Perusahaan Kereta Api Hokkaido: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k A2613 memindahkan halaman Hokkaido Railway Company ke Perusahaan Kereta Api Hokkaido dengan menimpa pengalihan lama |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1:
{{Infobox Perusahaan|name=
Layanan barang<br>
Bus antar kota|owner=[[Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency]] (100%)|num_employees=7.970 (pada 1 April 2007)|subsid=[[JR Hokkaido Bus Company|JR Hokkaido Bus]]|homepage={{URL|www2.jrhokkaido.co.jp/global/index.html}}}}{{Nihongo|'''
Pada saat privatisasinya pada tahun 1987, JR Hokkaido mengoperasikan 21 jalur kereta api dengan total 31.766 kilometer (19.738 mi) jalur rel sempit ({{Track gauge|1067mm|lk=on}}), dan juga layanan feri menuju [[Aomori, Aomori|Aomori]]. Sejak saat itu, panjangnya sudah berkurang hingga kurang dari {{Convert|2500|km}}
Baris 7:
Pada 19 November 2016, Presiden JR Hokkaido mengumumkan rencana rasionalisasi jalurnya hingga 1.237 km, atau sekitar 50% dari jalurnya saat ini, termasuk bagian tersisa dari [[Jalur Utama Rumoi]] (bagian Rumoi - Mashike ditutup pada 4 Desember 2016), bagian Shin-Yubari - Yubari dari [[Jalur Sekisho]], bagian non elektrifikasi dari [[Jalur Sassho]] dan [[Jalur Nemuro]] antara Furano dan persimpangan Kami-Ochiai. Jalur lain termasuk [[Jalur Utama Sekihoku]], [[Jalur Utama Senmo]], bagian Naroyo - Wakkanai dari [[Jalur Soya]] dan bagian Kushiro - Nemuro dari Jalur Nemuro diusulkan untuk diserahkan kepada [[Kemitraan pemerintah swasta|pihak ketiga]], tapi jika pemerintah lokal tidak bersedia, bagian ini akan ditutup juga.
Kantor pusat
== Sejarah ==
* 1 April 1987: Bersamaan dengan privatisasi [[Kereta Api Nasional Jepang]] (JNR), JR Hokkaido
* 25 Oktober 2008: kartu pintar [[Kitaca]] diperkenalkan untuk wilayah Sapporo
* 26 Maret 2016: Layanan [[Hokkaido Shinkansen]] pertama antara Shin-Aomori dan Shin-Hakodate-Hokuto diluncurkan.
|