Perusahaan Kereta Api Hokkaido: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
Baris 3:
Bus antar kota|owner=[[Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency]] (100%)|num_employees=7.970 (pada 1 April 2007)|subsid=[[JR Hokkaido Bus Company|JR Hokkaido Bus]]|homepage={{URL|www2.jrhokkaido.co.jp/global/index.html}}}}{{Nihongo|'''Perusahaan Kereta Api Hokkaido'''|北海道旅客鉄道株式会社|Hokkaidō Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha}} (<span class="t_nihongo_kanji" lang="ja">北海道旅客鉄道株式会社</span><span class="t_nihongo_comma" style="display:none">,</span> ''Hokkaidō Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha''<span class="t_nihongo_help noprint"><sup>[[Bantuan:Bahasa Jepang|<span class="t_nihongo_icon" style="color: #00e; font: bold 80% sans-serif; text-decoration: none; padding: 0 .1em;">?</span>]]</sup></span>) adalah salah satu perusahaan anggota dari [[Japan Railways|Japan Railways Group]] (JR Group), dan sering kali disebut dengan singkatan resminya {{Nihongo|'''JR Hokkaido'''|JR北海道|Jeiāru Hokkaidō}} (<span class="t_nihongo_kanji" lang="ja">JR北海道</span><span class="t_nihongo_comma" style="display:none">,</span> ''Jeiāru Hokkaidō''<span class="t_nihongo_help noprint"><sup>[[Bantuan:Bahasa Jepang|<span class="t_nihongo_icon" style="color: #00e; font: bold 80% sans-serif; text-decoration: none; padding: 0 .1em;">?</span>]]</sup></span>). Perusahaan ini mengoperasikan layanan kereta antar kota di [[Hokkaido]], Jepang. Perusahaan ini memperkenalkan [[Kitaca]], sebuah sistem tiket [[kartu pintar]], sejak musim semi 2008.
Pada saat privatisasinya pada tahun 1987, JR Hokkaido mengoperasikan 21 jalur kereta api dengan total
Pada 19 November 2016, Presiden JR Hokkaido mengumumkan rencana rasionalisasi jalurnya hingga 1.237 km, atau sekitar 50% dari jalurnya saat ini, termasuk bagian tersisa dari [[Jalur Utama Rumoi]] (bagian Rumoi - Mashike ditutup pada 4 Desember 2016), bagian Shin-Yubari - Yubari dari [[Jalur Sekisho]], bagian non elektrifikasi dari [[Jalur Sassho]] dan [[Jalur Nemuro]] antara Furano dan persimpangan Kami-Ochiai. Jalur lain termasuk [[Jalur Utama Sekihoku]], [[Jalur Utama Senmo]], bagian Naroyo - Wakkanai dari [[Jalur Soya]] dan bagian Kushiro - Nemuro dari Jalur Nemuro diusulkan untuk diserahkan kepada [[Kemitraan pemerintah swasta|pihak ketiga]], tapi jika pemerintah lokal tidak bersedia, bagian ini akan ditutup juga.
| |||