penempatan jalur== Baris 15: * Sisi kiri jalan searah lalu lintas * Sisi kanan jalan berlawanan arah lalu lintas * ~~ditengah~~di tengah disisi median yang dapat dilakukan searah maupun berlawanan arah. ==Pengawasan==

Jalur khusus bus: Perbedaan antara revisi